西十铁路项目：让“小班组”释放“大能量”

  鲁网10月13日讯 班组是施工生产和管理工作最基层的组织单元，也是提升企业管理水平和核心竞争力的落脚点。在推动标准化班组建设过程中，中铁十一局二公司西十铁路项目结合实际量体裁衣，着力推动班组建设与安全质量、施工生产等工作深度融合，实现了“业主有要求、项目抓落实、班组得实惠”的管理目标，该项目也在三个信用评价周期内，取得了二次A+、一次A的好成绩。

  科学谋划，全力推进班组化建设

  由中铁十一局二公司承建的西十铁路项目全长20.717公里，其中隧道总长度就达17.231公里，施工点多面广、工序繁杂、班组分散，给现场终端管控带来了一定的困难。              

  为提高隧道施工管理水平，该项目科学谋划，将班组化建设体系划分为项目部、架子队、分包商和作业班组四个层级，设定目标和职责，并根据隧道施工特点，划分为6个大班组，每个隧道洞口以作业工序为基础划分为开挖立架班组、出渣班组、喷浆班组、二衬班组、后勤班组等5个小班组，实现了隧道班组创建率100%，班组达标率100%，相互之间有机衔接，形成“小网格”服务“施工生产”的工作格局，构筑起横向到边、纵向到底的隧道管理全系统架构，达到稳定高效的管理效果。

  紧扣主体，实现班组精细化管理

  该项目根据公司《标准化班组建设管理指导意见》及相关要求，编制节点推进计划，并以业主网格化管理为基础为每个班组配备包保人员。他们还根据项目部党员分布特点，采取1个班组至少有1名党员包保的工作机制，实现党员包保全覆盖。同时，紧紧围绕施工生产中心任务，在隧道班组建设中充分发挥党建引领作用，大力开展劳动竞赛、党员攻坚突击等活动，统一班组成员思想，增加班组凝聚力。

  此外，该项目遵循公平、公正、公开的基本原则，结合各隧道小班组实际情况，从安全、质量、文明施工3个维度制定覆盖班组全员及全部施工内容的小立法，根据施工工序和内容增加加分项、扣分项和否决项，根据日常实施情况和业主重点关注问题及时调整小立法内容，先后共制定小立法41项，用于日常打分考核及班组激励二次分配。

  及时考核，激发班组干事创业活力

  及时考核和兑现是检验和提升班组建设成效的关键。在执行过程中，该项目推行四个层级的考核：一方面，由项目部针对隧道安全、质量、进度、文明施工等内容对分包商进行月度考核，按文件进行兑现，分包商则对班组进行考核。另一方面，由班组长对班组成员进行考核，项目部对包保人员进行考核。包保人员考核与项目部对分包商班组考评直接挂钩，奖金额度与当月包保班组考核评分相关，由项目部确定奖励额度，从而促进包保人员与班组共同成长、共同提高，对于优秀包保人员，项目部则在提拔中优先考虑。

  在奖励兑现中，该项目按照安全、质量、文明施工单独计算，班组长根据每天评分情况，分解至班组个人，纳入班组成员安全、质量、文明施工等积分管理，月度进行汇总，在班组内部公示，工班长同普通成员参与考核。据数据统计，截止目前该项目累计完成兑现100812元，有效提高了作业人员的积极性。

  真抓实干，工程建设质效不断增强

  “标准化班组建设的推行，实现了作业工人有增益、分包商得奖励、项目有效益的良好局面。”该项目负责人表示。比如，隧道每榀立架时间由原来的50分钟缩减到现在的35分钟，出渣速度加快了20分钟，喷射混凝土及初支工序衔接时间平均缩短15分钟，Ⅳ级围岩进尺3榀每循环时间由原来的21小时控制在17小之内，月度Ⅳ级围岩平均进尺由推行单循环考核后的105米进一步提高到现在的120米。

  标准化班组建设让隧道成本控制效果也得到了显著提升。“以隧道混凝土节超为例，通过班组化建设小立法对影响混凝土超耗的炮眼角度，间距、深度及装药量进行考核，让材料节超与一线作业人员收入挂钩，项目隧道喷射混凝土平均损耗率由实行全成本考核后的87.8%进一步下降到80.39%，材料节超指标得到一定的提升。”该项目负责人介绍。由于推行班组化建设，带来的进度加快、工期缩短，也使得项目间接节省了管理费支出，分包商层级也相应地节省了设备租赁费、管理费等支出。

  天竺山一号隧道2号横洞顺利完成挑顶，天竺山一号隧道和天竺山二号隧道正洞掘进累计突破4000米……依托标准化班组建设，该项目隧道施工进度不断加快，现场安全、质量、文明施工屡次被予以褒奖，并多次迎来外部单位的观摩和学习。下一步，该项目将继续坚持“一切工作见实效、一切管控到终端”的工作原则，持续推进标准化班组建设，全面提升终端管控能力，切实把项目建设成为精品、创新、绿色工程。（本网记者）