攻坚世界第一跨径梁桥，中建八局自主研发智能吊挂一体机正式发布

  鲁网7月3日讯 7月1日，中建八局智能吊挂一体机装备发布会在滨州市G228丹东线滨州段公路建设PPP项目成功举办。滨州市交通运输局、中国建筑第八工程局有限公司、中交公路规划设计院有限公司、山东中建城市发展有限公司、中建八局第一建设有限公司等单位代表100余人参加了此次活动。此设备由中国建筑第八工程局有限公司自主研发，为国内首台兼具悬臂段混凝土浇筑与钢箱梁吊装的大型智能化施工装备。设备发布标志着套尔河大桥完成0#块施工到挂篮施工的转序。

  滨州G228项目全长42.5公里，是集边防和沿海开发功能于一身的沿海高等级公路，套尔河特大桥全长4334米，主桥为128+338+128米混合梁连续刚构桥，主跨跨径达338米，建成后将成为世界第一跨径梁桥。由于现有设备无法满足套尔河大桥施工，中建八局成立了博士工作站，创建了山东省级劳模工匠创新工作室，与哈尔滨工业大学联合成立产学研实践基地，开展6项省部级课题研究，智能吊挂一体机为其中一项课题。

  智能吊挂一体机由主体作业结构与智能化控制系统两大部分组成，施工全过程可实现4大功能转换：托架至悬臂浇筑挂篮功能转换，挂篮至钢混结合段吊机功能转换，钢混结合段吊机至悬臂钢梁段吊机功能转换，悬臂拼装吊机至钢箱梁整体段吊机功能转换。较传统功能单一设计的设备节省钢材30%，节省人工20%左右，实现混凝土悬臂浇筑与钢梁吊装的智能化、自动化作业及施工全过程的智能控制与监测。

  与国内外同类型设备相比，该设备首次搭载了四系统一平台智能化管理系统，具有5大功能创新：智能同步行走与纠偏、混凝土浇筑质量云监控、钢箱梁吊装过程动态控制、装备安全储备实时监测、全过程数字化管控。

  智能吊挂一体机将混合梁连续刚构桥悬臂浇筑所需的挂篮与跨中钢箱梁吊装所需的吊机进行一体化设计，研发形成适用于混合梁连续梁桥施工的智能化装备，为复杂大跨桥梁的施工带来了新的解决方案，使桥梁施工向经济高效、安全环保和智慧建造的方向发展，在桥梁建设领域有着广阔的应用空间。

  目前，套尔河特大桥54号墩0号块智能吊挂一体机已拼装完成,后续将进入挂篮施工阶段。大桥建成后，将有效连接河道两岸，缩短两岸路程80余公里，由原来90分钟车程缩短为5分钟，极大方便沿线企业、居民的交通运输和出行，优化鲁北沿海路网布局，促进环渤海区域经济发展。（本网记者）

  发布会现场

  智能吊挂一体机