打造全产业链共赢生态，山东重工集团协同出海“新展望”

  泰山财经记者 李迪

  10月18日，以“科技赋能 装备美好”为主题的山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会在青岛红岛国际会展中心启幕，大会以“We are One”为主题，汇聚全球140个国家近25003000名合作伙伴，展出产品近300件，展览面积达3万平方米，创下规模之最。在全球制造业加速出海的背景下，山东重工集团如何展望海外挑战与机遇，进一步深耕国际化，实现品牌和业务的高效协同？这场大会给出了答案。

  海外业务收入占比60%

  泰山财经记者获悉，山东重工集团前三季度实现营收4400亿元，同比增长超过9%，其中出口收入727亿元，同比增长6%～7%，今年预计达到1000亿元，已成为一家在国际具有影响力的工业装备制造集团。

  山东重工国际商务部部长兰俊杰表示，在2020年及以前，山东重工的整个海外业务收入不足200亿元，今年预计要突破1000亿元，5年时间增长4倍。

  具体到各权属企业，潍柴集团1-3季度实现营业收入2500多亿元，同比增长6%，发动机板块出口收入增长30%。截至目前，潍柴整个海外业务收入已经占到所有业务收入的46%左右，国际化跨国指数达到40.93%，10家海外并购企业全部实现盈利，并保持稳健增长。

  中国重汽今年1-9月份重卡出口销量实现11.1万辆，同比增长24.5%，已经连续21年位居重卡出口首位，今年将确保完成全年出口总量15万辆目标。

  中通客车在迪拜、吉尔吉斯斯坦、新加坡、智利屡获大单，1-9月份海外业务占比70%，1海外收入增长40%，收入增长远远大于销量增长，高端化趋势显著。

  这背后，离不开山东重工集团的产品科技创新能力。山东重工集团总经理王志坚表示，近年来，山东重工的主要业务板块一直在走自主科技创新这条路子。“我们对标全球装备前列的竞争对手，针对动力链、整车整机坚持高投入的科技研发。2024年研发费投入136亿元，研发强度4.2%。今年我们也会按照这个强度，保持高强度投入。”

  高投入的研发带来的是产品硬核实力。在山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会的“主秀场”，30000平方米的展馆共设有工程机械、农业装备、动力系统、商用车、海洋交通装备、智慧物流六大核心展区，更特设“厚重重工”与“绿色重工”两大主题展区。

  潍柴全球本体热效率最高的柴油发动机，中国重汽黄河重卡实现0.286的低风阻系数……近300台套尖端产品悉数展出，全景式呈现山东重工的产业版图与科技实力。

  此外，全产业链的整合与布局、产业布局加快全球化等举措，倒逼各个产业链不断地通过科技创新保持竞争力，同时增强了整个集团的抗风险能力。

  全面推进海外市场当地化

  “国际化对于山东重工来说，既是历史性的课题，也是未来性的课题。”兰俊杰表示。在全球地缘冲突、贸易摩擦等复杂形势下，未来的山东重工集团如何进一步深耕国际化，实现产品和品牌的深度协同？

  从山东重工集团总经理王志坚在此次大会新闻发布会的观点分享中，可以窥见这一战略的清晰路径。

  王志坚表示，一是坚持产品科技创新能力，不管是中端市场、高端市场，必须坚持高端竞争力，不能比竞争对手弱。二是坚持走深度本地化道路，在这个大背景下可以规避很多关税贸易战风险，研产供销服金融等要素要提前做好布局。三是坚持品牌向上，要实现全要素资源投入，让当地客户认识到你是长期发展的企业，产品值得信赖，建立积极向上的品牌影响力。

  作为具有全球影响力的高端装备集团，山东重工集团拥有潍柴动力、中国重汽、陕重汽、山推股份、潍柴雷沃、中通客车等多家权属企业，目前共有海外渠道超过1000家，协同渠道超过200家。

  山东重工集团副总经理张更生表示，下一步将全面推进在海外市场的当地化，实现当地化团队、当地化管理、当地化制造、当地化研发。

  而在重点布局方向上，山东重工集团国际商务部部长兰俊杰表示，引领型的新能源转型产品和智能网联产品是我国现阶段优势之处，也是山东重工集团接下来在海外市场的重点布局方向。

  记者注意到，在推动集团及权属企业本地化步伐的同时，山东重工集团也在布局整体产业链的本地化，携手本土及海外供应商，跟随集团整车整机本地化的步伐一道快步走出去，共同抢抓未来的市场机遇，实现合作共赢。

  背靠大树，抱团出海

  在全球化的大潮中，中国品牌正以前所未有的速度和规模赢得国际市场的认可。目前，山东重工集团旗下潍柴动力、中国重汽、陕重汽等几家企业，都已经树立起享誉海内外的装备制造品牌形象；山推、潍柴雷沃智慧农业、中通、雷沃重工等企业也都在细分市场呈现出崛起的品牌形象。

  而在本次大会上，山东重工集团面向全球发布了全新品牌标识，意在为集团所有企业提供背书，并发挥协同效应。

  王志坚表示，特别是针对集团内的中小型企业，山东重工集团品牌标识会有一种背靠大树、抱团出海风险低的感觉。希望能有基于6000亿销售收入的山东重工集团为它们背书，在实际层面上做好资源的协同共享。

  此外，王志坚还表示，山东重工不是一个产品品牌，旗下的每个子品牌都会一直独立经营运行，继续扩大在细分市场的品牌形象和影响力，并发挥协同效应，对终端客户、上下游产业链合作伙伴进一步增强信心起到很大的协同、帮助作用。

  未来，山东重工将重点发力新能源、数智化、后市场、全球化，携手合作伙伴加快海外本地化布局，推动研、产、供、销、服、金融、品牌等全要素一体化运营，挖掘无限广阔的全球市场。