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比亚迪保险7省正式开售,仅剩深圳暂未放开

2024-06-20 09:52:11 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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  泰山财经记者 张琴

  从条款获批到开出首份保单,日前,深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪保险”)再现大动作。

  6月18日,比亚迪保险微信公众号上已经开启车险投保入口,开放区域包括安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西在内的7个省份,泰山财经注意到,较今年5月监管批复的范围来看,目前仅剩深圳暂未放开。

  据了解,比亚迪保险将基于用户的保险保障需求,推荐车险、人身险等综合保障方案,用户也可在投保页面自行调整方案。

比亚迪保险7省正式开售,仅剩深圳暂未放开

  实际上,比亚迪入局保险行业并非车企首例。近年来,比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来等新能源车企,纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入车险市场。

  只是,大部分车企进入保险行业都是以中介的身份,也就是说只有代售,并不能自主调整费率浮动。

  记者看到,此番比亚迪保险在上述七省开放投保入口,经监管同意,可使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

  资料显示,2023年5月,比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)受让易安财险10亿股股份,持股比例为100%,随后易安保险更名为比亚迪保险。

  4个月后,比亚迪获批向比亚迪保险增加注册资本30亿元,目前注册资本为40亿元。

比亚迪保险7省正式开售,仅剩深圳暂未放开

  缘何车企纷纷进入保险行业?分析人士称,伴随新能源车销量持续增长,新能源车险面临“车主喊贵、险企喊亏”难题,“有挖掘空间”成为多家车企进军财险市场的主要原因。

  对此,比亚迪董事长王传福谈及新能源车险业务时也曾表示,目前新能源汽车保险行业基本处于亏损状态,主要是由于整车设计和售后服务环节存在脱节。

  他表示,比亚迪将进一步降低保险业务中的各项成本和费用,让新能源汽车的保险不但不赔钱,还可以赚钱。

  “实际上,车企由于更懂数据,以车企的背景发力车险市场,可以在业务获取、费率厘定、理赔估损、维修服务等新能源车险经营环节获得市场竞争优势。”上述分析人士称。

  数据统计,2023年全年,比亚迪旗下新能源车型销量达302.44万辆,同比增长61.9%。今年1-4月累计销量为93.95万辆,同比增长23.24%。

  保费收入方面,对比该险企去年四季度及今年一季度偿付能力报告记者看到,今年前三个月,比亚迪保险实现保险业务收入0.11万元,净利润1242万元,相比去年四季度均有提升;

  截至目前,比亚迪保险还未录得车险签单保费。实际上,今年5月,比亚迪保险正式开出首份车险保单,涉及车型为2024款比亚迪海豚荣耀版420km自由版,保费共计3900元,其中商业险为2950元,交强险950元。

  相信伴随此次七省市车险的正式开售,未来其车险保费表现如何将会受到更多市场期待。

  值得关注的是,此番与投保入口开放几乎同步进行的,还有比亚迪保险的多项人事备案更新。

  企查查显示,13日,比亚迪保险更新2项高级管理人员备案。其中总经理由程孙霖变更为王勇,其余高管备案包括监事会主席陈瑶,监事陈雨嘉、周玉洁。

责任编辑:卢芸竹
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