刘军鹏：用“匠心”践“初心”

  鲁网8月14日讯 8月中伏时节，滚滚热浪席卷着青海同仁市的每个角落，在中铁十一局二公司同赛公路扎毛河特大桥建设现场，如火如荼的施工氛围与三伏天的热浪相互交织，弹奏着盛夏时节让人激昂奋进的劳动乐章。

  在似火的骄阳下，一个身材挺拔、戴着个眼镜的青年被一群人围着，在细细地讨论着什么。青年名叫刘军鹏，是同赛公路项目经理，先后参与修建了凤永高速、辽西铁路、京沪高铁南京枢纽、沪杭高铁、仁赤高速、余凯高速、武九客专、商洛电厂、天定高速等多项重点工程。17年来，时间在变、环境在变、职务在变，但刘军鹏的初心和使命始终如一。

  勤思苦学淬真功

  “筑路就是筑梦，路通了，梦才能实现。”2006年7月，刘军鹏带着满腔热忱远赴祖国西北，拉开了筑路梦想的帷幕。

  凤永高速公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是全国12 条公路勘察设计典型示范工程之一。由该公司担负施工任务的第9标段，桥梁施工占全标段施工任务的66%以上。初出茅庐，这个直爽的河北小伙每天保持高昂的工作状态，经常向身经百战的老铁道兵学、向经验丰富的农民工学。靠着勤奋履职、肯拼肯干的冲劲，他和同事创造了年制梁1087片全线最快的记录，刻下了日现浇155米连续梁的奇迹，他也凭借自己的工作能力得到了项目上下的一致肯定与好评。

  机会总是留给有准备的人。2008年9月，中铁十一局二公司京沪高铁南京铁路枢纽项目上场后，他凭借扎实的业务功底和肯吃苦、肯钻研的业务精神被挖到安质环保部成为重点培养的“苗子”。由该项目施工的大胜关长江大桥是世界首座六线铁路大桥，为世界上设计荷载最大的高速铁路大桥，其主跨336米的长度名列世界同类高速铁路桥梁之首，桥下可通万吨巨轮，也是全线的重点控制性工程之一，安全风险高、技术难度大。作为安全管理人员的刘军鹏每天坚持和同事盯控在施工现场，排查安全隐患、进行安全教育、开展安全演练、进行安全交底……工作的方方面面，他都没有丝毫懈怠。一份耕耘、一份收获，一份汗水，换来了安全优质工程的诞生，2014年，大胜关长江大桥荣获中国土木工程詹天佑奖和中国改革开放三十五年百项经典暨精品工程奖，这也是我国土木工程行业科技创新的最高奖。

  知行合一践初心

  走进刘军鹏的办公室，首先映入眼帘的是墙上挂着的“知行合一”四个大字，这也是他始终坚守的座右铭。

  2012年10月，刘军鹏被安排到余凯高速公路项目担任安质环保部部长。“安全管理工作中的知行合一就是要做到知责于心、担责于身、履责于行、尽责于常，最终才能筑牢安全生产的‘铜墙铁壁’。”刘军鹏说。由该公司承建的余凯高速全长8.654公里，综合了隧道、桥涵、路基等各种工程，被称为“全线综合施工难度最大、全线投标单价最低、全线检查最频繁、全线地方干扰最大、总投资额最大”的“五最”项目。

  来到项目部后，刘军鹏第一时间捋清思路、逐条逐项分析，结合工程特点，在较短时间内，便编制下发了10多项安全管理制度、20多项专项应急预案和现场处置方案。“有了制度作保障，才能凡事有章可循、有人负责、有据可查。”他表示。在日常工作中，他也从内部管理和外部迎检两方面入手，狠抓制度落地、施工方案执行和作业规范，不遗余力地做好一线安全文明标准化工地建设，保障施工进度平稳推进。

  2014年10月，中铁十一局二公司成功中标武九客专项目。如何确保在复杂环境下快速推进施工，安全生产必须万无一失，至关重要。由于从事公路、铁路项目技术管理和安全管理多年，在技术和安全管理经验“双认证”的情况下，刘军鹏再次被公司“选中”。

  该项目全长29.731公里，桥隧占比约63%。作为项目安全总监兼安质环保部部长，刘军鹏坚持用“针线活”般的细心为安全管理工作织密“防护网”、筑牢“奠基石”。比如，在日常工作中，拿着“放大镜”找隐患，针对生产中不起眼的、容易被忽视的“小问题”，持续开展安全例行检查，严管理、细检查、全覆盖。针对项目重大危险源，建立健全项目安全组织机构，制定安全管理制度，坚持先培训合格再上岗的原则，先后举办安全教育培训数百期，员工安全培训率达100%。此外，对关键工序派安全员跟班作业，旁站到位，定期对安全责任落实情况进行考核，奖罚兑现……在多项安全举措的保证下，该项目安全生产工作始终平稳可控。

