张兴海：汽车新制造是全生命周期的新的制造理念和体系

　　新华网北京3月11日电（赵秋玥） 3月11日，全国人大代表，重庆小康工业集团股份有限公司创始人、董事长张兴海做客新华网。张兴海认为，传统汽车制造和新制造一个是以产品为中心，一个是以用户为中心，汽车新制造是全生命周期的新的制造理念和体系。无论市场如何变化，汽车企业都要把产品质量做好，控制好产品成本，让用户有更多的选择性。以下为访谈主要内容：

　　3月11日，全国人大代表，重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海做客新华网。新华网 毛嘉伟 摄

　　主持人：您今年的议案主要关注哪些方面？

　　张兴海：我这次除了带来与汽车行业相关的三个议案外，还有营商环境、扶贫、民营企业等方面提出一些建议。

　　主持人：您提到的汽车新制造是一个比较新的概念，能否给我们介绍一下？

　　张兴海：汽车新制造的主要含义是以用户为中心，制造不一样的车，以满足不同的用户需求。传统汽车制造是基于产品为中心建立制造平台，新制造是基于用户为中心，以技术和产品引领的大数据、智能化的制造平台；一个是以产品为中心，一个是以用户为中心。汽车新制造在以用户为中心、以技术产品引领的前提下，通过大数据、智能化来建立制造平台，从一张图纸到用户手里的一辆汽车，全部在可追溯下进行，需要融入大数据、互联网。汽车新制造可以说是一个全体系化、全生命周期的新的制造理念和体系。

　　主持人：您如何看待中国和外资品牌电动车产品的竞争性？

　　张兴海：我觉得应该是相互促进、共同成长的基调。中国中低端电动车产品已经在全球数量很大了，但是中高端的电动车还不是强项。外资电动车品牌进来后，可以加快中国电动车品牌升级，让上游供应商的产品做得更好，更能满足中国品牌的需求。同时，还可以让中国消费者更多认识和接近中高端电动车。

　　主持人：现在电动车行业还有充电难、里程焦虑感两大痛点没有解决，在推动解决两大痛点的过程中，您有什么样的建议？

　　张兴海：针对这个问题，我们会考虑通过增程器，帮助产品的电用完后解决充电难或者是里程焦虑感的问题，让用户放心地使用电动车，这是我们即将要做的工作。

　　主持人：您如何看待2019年中国汽车市场？

　　张兴海：虽然目前汽车市场数据不太乐观，但是现在汽车市场已经消费分级，不会是所有的汽车销量都会下降。无论市场如何变化，汽车企业都要把产品质量做好，控制好产品成本，让用户有更多的选择性。