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你降八毛我降一块 成品油大范围价格战背后话语权之争

2017-06-12 09:40 来源:舜网-济南时报 大字体 小字体 扫码带走
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10日凌晨,济南市场上成品油价格普遍下调了0.15元/升,但这并未让已近月余的价格战硝烟散去。11日,记者走访发现,价格战已不仅在一两毛钱之内,而是6毛、8毛甚至1块多的降价都有,这场成品油价格战正愈演愈烈……

  你降八毛我降一块 成品油大范围价格战背后话语权之争  

  英雄山路上的中石化二七加油站打出降价标语 记者郭尧 摄

  鲁网6月12日讯 10日凌晨,济南市场上成品油价格普遍下调了0.15元/升,但这并未让已近月余的价格战硝烟散去。11日,记者走访发现,价格战已不仅在一两毛钱之内,而是6毛、8毛甚至1块多的降价都有,这场成品油价格战正愈演愈烈……

  一直由国家调控、说一不二的成品油价格,为什么在当下竞相降价促销,甚至连中石油、中石化也加入其中?据称已遍及全国多地的大范围价格战背后到底是谁在推动?记者对此进行了一番调查。

  ●你降八毛我降一块

  价格战背后话语权之争

  11日上午,市民李先生开车去加油,沿英雄山路往北走,发现加油站的油价一个比一个便宜——中石化的92号汽油,在国家公布最高零售限价的基础上,最高可以再便宜0.6元/升;中石油的可以便宜0.8元/升;民营加油站的甚至能便宜1.05元/升。

  工业北路正在修路,车流量有所减少,但沿线的加油站却很多,它们也在竞相降价,幅度普遍都在0.5元/升以上,民营加油站则普遍在1元/升以上。要想享受优惠,一般都有条件,就是得办卡,优惠时间也是指定的,一般是周二、周五。

  在一些加油站密度较低的地方,比如历山路沿线,优惠就相对较少,甚至没有。“有竞争,优惠力度就大些;没竞争,自然就小了。”一加油站负责人说,降价目的很单纯,在附近形成影响力,让经常在这一带开车的人知道这里有优惠,形成到这里加油的习惯。

  “竞相降价的不止济南,山东其他城市,甚至辽宁、山西、河南、浙江、江苏、福建、广东等省份,加油站都在打价格战。”市场监测机构卓创资讯分析师张娜说,降价幅度从0.5元/升到2元/升不等,多数降幅在1元/升左右,个别地区甚至在油价即将下调时,为了尽快甩掉高价库存,出现了批零倒挂现象,也就是说,加油站的零售价比进货价还低。

  ●利润是正常六七倍

  价格战还有降价的空间

  今年以前,加油站竞相降价的很少,即使有,也多是民营加油站。国家公布最高零售限价后,每升便宜一两毛钱就不错了;今年则不同,一直按最高零售限价销售的中石油、中石化也加入其中,而且力度还很大,动辄每升降五六毛钱。

  加油站优惠促销幅度何以如此之大?济南一加油站负责人翟先生道出了实情:“利润空间大,可操作空间自然就大。”据介绍,目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价,柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右。民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价,柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。“正常情况下,加油站利润空间在400元/吨就可以。”翟先生说,现在利润空间是正常的1.7倍、2.5倍、4倍,92号汽油甚至接近7倍,它能不降价促销、扩大市场占有率吗?

