旗舰不贵，买第八代凯美瑞就对了

       鲁网·泰山财经5月26日讯 油与电之争，在2023年的春天，来得甚是轰轰烈烈，不同阵营的支持者摇旗呐喊，差点演出了咸甜汤圆相持的火热态势。但咸与甜、油与电，从不对立，就像凯美瑞，既有自吸，也有智能电混双擎。第八代凯美瑞自上市以来，单代销量超过100万台，在市场竞争持续激烈的今天，是什么成就了第八代凯美瑞持续热销，成为高性价比中高级轿车的不二之选？

  全球2300万车主背书，节省筛选时间成本

  从1982年诞生以来，全球车凯美瑞累计销量超过2300万。在全球市场，凯美瑞连续多年蝉联B级轿车销量冠军；在中国市场，凯美瑞更是创造出一个又一个的“凯美瑞速度”，国产化以来，包括2021和2022年，凯美瑞曾4次年度销量在中美市场同时登顶B级轿车榜首。第八代凯美瑞上市5年，单代末期仍持续热销，成为日系同级中首款实现“单代百万台”销量的车型，年均增长率达到12.3%，每三分钟售出一台车。

  历经时间和口碑检验的凯美瑞，已经成为一款不用花时间“做功课”也不会买错的车型。

  真智能更安全，高价值感才有高性价比

  旗舰不贵，0首付就购了。凯美瑞提供14款车型版本选择，搭载2.0L、2.5L以及2.5L智能电混双擎系统，建议零售价为17.98-26.98万元。上市5年间，凯美瑞每年改款升级，在不断增配增值的同时，持续降低购车门槛，尤其是拉低智能电混双擎版本与燃油版价差，让混合动力更触手可及。

  同时，为了减轻消费者购车负担，凯美瑞推出一系列购车优惠政策。5月1日-6月30日预订凯美瑞，可享受0首付用车、2年0息金融政策和至高10万3年低息*，轻松开启美好车生活。

  旗舰更好，智能安全价值拉满。被TNGA架构强化的“体格”、更年轻与个性化的外形以及丰富全面的配置，构筑了凯美瑞价值旗舰的竞争力。

  安全方面，凯美瑞全系标配10个SRS安全气囊，同时准标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，在各种场景、高速与低速、雨雪天气下，都能提供更安全、更好用的“真智能”驾驶辅助。

  智能方面，凯美瑞搭载三屏互联、车载微信、语音交互、JBL影院等真实可享的智能科技应用。2023款凯美瑞在原有智能基础上进一步升级，触摸屏娱乐系统全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大平台互联，新增后排双Type-C充电接口，任何手机都能与凯美瑞完美适配。手机和汽车的互联不断加强，停车场找车、远程锁车、远程开空调等功能，节约了宝贵时间，提高用车便利性。

  旗舰更值，保值率同级第一。保值率反映车型产品力、认知度、美誉度等方面的综合实力，保值率高的车型能在很大程度上降低用车成本。

  几乎在全球任何一个市场，凯美瑞都是同级当中保值率最高的车型之一，此前J.D.Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》显示，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

  “油电同权”趋势下，混合动力更省时、省事、省心

  在新能源补贴退坡、倡导油电同权的趋势下，消费者对混合动力、插电混合动力和纯电车型的选择，逐渐回归到产品本身。

  凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。2.5L大排量强电驱，让凯美瑞智能电混双擎零至百公里加速进入7秒区间，百公里综合工况油耗最低可达到4.58L，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上。得益于丰田先进高效的混动系统，凯美瑞智能电混双擎的电池放置于后排座椅下方，保证了与燃油车同等的后备厢空间。

  相比于插混车型以油发电、无快充、亏电状态下油耗等同油车等使用问题，凯美瑞智能电混双擎没有充电的麻烦，没有里程焦虑，却能提供无限接近电驱的特性，更低的使用和维护成本，以及丰田智能电混产品保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录的安心感。

  在中国保险行业协会发布的保养指数排名中，凯美瑞是保养成本最低的中型车*。在此基础上，广汽丰田还为第八代凯美瑞智能电混双擎推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”的超长质保基础上，再免费提供“不限里程、不限年限”的电池延保保障，进一步降低电动化车型的拥车成本。

  更省时、省事、省心的凯美瑞智能电混双擎成为电动化性价比优选，常年稳居国内HEV中高级车市占率首位。

  高性价比不是单纯的价格对比，只有在使用与享受的获得，以及在成本、时间、精力等方面的付出，实现最佳的平衡，全周期高价值低付出，才是真正的高性价比。

  近期广汽丰田还开启智能电混车展购车月，购车即可享最高10000元的购置税补贴以及至高8000元的置换补贴*，还有多重金融政策。凭借超高的性价比，选择中高级轿车，还是要选第八代凯美瑞。（本网记者）