电动车新国标施行一周：济南“旧标车”热卖，台铃、爱玛暂无新标车到货

  泰山财经记者 曹鑫鑫

  今年9月1日，被称为“最严”电动自行车新国标正式实施。新国标实施一周后，济南电动车消费市场表现如何？泰山财经记者近日走访了济南市内包括台铃、爱玛、小牛在内的多家电动自行车门店。

  泰山财经记者探访发现，9月1日后，不少门店表示出现了销售“小高峰”，部分品牌的旧标车出现百元左右的价格涨幅。目前门店仍以销售旧标准电动自行车（简称“旧标车”）为主，探访门店均无新国标电动车在售。

  旧标车销量高涨的同时，不少经销商对于新国标电动车销售预期却并不乐观。在销售价格、实用性、消费者接受度等方面持观望态度。

  “钟情”旧标车，电动车门店迎来销售小高峰

  据济南市官方数据显示，截至2024 年 9 月，济南市电动自行车注册登记总量已达472.6万辆。电动自行车新国标成为不少济南市民热议的重点。新国标车销售情况如何？6日，泰山财经记者走访了济南市内多家电动自行车销售网点。

  在走访过程中，泰山财经记者发现不少门店销售火热，有的门店甚至出现了销售人手不足的情况。销售网点表示，目前门店仍以销售旧标车为主，其中台铃、爱玛、小牛电动车的销售网点均表示暂未有新国标车到货。

  旧标车是否有降价清库存的情况？泰山财经记者发现事实恰恰相反，部分门店的旧标车甚至有涨价的情况。以台铃电动车为例，之前售价为1800元的电动自行车，目前售价在1999元。门店销售表示价格上涨的原因在于平台活动结束。

  即便价格有所上涨，门店的销量却有所提升。有销售表示，9月1日以来，进店咨询的顾客明显增多，成交量也较以往有所提升。但消费者的购买意愿仍集中在旧标车，记者观察到，不少消费者在门店咨询时往往会直接表明自己想要购买旧标车，其核心诉求往往集中在最高行驶速度和行驶里程上。

  新国标规定，“如果车速超过25km/h，电动机不应提供动力输出”，并且对电池容量有了进一步的规定。此外，新国标对于控制器、限速器的防篡改要求再度收紧。因此也就意味着，旧标车上牌后通过改装提高行驶速度的做法将被严格控制。

  目前门店销售的旧标车目前能否上牌？未来旧标车的使用是否有保障？店家告诉记者，此次新国标设置了过渡期，生产日期在2025年9月1日之前，符合旧国标的两轮车型仍可依法办理注册登记（上牌）手续。而2025年12月1日起，将会全面停止老国标车型的销售及注册登记业务。

  台铃等品牌经销商对新国标车销售预期悲观

  新国标电动车何时到货？小牛电动车的销售告诉记者，7、8月份，品牌工厂就已经开始陆续停止旧标车的生产，现在如果向厂家进货，新车都将是符合新国标的电动自行车，但目前库里积压了不少旧标车，因此暂时不会进货新车。

  “如果是新国标车就没人买了”，在走访过程中，不少电动车的销售都表达了对新国标电动车销售的预期的悲观情绪。有台铃电动车的经销商表示由于济南市东西跨度大、坡道多，因此消费者对于行驶里程、电动车动力都有需求，但新国标电动车将行驶速度和里程做了限制。

  此外，新国标电动车的成本将会进一步提升。此次落地的新国标为了提高电动车阻燃性能，明确规定了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，因此新标车在成本上会较旧标车有较大提升。济南地区的经销商表示，新国标电动车每台价格将上调400元，

  业内人士表示，目前电动车消费需求仍以日常通勤为主，消费者对于产品价格敏感性较高，购买预算相对有限，因此价格上涨也使得部分消费者会倾向购买旧标车，新国标电动车在销售层面的难度会有所提升。

  五大上市企业上半年业绩普涨，产量增长三成

  新规落地的同时，电动两轮车上市企业也都交出了上半年的“成绩单”。5家电动自行车上市企业均实现了营业总额、利润总额或毛利的上涨。营收同比涨幅最少的为绿源集团控股，上半年录得营收30.96亿，同比增加22.17%。

  此外，上半年爱玛科技营收同比增长23.04%，利润总额同比上扬27.375%。经营活动产生的现金流量净额同比增长123.03%。对于新国标的施行，爱玛方面认为新国标将会使“头部品牌受益，市场份额向合规企业聚集”。

  下半年电动车企业的业绩表现能否持续？在走访过程中，有不少经销商表示为了满足消费者的需求，在工厂停止生产前订购了大量的旧标车，目前库存车辆能满足到11月底的消费需求。

  奥维云网监测数据显示，今年7月电动两轮车产量747.8万台，同比增长30.6%，销售总量达 724.1 万台，同比增长 24.3%。在内销市场，雅迪、爱玛、内销分别实现同比增长 23%，32%。

  为何上半年电动两轮车的业绩表现会出现普遍增长的情况？经销商手中的库存车辆是否透支了下半年的业绩表现？近期泰山财经记者就新国标电动车生产和销售的相关情况致函绿源、雅迪、爱玛等品牌，截至发稿暂无回复。