打破国外垄断，潍柴参与制定中国柴油机油D1新标准

  泰山财经记者 郑旭雯

  7月18日，中国首个柴油机油D1标准发布，首款D1标准001号柴油机油也随之推出。泰山财经记者了解到，这是中国首个柴油机油标准，也是首个“自主标准+自主认证”双闭环体系。作为该标准制定的重要参与者，潍柴在近10年间先后投入近百人参与其中。

  潍柴投身D1标准的开发浪潮中

  据悉，近年间，我国柴油机技术实现了自主可控，并成为了全球最大的发动机和汽车产销量国，但在柴油机油标准领域，却一直沿用具有垄断地位的美国API标准。

  2016年，在国家政策的支持和引导下，为改变润滑油标准与认证体系被国外垄断局面，由中国内燃机学会牵头，联合潍柴等13家主机厂、23家润滑油企业、6家第三方评价实验室与2所高校，成立“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”。

  据中国内燃机学会副理事长兼秘书长、发动机润滑油中国标准开发创新联盟秘书长李树生介绍，潍柴积极参与初期方案研讨、标准制定技术攻关及试验验证过程。

  在标准制订过程中，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司（下称“中汽研”）率先完成了D1柴油机油WP13评定方法的开发验证，选用了具有契合中国实际工况技术路线的潍柴WP13等为主体建立发动机试验台架。

  在近10年的台架试验过程中，WP13发动机在不同转速、负荷、温度等工况下持续稳定运行，精准记录了细微性能变化数据，为标准制订各个环节提供提供了技术支持。

  同时，潍柴无偿提供整机及核心部件，并派驻专家团队、联动产学研机构，有效缩短了自主标准产业化进程。

  此外，除台架试验装备研发与测试平台建设外，潍柴直接参与制定了NB/SH/T 6062等4项行业系列标准，并参与发动机润滑油评分员考核管理规范、台架试验运转质量监控规范、D1规格台架设备要求与实验室管理规范等8项标准的起草。

  此次D1标准的诞生，标志着我国在润滑油领域，拥有了贴合中国复杂路况、燃油特性及发动机技术的柴油机油自主规则，是实现产业链安全可控的关键一步。

  中汽研汽车检验中心（天津）有限公司车用油液技术室主任吴春玲认为，中国首个柴油机油D1标准中的WP13评定方法源于WP13发动机，意味着潍柴发动机在国六乃至国七阶段将拥有“原生适配”的润滑油体系，可进一步释放高热效率、长寿命和低排放的潜力。中汽研与潍柴作为润滑油性能D1柴油机油WP13评定方法的主导方，在发动机—润滑油协同领域形成了坚实的技术话语权，将进一步巩固潍柴“中国动力”的高端品牌形象。