济南启用“大型车辆右转必停”抓拍
鲁网11月12日讯 经过一个多月的试行期，11月10日起，济南正式启用“大型车辆右转必停”抓拍。也就是说，黄牌大货车在路口右转时，无论有没有行人或非机动车通过，都必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后才能通行。如果未停车，将会被路口安装的雷视一体机抓拍。右转的大货车不停车让行非机动车、行人被电警抓拍的，将面临扣3分，罚款200元的处罚。
大货车盲区示意图 记者 张舒 摄
上马108个电子抓拍探头
在涉及货车的事故中，“内轮差”是最容易被司机忽略的事故原因之一。为此，“大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统在济南市历城区率先安装启用。
昨日，记者从历城交警大队了解到，截至目前，交警部门已在辖区世纪大道、工业北路、旅游路、凤凰北路、机场路等9个路口的19个车辆行驶方向安装了“黄牌货车右转须停车让行非机动车和行人”的禁令标志，路面施划了右转停车区，装配了大型车辆右转必停让行违法采集专用电警设备。
从9月17日至11月8日为期一个多月的试运行期间，历城交警在9个路口共采集了353条交通违法数据，其中涉及单位较多的是：济南浩达物流有限公司所属车辆14条违法信息、唐冶街道办事处所属车辆13条交通违法信息、济南华巽混凝土有限公司所属车辆12条交通违法信息、济南银联新型建材有限公司所属车辆9条交通违法信息、济南兰亭运输有限公司所属车辆9条交通违法信息、山东旺滨建设工程有限公司所属车辆8条交通违法信息、济钢城市矿产科技有限公司所属车辆7条交通违法信息。对于此次交通违法信息，历城交警大队按照初违免罚的要求，对各车辆所属单位和所有人进行告知和教育。
记者了解到，下一步，历城交警将陆续在36个路口的108个行驶方向安装交通标志和抓拍设备。自11月10日起，大型车辆右转不停车让行的交通违法行为，交警将按照《中华人民共和国道路交通安全法》的第38条和第90条的规定，对车辆驾驶人罚款200元记3分。对单位车辆出现多次上述交通违法行为的，将联合交通局、应急局等职能部门深度追究企业法人和管理人员的责任。
盲区是惹祸根源
大型货运车、工程运输车等车辆右转弯时，因驾驶员视野盲区较大，容易将同方向直行的非机动车、行人卷入车底，这被业内人士称为“吃人右转”。
事实上，涉及大货车的事故可以说是屡屡发生，而且多为致人伤亡的严重事故，不断地刺痛人们的神经。去年8月，最高人民法院对外发布《交通肇事罪特点和趋势司法大数据专题报告》，报告选取2016年1月到2019年12月的交通肇事案件作为样本。报告显示，交通肇事案件中，货车涉案量占比超三成，占比32.04%。公安部发布的机动车大数据，截至2019年6月，全国载货汽车保有量达2694万辆，占汽车总量的10.71%，由此看出，货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例。
大货车为何事故频发，以至于成为人们眼中的“大祸车”？这其中有车辆本身的原因，大型货车车身高，在车辆尾部、右侧等存在视觉盲区，坐在驾驶室内无法看清盲区范围内的情形。
大货车盲区可分为两种：一是内轮差盲区，可以理解为车辆最前面的车轴与最后面的车轴角度不一样，两者距离越长，盲区越大；二是后视镜盲区，牵引车和挂车之间存在铰接轴，形成一定角度，牵引车右转时，挂车还是直行的。驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限。电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本看不见他们，一旦步入视觉盲区范围，就面临危险。
很多车辆都存在转弯盲区，但是大货车的转弯盲区是最大的。一般来说，车身长度越长，盲区越大。公交车等车辆其实也存在盲区，但是盲区较小。
多地推行“右转必停”
为防范大货车右转事故，最初，各地推出的解决方案多针对技术升级。因为盲区是车辆结构决定的固有性问题，目前使用的解决办法，大致有在大货车的下方和侧面安装防护装置、车辆转弯安装语音提示等。一般，不同的运输企业会采取不同的技术解决方案，例如：在车辆后视镜等位置安装一个或多个摄像头，当摄像头监控区域存在目标信息时，会通过声音或视觉信号提醒驾驶员；在车辆前后轮各安装一对毫米波雷达，如果雷达监测到附近有目标物，驾驶室里会进行声光报警；从车辆上投射出灯光警示，可以运用在夜间行驶的环境，用闪光或红色光影，让行人或其他车辆及时察觉到进入危险区域。
近两来，交警部门开始探索路面“扫盲”方案。以济南市为例，从2020年起，历城区在15个大货车主要通行路口陆续施划地面盲区警示区、设置右转盲区提示牌，在大货车通行量较大的重要路口，安装“右转盲区可调角度凸面镜”。这种凸面镜以大货车驾驶人视线为基准，确保大司机视线能够观察到右转盲区的实际情况。此外，天津、杭州、成都、合肥、昆明等多地交警部门还在大货车通行较多的十字路口，划出了“右转危险区”，喷涂上显眼的红色或黄色，警示大货车驾驶员和行人等。
今年以来，针对防范大货车右转盲区的“路口革命”进一步升级，济南、上海、深圳、南京等多地规定或倡导“右转必停”，即大型车辆驾驶人进入路口后先停稳、再瞭望，确保安全再起步。这个“停”，可能只需要短暂的几秒，却留出了安全时间。