绿控传动IPO期间遭法士特指控产品“涉嫌抄袭”，公司回应系自主研发
泰山财经记者 赵诗婕
近日，正处于深交所创业板IPO审核期的苏州绿控传动科技股份有限公司（简称“绿控传动”），遭变速器行业龙头陕西法士特齿轮有限责任公司（简称“法士特”）公开指控，称其产品“涉嫌抄袭”，引发市场广泛关注。
针对此事，泰山财经记者分别联系当事双方。法士特方面称，绿控产品“所有参数与其几乎完全一致，产品拨叉上出现法士特商标及零件号，部分有打磨痕迹”，并表示针对绿控5件专利的无效宣告申请已获受理。绿控传动则回应称“产品系自主研发”，目前未收到相关诉讼通知，事件未对其经营产生实质性影响。
陕西变速器龙头实名举报苏州“小巨人”
今年3月，媒体报道称法士特向中国证监会提供了一份超1.3万字的《关于苏州绿控传动科技股份有限公司涉嫌抄袭我公司控股企业产品的情况说明》，直指绿控传动J8S260A变速器涉嫌抄袭法士特8DS260A产品。
该情况说明中显示，法士特于2024年通过售后反馈获悉，绿控J8S260A变速器总成在维修中被发现“内部存在印有法士特商标的零件，且总成结构与法士特8DS260A产品高度雷同”。随后，其自行采购4台绿控产品拆解，发现两款产品“在整体参数、核心结构、几乎全部零件设计、功能实现上存在高度一致性”，认为绿控该产品“存在高度抄袭嫌疑”。
说明中还提到，法士特8DS260A变速器于2017年推出市场，是国内首批专为宽体矿用车设计的八挡变速器，次年通过陕西省工信厅组织的新产品投产鉴定。而绿控传动的J8S260A变速器于2023年才进入市场。
据悉，法士特始建于1968年，是全球最大的商用车变速器生产基地和世界高品质汽车传动系统及高端装备智能制造综合解决方案供应商，重型汽车变速器年产销量连续20年稳居世界第一。
绿控传动成立于2011年，是国内新能源商用车电驱动系统的领军企业，公司连续多年位居新能源重卡电驱动系统市场占有率首位，是国家级专精特新“小巨人”企业。目前，公司处于深交所创业板IPO申请进程中，于4月20日披露了第二轮问询函的回复意见。
法士特：参数几乎一致，专利无效申请已获受理
4月23日，法士特相关负责人在接受泰山财经记者采访时表示，“绿控产品的参数与我们几乎完全一样。不仅如此，内部核心结构从分总成到零部件设计，再到功能实现方式，均高度一致。”
“我们对齿轮、轴、换挡拨叉等关键零件都进行了复测，所有关键尺寸参数都在我们设计合理范围之内，相当于符合法士特的图纸要求。” 在法士特看来，“这已不是‘有变动’可以解释的了，几方面参数综合起来，足以说明绿控产品存在高度抄袭嫌疑。”
两产品总成结构对比
“绿控产品中的拨叉带有法士特商标及零件号，不是只有一个零件，而是系列化的零件。”其进一步透露，不同企业有各自的零件命名规则，“某一个零件可能类似或相似，但零件号绝对不可能完全一样”。
“有一些商标没有打磨，有一些在同样的模具位置被处理过。”法士特负责人特别强调，打磨区域属于“非功能区域”，“正常合理的话根本不需要在这里打磨”。此外，“我们对拨叉类零件的材料成分也做了检测，结果一模一样”。
两款产品拆解后核心零件比对图，左为绿控J8S260A，右为法士特8DS260A
维权进程方面，法士特表示，因专利诉讼周期较长，暂未提起诉讼。但公司“已针对绿控传动的5件专利，向国家知识产权局提起专利无效宣告申请，受理通知书均已于3月中下旬陆续取得。”法士特称，“对方近期可能就会收到相关材料通知。”
绿控传动回应：产品系自主研发
就产品涉嫌抄袭的相关争议，绿控传动也于4月23日向泰山财经作出回应，公司称“其主营产品包括J8S260A产品在内均为自主研发成果，拥有完整的自主知识产权，核心设计在技术合理性与独创性方面具备充分依据。”
“截至目前，绿控传动从未收到任何行政机关、司法机关关于核心技术涉嫌专利侵权的正式立案、诉讼通知或败诉判决。”绿控传动方面表示，“在知识产权管理方面，公司已组建专业的知识产权与法务团队，建立了覆盖研发、生产、销售全流程的知识产权风险预警、排查与应对机制，持续完善核心技术的知识产权布局。”
绿控传动方面还表示，“本次事件未对公司的日常生产经营、订单交付及核心客户合作产生任何实质性影响，公司各项业务均保持正常有序运转。”
针对“通过抄袭节省研发成本”的指控，绿控传动展示了其近三年研发投入数据：2023至2025年，“公司研发费用分别为4767.46万元、7685.33万元和12045.42万元，整体呈现上升趋势，最近三年累计研发费用合计24498.21万元，占最近三年累计营业收入的比例为4.49%。”
绿控传动进一步表示，“公司始终坚持技术创新，不断提升研发水平，经过长期自主研发，在新能源商用车电驱动系统领域形成了一系列核心技术积累，掌握了电驱动系统总成架构设计技术、电驱动系统总成控制策略技术等。”