CJ差速锁-越野人的新六脉神剑

　　鲁网3月26日讯 众所周知,六脉神剑是以深厚的内力、出奇的速度、强大的杀伤力著称武林。

　　而代表着全新一代的越野差速锁品牌的CJ拉环式竞技电控差速锁(CJ差速锁),一样以超强的结构设计、出色的锻造工艺、极快的上锁速度影响着千万越野人。

　　是否真的是如此强大?接下来,带大家一探究竟。

　　一、结构设计——千年建筑,结构为先。

　　一个好的好产品,特别是功能性产品,好与不好,耐用以及不耐用,基础结构的设计是第一位。既然如此,咱先来剖解CJ差速锁结构设计的亮点所在。

　　1.差速锁,主旨功能就是锁止。在哪锁止,锁止位置多大,锁环结构怎样?非常重要!

　　a.CJ差速锁在哪锁止?

　　首先普及一个简单的概念,差速锁分为大边和小边,如图:

　　

　　市面上的差速锁的锁止位置,有的设计在大边,有的设计在小边。设计在大边或小边都不影响差速锁的基础锁止功能。

　　设计在大边有天然优势,即位置足够大,有足够的空间可以设计更大的锁环。从结构大小来说,设计在大边就已经占据先天优势。

　　而CJ差速锁与澳洲进口的ARB都是选择设计在大边,当然其难度与成本也比其他的锁设计在小边的要难及成本高得多。

　　无畏艰难与成本,CJ差速锁选择设计在大边位置。

　　b.CJ差速锁锁止位置有多大?

　　从上面a中可以知道,设计大边的差速锁有天然的优势,那具体能做多大呢?如图所示:

　　

　　(CJ差速锁的锁止位置示意图)

　　另外下图是市面上大部分差速锁的锁环大小参考,如图:

　　

　　(上图为网上公开的部分主流差速锁的锁环设计图)

　　市面上的差速锁的锁止位置,有的设计在大边,有的设计在小边。设计在大边或小边都不影响差速锁的基础锁止功能。

　　设计在大边有天然优势,即位置足够大,有足够的空间可以设计更大的锁环。从结构大小来说,设计在大边就已经占据先天优势。

　　而CJ差速锁与澳洲进口的ARB都是选择设计在大边,当然其难度与成本也比其他的锁设计在小边的要难及成本高得多。

　　无畏艰难与成本,CJ差速锁选择设计在大边位置。

　　b.CJ差速锁锁止位置有多大?

　　从上面a中可以知道,设计大边的差速锁有天然的优势,那具体能做多大呢?如图所示:

　　

　　无论是锁止位置和锁环设计,CJ差速锁的设计都恰到好处。为经久耐用,无需停车上锁奠定了基础。

　　2.再看CJ官方所宣传的更加耐用,更长质保的底气来源于哪?

　　在众多售后的锁中,除了气锁的天然缺陷漏气外,排名第二的是锁止位置不够强会打齿打滑,排名第三的是正是行星齿爆齿卡死。

　　一把差速锁要用得久,除了锁环外,还有最关键的是会不会在高速高强度工作中卡死抱死。而爆齿卡死的罪魁祸首主要是润滑度不够。

　　CJ是如何保证更大程度的润滑的呢,有两个方面的创新设计,分别是进油孔与十字销油槽。

　　a.进油孔更大,如图:

　　

　　(以上为CJ差速锁油孔设计图片)

　　

　　(以上为国内外品牌油孔设计图片参考)

　　那可能大家会有疑惑,为什么其他的厂家不这样做?如果做过机械加工行业的人会立即明白,依然是各项成本问题等。

　　b.行星齿间的十字销的油槽设计亮点,如图:

　　

　　水渠型设计与线条型设计相比,仅从肉眼便知水渠型更有利于润滑油的流动。更不用考虑当时可能是高速高温时的场景。

　　c.十字销之间的中间四方垫块(如上图)。

　　四方垫块(俗称小皇冠),不仅能帮助齿轮在高速工作时减少无效摩擦,且能更大程度的稳定齿轮位置,集中力量在齿轮的运转上,减少无效磨损。齿轮在走起来时自然会更加顺畅,寿命自然也会更长。