  “有志者事竟成”，是刘军鹏的真实写照。2017年1月，商洛电厂铁路专用线项目上场，他被委以重任，担任项目经理。用他的话说，在担起这份荣誉和肯定的同时，就要承担更多的责任。

  该项目全长7.1公里，包含了邻近既有线和站改施工，安全风险极大。为了不影响既有线行车，很多时候施工只能在夜间封锁点进行，时间紧迫，任务繁重。他担心工地上年轻的技术人员经验不足，几乎每天都到施工现场蹲守，跟着一起干。“这是我的老本行，有我在，他们干活也干得踏实。”他还带领项目团队以问题为导向，逐一“把脉问诊”，提高履约水平；编制营业线施工“小册子”，合理安排施工工序，采用新工艺和新工法，最终圆满完成了各项施工任务，信誉评价也多次创优。

  2020年6月，刘军鹏转战甘肃天水，开始了他人生中的又一个挑战。由该公司负责的天定高速维修完善工程全长124.234公里，合同段内有大中小桥74座，涵洞396道，工期紧、任务重，也是该公司唯一一个在建的维修公路项目。项目一上场，作为项目经理的他就带着施工图纸，踏勘施工现场，找出工期制约点、施工优化点、质量控制点、安全风险源。经过深入研究、反复对比，最终形成了一条清晰的施工思路。

  自开工建设以来，他带领项目合理调整资源配置，强化施工过程管控。克服战线长、沿河施工环境复杂、营运线上施工道路交通保畅风险大等困难，积极推行“首件工程制”，按照施工工艺“方案－实施－完善－推广”四步骤的要求，对首件工程的各项质量指标进行综合评价，使工艺操作水平日益规范。紧抓各工序间的衔接，从管理、技术、质量等方面开展微改创新等活动，努力缩短工序转换时间，科学合理地加快施工建设步伐。坚持把施工安全和质量放在首位，施工生产有序推进，工程进度和质量多次受到业主和政府主管部门的表彰奖励。

  带好团队育新人

  “生产现场就是他的第二个办公室，到现场肯定能找到他！”这是项目上人尽皆知的“秘密”。刘军鹏自加入到铁建队伍后便一心扑在工作上，扎根一线，以企业为家，以项目为家，一年四季无论风雪严寒还是炎夏酷暑，总能在工地上看到他忙碌的身影。

  在领导和同事的眼中，刘军鹏不仅是实干家的典范，也是积极学习的楷模。就算项目再忙也从未停止前进的脚步，从业务知识、个人素养等多方面坚持学习。

  同赛公路项目开始后，他主动学习EPC项目管理经验，他认为“活到老，学到老，才能干到老，且越干越好，带头学习也能影响整个团队，尤其是年轻人，形成积极向上的学习氛围。” 

  据了解，同赛公路项目七成以上是90后年轻人。他以身作则，旨在带动充满活力的年轻人，在原有专业基础上提高自身实操能力和工作经验，打造专业化的团队。“团队年轻化、工作经验欠缺的情况下，我们的凝聚力和专业性可以说是创造奇迹。”刘军鹏对同赛公路项目管理团队的工作状态表示肯定，“我很欣慰地看到我们的年轻人也在飞速成长，逐渐可以独当一面”。而团队人员则一致表示，这离不开刘军鹏对团队的培养和引导。

  该项目地处高原地区，平均海拔在3200米，作为项目经理的他，施工生产管理要抓，项目基本建设要管，职工成长和生活冷暖也坚持事无巨细。为了帮助青年员工早日成长成才，他常对年轻人手把手地解释、引导，把工作流程、要求落到纸面，去工地检查时总是言传身教。为提高员工幸福指数，营造快乐轻松的工作环境，他始终坚持以员工为中心，通过举办集体生日、落实休息休假及各类文体活，有效地提升了项目团队的凝聚力和战斗力。严苛管理和以人为本并行的管理理念，换来的是职工的充分理解和信任，在他的带领下，全体职工拧成一股绳，与项目“同呼吸、共命运”，坚定决心铸就精品。

  参加工作17年来，刘军鹏始终秉承着加入铁建队伍时的那份“初心”，无论身处哪个工作岗位，他都把全部精力都投入到项目管理和技术攻关工作上，在摸爬滚打中积累了丰富的工作经验，在虚心学习中汲取了渊博的管理知识。凭着丰富的管理经验和优秀的工作业绩，他多次获评业主单位和公司先进个人荣誉，实现了企业创誉和个人成长的“双增值”。（本网记者）