济钢归来，“无钢”更有含金量

　　■济钢集团以开放的视野配置资源、跨界融合,与中科院空天信息研究院组建了济钢防务技术有限公司,先期重点发展空天信息等产业,卫星总装基地项目已列入2020年山东省重大项目名单,也是济钢未来转型发展的主业。

　　7月7日,中国科学院院士吴一戎一行来到济钢厂区调研空天信息科技馆,观看净空防御系统反制无人机演示,见证首批空间行波管下线。记者了解到,济钢与中科院合作的低空防务板块已经起势,这距离济钢关停生产线刚好三年,新济钢全面跨界转型。

　　从“靠钢吃饭”到“弃钢发展”,济钢集团正在冲刺300亿元的营收目标,力争恢复到主业关停前的水平。

　　在济钢城市矿产科技有限公司大院内,120辆渣土车整齐地排成队列,一尘不染。国企涉足渣土运输行业,济钢是第一家。“我们原来就是济钢的运输公司,主业关停之后,开始二次创业。从名字上也能看出来,要在城市里挖矿淘金。”济钢城市矿产科技有限公司执行董事、总经理李赐波说,主业关停之后,运输公司此前的厂内倒运、钢材外发等主营业务一夜归零,500多名员工分流安置之后还剩下200多人,500多辆货车报废,有120辆车的通勤客车车队解散,70多辆小车改成了出租车公司。这个年收入4亿元、利润数百万的二级公司,关停第一个月亏损1000多万元。

　　“最初就跟着客户走!”客户到哪儿采购钢材就跟到哪里服务,业务员的足迹遍布大江南北,之前非主流的钢贸业务成为顶梁柱。36岁的曹义转岗,原来只会炼铁的他要学会怎么卖钢,如何跟客户打交道。离开钢厂做钢铁销售,难度不言而喻。他们先后在广东顺德、日照、淄博等地站住了脚,首次把山钢的产品打入了美的、格兰仕等家电龙头企业。凭着对钢铁行业的熟悉,他们把废钢回收业务也做得风生水起,在日照投资2.64亿元建成了金属资源综合利用项目。

　　这些快盈项目在初期稳住了军心,解决了“吃饭”问题后,济钢瞄准循环经济,引进建筑废弃物移动破碎产线,“吞进”建筑垃圾“吐出”可再利用的混凝土原料,目前正在延伸产业链,计划进入商混行业。此外,利用原有厂址投资1.1亿元新上了报废汽车拆解项目,年拆解能力达5万辆,向城市废物掘金挖矿,从之前的排放型企业逐步向消纳型企业转变。“2018年营收额达到20多亿元,2019年接近60亿元。这是我们想都没想过的数字。”李赐波说。

　　为确保转型发展稳健起步,济钢集团先“盘地、种树”扎稳根基,再“播种、引凤”。兵分三路布局:盘活存量产业,开发快盈项目,建设未来工程。

　　“城市矿产”业务属于快盈项目,济南萨博特种汽车有限公司则是存量产业的代表。这个二级企业主要改装越野车,134个人,年收入几千万元,以前在济钢集团算是不入眼的非主业小单位。主业关停之后,100个员工选择内退或者买断工龄解除劳动合同,小富即安的日子也没了。总经理赵传飞没有退路,带领留下的骨干柔性引进三个技术团队,改革激励机制。他跟集团签了“军令状”,考核和绩效挂钩,干好了可能比集团一把手的收入高,完不成任务则随时下岗走人。依靠之前储备的项目,马不停蹄找出路,同时研发消防救援车,为城市消防站提供整体应急装备。一番努力下来,销售收入从2017年的不到6000万元,井喷式增加到2019年的8.39亿元。员工恢复到138人,另外还有几百人的外包队伍。当初的“小树枝”,迅速挑起了大梁,眼下正与欧洲洽谈合作,引进先进技术制造新能源垃圾分拣车和市政园林车,随时准备扩产能。

　　济钢防务属于未来工程。济钢集团以开放的视野配置资源、跨界融合,与中科院空天信息研究院组建了济钢防务技术有限公司,先期重点发展空天信息等产业,卫星总装基地项目已列入2020年山东省重大项目名单,也是济钢未来转型发展的主业。

　　当年在33天内关停650万吨钢铁产能、平稳分流近2万名职工后,济钢集团董事长薄涛提出,“去产能不是去企业,三年再造一个新济钢。”按照济钢的“两步走”规划,2-3年内济钢的营收体量达到300亿元,恢复到钢铁主业停产前的水平;5年内达到600亿元的规模,比经营钢铁主业时翻一番。“无钢”的济钢转型之后更有含金量。(大众日报记者　赵国陆　申红)