  另外,从大环境来看,目前国内对成品油需求量持续疲软;从小环境来看,交通拥堵、共享单车盛行,人们开车减少;农业生产中,电力大力推广,对成品油依赖度降低、使用量减少,这些都致使炼厂有大量成品油销售不出去,只能降价出货。“事实上,这也符合国家关于成品油定价的初衷。”张娜说,目前国家发改委调价,一般公布最高零售限价,要求不能超过但可以低于这一价格销售,在这一价格之下充分竞争。

  ●山东地炼产能占全国7成以上

  竞争机制与地炼“膨胀”

  现行成品油定价机制已执行多年,为什么往年没有这么大优惠促销力度,今年却打起了价格战?山东炼油化工行业协会相关负责人道出了其中缘由:“从去年初开始,国家大步伐引入竞争机制,成品油市场活跃了起来。”

  据介绍,我国原油对外依存度超过60%,也就是说,60%的原油需进口。然而在过去很长一段时间里,地方炼油厂的进口原油使用权和原油进口权是受到限制的,它们要想用进口原油,受制于中石油、中石化等大型央企。不过,这种状况从去年初开始有了巨大改变,国家逐步放开相关限制。截至今年3月,全国共有18家地方炼油企业陆续获得了原油进口权,其中大部分是山东企业,它们开始大量进口加工原油。

  青岛海关统计数据显示,2016年山东原油进口量、进口额“齐增”,分别比2015年增长2.5倍和2.4倍;今年前5个月,山东进口原油价值806.2亿元,增长1.4倍,为山东进口第一大商品。另外,中国海关日前公布数据显示,我国5月原油进口大幅反弹,日均进口量为3720万吨,这使中国再次超过美国,成为全球最大的原油进口国。有分析称,中国原油进口的增长,主要是由山东地方炼油厂的采购推动。

  “去年全国地炼的炼油总能力,占全国炼油总产能的34.8%,而山东地炼产能占到全国地炼产能的7成以上。”山东炼油化工行业协会上述负责人说。目前,山东炼油总产能达2.1亿吨,已是世界第三大炼油中心之一,产能聚集规模仅次于美国休斯顿地区(2.7亿吨)、日本东京湾沿岸(2.2亿吨)。“成品油产量激增,需求不但没有同步提升,还有所下降,自然会大幅降价促销,山东市场表现尤为明显,也在情理之中。”中宇资讯分析师胡雪说。

  ●价格战最早5月由中石化挑起

  境外上市冲销量的业内猜测

  成品油因竞争便宜了,山东甚至成为价格洼地,私家车主们自然高兴,但在采访中,一些民营加油站却颇有微词:“过去比中石油、中石化便宜一两毛钱,就能很容易吸引客户,现在即使便宜1块钱也不行了,因为‘两桶油’也在降价促销,我们的优势体现不出来了。”

  一些民营加油站坦承,降价促销后利润已经被大大压缩,但还得继续陪着玩下去,否则市场份额可能就会被中石油、中石化抢走。“这轮扩大促销力度的价格战,最初是5月份由中石化挑起来的。”胡雪说,这可能与中石化欲将其销售公司境外上市有关,它必须通过价格战扩大销售量,进而为其上市造势。

  不过,中国石油大学教授董秀成表示,这轮价格战的确是由中石化、中石油牵头发起的,但主要目的应该是为消化库存,不是为赴海外上市冲销量,首先中石化本身销量很大,不需要再冲量;其次,影响企业的世界排名主要因素是销售额,并非销售量。

  “这轮价格战,终极目的应该是扩大市场占有量,掌握话语权,这也是未雨绸缪。”张娜说,日前,国务院印发了《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》,其中提到“完善成品油价格形成机制,发挥市场决定价格的作用,保留政府在价格异常波动时的调控权。”

  另外,还要依法合规加快油气交易平台建设,鼓励符合资质的市场主体参与交易,通过市场竞争形成价格,这意味着,成品油定价机制在市场化进程中,又迈进了一步。

  “未来谁能在市场中说了算,自然是能掌控市场者,此时,市场占有率就显得尤为重要。”胡雪说,虽然中石油、中石化加油站在城市里随处可见,但在广大农村还是民营加油站占主流,尤其是在山东,民营加油站尚占半壁江山,中石油、中石化要想在未来主导市场,还得扩大市场占有率。(舜网-济南时报)


责任编辑:鲁珊珊
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