轮胎行业掀新一轮涨价潮，赛轮轮胎宣布非公路轮胎提价7%至9%

  泰山财经记者 李迪

  在国内轮胎行业新一轮涨价潮持续发酵之际，头部企业赛轮轮胎再度出手调价。5月13日，赛轮轮胎在互动平台确认，自5月11日起，公司对国内市场非公路轮胎价格整体上调7%-9%。公司表示，日常会根据相关产品的综合生产成本及市场需求等因素，确定调整产品价格的时间及幅度。

  据悉，本轮轮胎行业涨价潮始于2026年3月。据公开报道，3月下旬，双钱轮胎率先宣布自3月20日起全系列产品涨价2%。4月14日，普利司通（中国）宣布5月1日起乘用车胎涨价3%-5%。4月15日，中策橡胶、赛轮轮胎、万力轮胎等国内主流品牌跟进。

  综合来看，行业调价主要源自原材料价格上涨。卓创资讯分析师郭娟此前分析称，轮胎生产成本中原材料占比超70%，其中天然橡胶、合成橡胶、炭黑三大核心原料合计占比超60%，其价格波动直接决定轮胎成本走势。2026年尤其是3月以来，轮胎核心原材料价格同步进入上行通道，叠加钢丝帘线、助剂等辅料及能源、物流成本上涨，共同推高轮胎生产成本。

  对此，机构普遍认为，原材料价格波动给轮胎行业带来了一定的成本压力，但并不会改变国内轮胎行业由量增带动业绩成长的核心逻辑。

  东方证券在研报中表示，在此前成本波动周期中，轮胎公司大都通过产品涨价等措施有效缓解了部分成本压力，归母净利润基本与公司的当年产量呈现相同的增长趋势。

  “公司短期原料成本压力较大，但中期全球份额有望提升。”华泰证券分析师表示，具备充裕海外产能的头部轮胎企业有望于危机中抓住机遇，加速实现全球份额扩张。

  据了解，在此之前，赛轮轮胎曾于上月15日发布过一次轮胎价格调整通知，其中显示，近期受国际形势及市场环境变化影响，多种原材料价格持续上涨，公司制造成本不断攀升。为保障向广大用户提供更有价值的产品和服务，根据生产制造成本的变化情况，公司决定，自2026年5月1日起对TBR（卡客车胎）产品价格上调3%-5%。

  赛轮轮胎成立于2002年，是青岛知名民营轮胎企业，拥有轿车胎、卡车胎、非公路胎三大全系列产品体系。2025年公司实现营业收入367.92亿元，同比增长15.69%，归母净利润35.22亿元，同比下降13.30%。