财评：代步车上路 勿以恶小而为之

　　勿以善小而不为，勿以恶小而为之。这是刘备临终前嘱咐儿子刘禅的一句话，意思大家都明白。这句话流传至今，依然是我们修身养性、教育子女的一种较高的道德标准。

　　之所以说“较高”，是因为我们很多时候想不到，做不到。引发鲁大夫这种感慨的缘由，是最近关于代步车上路严查引发的讨论。

　　5月20日消息显示，山东省道路交通安全综合治理委员会将联合公安、经信、交通运输等部门，严查老年代步车、城市观光车以及未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的四轮车（简称代步车）非法生产、销售、上路行驶等问题。消息一出，引发了外界较为激烈的争议。

　　有人认为，执法部门一刀切，不仅可能摧毁这个产业，还会损害使用者的利益。也有人呼吁应该尽快出台代步车细则，有计划步骤地对其进行规范发展，而不是令行禁止。鲁大夫不这样看。严查非法生产、销售并上路的机动车，有什么可以争议的呢？

　　稍微懂点规则的人都知道，代步车也好，观光车也罢，大都划归在机动车范畴，而机动车上路必须符合一定的条件，即机动车检验合格，驾驶人培训上岗获得驾驶证。这些条件的必要性体现在：一方面应该确保上路的车不能因为故障原因危害他人安全，更不能因为驾驶人因素成为马路杀手。

　　很多时候，我们在争议这种政策要求的时候，并没有建立在代步车非法生产经营的基础上。有关部门的通知说得很清楚，严查代步车“非法生产、销售和上路行驶”的问题。说到这，可能会有人较真：马路上天天跑的汽车也都是合格的，不一样会出交通事故吗？这其实是两个概念，如果马路上开的都是问题车，无证驾驶，肆意行驶，我们的交通就基本没有秩序可言，我们的出行安全就成了镜花水月，空中楼阁。

　　很多时候，生性善良的人们很包容，能够容忍很多新的社会现象，甚至是见怪不怪的有违道德层面的现象。比如，黄海波嫖娼事件，就有部分网友为其鸣不平，认为其有条件潜规则而没有潜规则，是一个好男人。其实，这种想法就大错特错了，将恶比恶怎么能比较出好的结果！潜规则和嫖娼的每一种现象，都是我们的法律和道德所不能容许的。

　　关于代步车上路的争议，也并非是一朝一夕的事了。早在去年3.15之前，中消协就曾发出警示，称老年代步车存在严重的安全隐患、无牌无证上路行驶、违法行驶、非法营运四大危害。原因是老年代步车主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆。

　　交警也说，严格意义上，代步车并不是一个规范的名称，而是销售商或厂家自行命名的一种叫法，这种叫法是为迎合所谓老年消费者群体而衍伸出来的。鲁大夫认为，这种叫法隐含的“高明”之处在于，它可以掩盖和逃避其生产经营的非法性质，因为定位在老年人使用的领域，交警一般不会太过严查，且对老年人一般不适用于行政拘留等道路交通违法的严格规定，可以藉此打着老年人的旗帜将利益最大化。然而，如今的严查将让这些打着老年旗帜的幌子无处遁形。

　　代步车作为非标准车，很多车既不在《国家机动车产品公告》的登记范围之内，也不在《道路机动车辆生产企业级产品》登记范围，不能上路和挂牌，也不能买保险。这些都是影响道路交通安全的隐患。隐患一日不除，安全也就失去了基础。

　　部分经营者受利益趋势，不顾消费者安全，一哄而上上马生产代步车，导致了今天代步车市场鱼龙混杂的局面。其实，代步车不是没有标准，是生产者经营者没有执行，试图走低成本、低技术含量路线的结果。不严格叫停其生产、销售和上路，既挤压了正规企业的生存空间，也扰乱了行业健康有序的发展。严查政策执行后，可能会让违规代步车生产链条上的生产者、经营者和使用者很受伤，但作为违规生产经营上的某个环节，板子只能打到自己身上。因为，政府很多时候需要维持的是一种公共秩序，权衡的是大多数人的利益。

　　网友说，点背不能怪社会，命苦不能怨政府。在这里，我认可。