山东港口“新锚点”：北方最大港口集团“换挡求变”

  泰山财经记者 唐轩

  上周，刚“换帅”不久的山东省港口集团有限公司（简称“山东港口集团”）官方表述中有了重要的新提法——“1236”战略思想。

  泰山财经记者注意到，与“‘1236’战略思想”的相关表述，首次出现在山东港口集团官方微信公众号7月25日发布的《山东港口召开2026年党委理论学习中心组（扩大）读书会暨现场观摩会》一文中。

  这次会议指出，面向“十五五”，集团公司党委立足“十位一体”发展战略体系，进一步明确了“1236”战略思路，即“一主、两核、三向、六化”：突出“高质量发展”一个主题，以正确政绩观为引领、以效益为中心、以创新为驱动，推动产业布局更优、员工获得感更强、发展更有韧劲更可持续；以增强核心功能、提升核心竞争力“两核”为导向，实现服务强、链条强、辐射强、引领强、生态强；以向海图强、向链深耕、向产赋能“三向”为路径，打造世界级海洋港口群，塑强产供链服务新优势，构建港产城融合大生态；以一体化、数智化、绿色化、国际化、平台化、人本化“六化”为抓手，精准把握高质量发展主攻方向。

  “一主、两核、三向、六化”，短短的八个字，凝练出山东港口集团“换帅”后呈现出的新发展思路。

  据了解，今年5月12日，山东省港口集团召开领导干部会议，宣布省委关于主要负责同志调整的决定，高立平同志任山东省港口集团党委书记、董事长；霍高原同志不再担任山东省港口集团党委书记、董事长职务。

  1968年出生的高立平，长期供职于山东省交通运输厅，后担任过山东铁路投资控股集团有限公司总经理，2026年1月出任山东省港口集团有限公司党委副书记、董事、总经理，直到此番执掌山东港口集团帅印，高立平职业生涯一直都在于交通行业打交道。

  山东港口集团2019年8月在整合青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港集团等四大港口集团的基础上组建而成，现拥有‌全球货物吞吐量第一、集装箱量第二‌的超级港口集群，青岛港、日照港、日照港裕廊三家上市公司，以及十二个业务板块集团公司，是名副其实的中国北方第一大港口集团。

  当天，山东港口集团还为会议配发了评论文章，以《直奔“怎么干”，开实开活开出“生产力”》为题，探讨新形势下集团面临的内外部环境及问题。

  “当前，国际格局深刻演变，港口行业同质化竞争日趋激烈，市场需求结构加速迭代，外部环境的不确定性、发展挑战的复杂性显著上升，依靠传统路径依赖、资源规模增量、固有惯性打法的增长空间持续收窄。伴随着港口改革发展纵深推进，内部协同机制、能力作风建设等‘成长中的烦恼’也在逐步显现。如何巩固先发优势、牢牢把握战略主动，成为山东港口当前最迫切也最现实的问题。”这篇文章中分析称。

  7月27日、7月28日，山东港口集团连续两天发布评论文章，其中《从“高速度”迈向“高质量”》一文中指出，7月25日会议上提出稳健推进由“高速度”发展向“高质量”发展迈进，这一转变不是发展节奏的简单放缓，而是发展模式的螺旋式上升。

  “我们强调‘高质量’，绝不是不要速度，更不是降低标准，而是摒弃单纯的‘速度情结’和‘换挡焦虑’，在更高的基准线上实现更好、更快、更可持续的发展。”文章中称。

  《山东港口需要什么样的“高质量发展”》一文中则呼吁，要以正确政绩观领航定向，以效益为中心锚定靶心，以创新为驱动积蓄动能、以优化布局强身健体，以员工为本凝聚合力。

  “高质量发展，要求企业回归经营本质，做强质量、做优价值，从‘规模速度型’向‘质量效益型’转型，让价值创造贯穿于生产经营、投资建设、资源配置的全过程。在生产经营上精打细算、深挖潜力，向精细化管理要效益。投资建设上精准研判、严控风险，确保每一笔投入都有合理回报。资源配置上高效集约、优进劣退，推动要素向高产出、高价值领域集聚。发展路径上彻底摆脱‘吞吐量为王’的传统依赖，让‘效益为王’成为衡量企业发展的核心标尺。”文章中指出。