济南专车之争尘埃落定:拒绝私家车揽活

2015-01-10 18:16:00 来源:齐鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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专车之争尘埃落定:鼓励创新 禁止私家车接入“专车”平台揽活(视频截图) 

  专车之争尘埃落定:鼓励创新 禁止私家车接入“专车”平台揽活(视频截图)

  齐鲁网济南1月9日讯(记者 林绍荣)这几天最火的话题是什么?当然是关于专车服务的去和留。昨天78%的观众,反对封杀专车服务。然而就在今天,这个备受争议的专车之争,终于有了定论。

  1月7日,山东全省各大媒体纷纷爆出济南将正式叫停专车服务的消息。“一经查实将处以5000至30000元进行罚款”的标题似乎昭示着专车服务将面临被全面叫停的窘境。然而,当记者对济南市交通运输局进行咨询时,却得到了截然相反的答复。

  济南市交通运输局工作人员向记者解释,“我们没有封杀专车,是查非法营运车辆,目前来说专车是否停运还没有定性。”

  就在当天中午,记者也在济南市的路边,用嘀嘀打车软件成功约到了一辆专车。然而第二天,事态却突然变得严峻起来。

  1月8日,济南城市公共客运管理服务中心稽查人员查扣“专车”4辆,“济南查“专车”的哥参与围堵”“4辆专车被查扣 俩的哥打车当乘客”等新闻见诸报端。同时在多地也出现了出租司机罢工的现象,管理部门为平息事态,只得痛下杀手。青岛等地随即宣布专车为黑车。

  在出租车司机们拍手叫好的同时,更多的人却发出了反对的声音。有人说专车服务恰巧弥补了出租车的一些不足,专车服务定位高,瞄准的是高端消费群体,是出租车行业的“洗牌者”。也有人认为,很多私家车加入了专车服务的行列,是出租车行业的“搅局者”。其实不管是“搅局者”也好,“洗牌者”也罢,“专车”服务的的确确触动了出租车行业的“奶酪”——出租车司机习惯了只有交“份子”钱才能运营,觉得专车是投机倒把的行为。而出租车公司也习惯了收“份子”钱,觉得专车是非法运营。专车服务可以说是移动互联网开启城市交通变革的一个缩影,以旧的体制来管理新的事物,或许本来就值得商榷。

  之所以会引起这么大的反响,不过是既得利益者和消费者之间的一种博弈,出租车行业作为社会公共服务行业,它的服务对象是广大市民,其宗旨是能满足市民需求。

  管理部门不能被既得利益者绑架,只看到出租车公司的疼听不到乘客的怨。管理部门出台政策,首先考虑的是保障市民利益,而不是以出租车公司利益为中心。专车究竟能不能改变“份子钱”等不合理的旧模式,倒逼传统出租车行业改变垄断状态,现在还不好说,但就在昨天交通运输部对专车有了明确表示:“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。将继续对“专车”服务开展持续调研与深入研究,注重发挥市场配置资源的决定性作用,更好地发挥政府作用,适时通过多种方式引导市场充分竞争与规范服务,为人民群众提供更满意的出行服务。

  【编后】希望专车服务的加入,能搅动一下出租车行业这滩死水。毕竟只有在不断挤压和对抗中,市场才会更有活力。毕竟,作为司机最关心的不过自己的付出和收入能成正比,而作为乘客最关心的则是用车的时候能顺利打到车。

责任编辑:编辑值班