　　

　　综上,可以看出CJ差速锁在结构上的创新实际是能在一定程度上比其他的锁有更加长的使用寿命的。

　　二、探讨完结构设计,咱看一下工作方式、上锁速度以及电锁的优势,以及为什么是拉环式。

　　1.关于工作方式:CJ差速锁采用的是电控的工作方式。取电于车上的电源,非常方便。通电本身比通气的工作方式更加直接,反应自然更快。而且还不用担心像气锁一样会漏气,只要车能开,有电就可上锁。

　　2.关于上锁速度:有人会问,所有电锁是不是上锁都很快?不是的。上锁快不快体现在线圈的设计,比如采用铜线的材质、大小、缠线的圈数、空间设计等都非常重要。

　　而CJ差速锁比其他的电锁要快,得益于CJ团队长期不断的实验和实战取得的成果(上锁情况可在网上搜索CJ差速锁的相关视频观看)。

　　可能有人会问,上锁速度快不快有没有那么重要。就好比你的车起步加速快不快是一样的道理,将会影响驾驶的整体体验。设想当我们正在爬坡时,你上了锁,还要走半圈(1/2)才能上锁成功,跟你用CJ锁走1/8圈就能上锁成功是完全不同感受的。

　　

　　3.那为什么是拉环式?

　　大家如果有学习过其他的差速锁知识,应该知道有差速锁有顶杆式和推压式等等的工作方式。

　　而CJ设计的拉环式除了考虑上锁速度外,主要还考虑到故障情况,万一差速锁出现故障,只要一断电,拉环时设计的自动弹开装置就会弹开,不会影响差速器的正常使用(差速锁不上锁时即是差速器)。这极大的减少了车友的麻烦!

　　三、分析完结构与上锁情况,咱讲讲工艺。

　　由于应CJ官方的要求,仅跟大家分享大体工艺的优劣对比,不讲具体更细的工艺处理细节。

　　CJ差速锁采用的是与澳洲ARB同等级别的锻造及加工工艺技术。单一从材料工艺上,CJ差速锁可媲美其他进口高端品牌产品。

　　而国内大部分其他的差速锁品牌,更多采用的是铸铁铸造,强度当然不能与之比似。

　　

　　其次,锁齿锁环、半轴齿、行星齿等配件的特殊工艺处理,也是更加耐用的关键所在。

　　CJ差速锁已探索出了更好且更适合国内外各类车友需求的产品处理工艺。

　　(备注:在这里有必要跟大家普及一个概念:不是什么东西都是做得越硬越好的,合适最为重要。如果做得过硬,在某些激烈的越野时出现爆齿,可能会带来一系列的麻烦。做到刚刚好时,允许部分磨损,是实现经久耐用的手段之一。)

　　四、最后,再跟大家谈谈产品使用上。CJ差速锁是首家能真正做到:无需停顿,立即上锁的差速锁品牌。

　　越野人玩车,玩的最本质的是骨子里的热爱,要玩得爽玩得开心。所以,CJ差速锁的使命之一就是让大家用上更好用且更爽的产品。那CJ差速锁是如何让大家更爽的呢?

　　刚刚提的上锁速度快,已经在一定程度上让大家很爽了。而上锁还不用等,立即上锁立即要效果反馈。这无疑更加让人精神愉悦!

　　

　　而实现无需停车,立即上锁的条件是什么呢?

　　一是除了快之外,二是还要足够强壮才能实现。这是目前市场上所有锁当中只有CJ差速锁能实现的,因为CJ同时实现了两点必要条件:快+强壮。

　　只有够快与够强壮,才能在车辆运转时快速介入,且在介入时不会打坏齿。每当车友在行使时只要速度介于在10-30速之间,松一下油门即可上锁!

　　锁止位置够大+锁环的独特设计(已取得国家专利),决定了它的强度够强。再加上本身选择的电磁工艺+特殊工艺的处理来实现的快,就能实现不用停车时也能上锁的极致体验。

　　分析至此,一样是越野发烧友的你,有没有心动呢。当然,如果你想玩得更开心,更爽!CJ差速锁会是你最好的选择!（本网记者）