深圳地铁7号线二期即将开通，将成“智慧连廊”

  深圳地铁7号线二期计划于年底开通。这条全长2.2公里的“智慧连廊”将教育、医疗和绿色生活完美衔接，为市民带来更加便捷、高效且充满科技感的出行体验。从北大站浓厚的“学术气质”，到深大丽湖站的“生态绿意”，这不仅是地铁线路的延伸，更是一场关于智慧与美学的城市探索之旅。

  便捷地铁网络服务市民教育医疗需求

  7号线二期设有两站，深大丽湖站与北大站，分别毗邻深圳大学总医院和北京大学深圳研究生院。其中，深大丽湖站位于柳荫路与幽兰路交汇处，沿柳荫路东西向布置，紧邻深圳大学总医院，与医院规划的二期工程无缝接驳，为患者和医务工作者提供了便捷的公共交通选择，进一步提升了市民的出行效率。

  北大站则坐落于丽水路与春园路交叉口东侧，邻近北京大学深圳研究生院，是连接深港合作区与西丽湖国际科教城的关键交通节点。“北大站的通车将极大地便利北京大学研究生院、清华大学研究生院、南方科技大学等高校的师生往来，进一步优化区域交通，增强大学城的文化氛围。”深铁集团相关负责人表示。

  现代科技助力施工安全与环境保护

  项目全程贯彻绿色环保理念，通过一系列创新举措平衡施工质量与环境保护。在北大站沿丽水路的两侧施工区域，施工团队采用生态绿植围挡，选用鹅掌藤、五彩千年木等植物，辅以自动化浇灌养护设施，实现了绿色、降噪、吸尘的效果。这种围挡设计不仅美观，还与车站周围的绿化环境相协调，有效提升了丽水路沿线的绿化质量和景观效果。

  面对北大站基坑孤石占土石方比例较高等特殊地质条件，施工团队采用“预劈裂+静态破碎技术”处理基坑孤石，将体积高达500立方米、强度达80-100兆帕的孤石破碎为小尺寸石块，便于外运。“与传统爆破相比，这项技术不仅低噪音、无粉尘，还免受炸药和工作时间限制，有效降低了对周边区域的环境影响，减少了施工对敏感区域的扰动。”施工单位中国电建相关负责人介绍。

  创新管理与工程设计助推高效建设

  7号线二期工程在建设和管理中大胆采用创新技术与现代化管理模式，有效提升了运营效率与施工质量。

  在运营管理方面，7号线二期工程率先试点国内车站群组化、少人值守管理模式，通过车站设备功能提升、岗位调整融合，由深大丽湖站作为中心站负责集中监控和管理本群组内车站业务，实现“控员”“降本”“增效”的运营管理模式。

  在工程设计领域，项目作为深圳地铁首次采用BIM（建筑信息模型）正向设计的试点线路，通过基于BIM模型形成的三维图，极大地发挥了BIM可视化的优势，使设计图纸更加精准，不仅有效提高了设计质量，还进一步保障了施工质量，缩短了工期，实现了项目的可持续发展目标。

  艺术化设计赋予地铁空间新活力

  秉承一期“中国梦·缤纷生活梦”的设计基因，7号线二期注入了“阳光+”的设计理念，将文化、艺术与自然生态融入地下空间。

  北大站以“温雅学塾”为主题，通过木纹和混凝土材质的阵列方形天花设计，传递“思想自由，兼容并包”的学术精神。窗户造型比拟北大的多元学术思想，象征信息的交汇与创新的延续，展现出浓厚的人文气质与文化辨识度。

  深大丽湖站则以“沙河绿廊”为设计灵感，源于周边大沙河的生态环境。车站采用无柱-单柱的楔形结构，结合自然光影，打造地上与地下视觉相连的空间，流动的生命力与自然元素交织，为市民提供舒适且富有活力的出行体验。

  深圳地铁7号线二期的建成将进一步促进西丽片区与深圳市域的协同发展，强化中心城区的辐射带动作用的同时，真正做到了绿色、高效与美观的平衡，为全国城市交通贡献“深圳智慧”。未来，深圳将持续完善公共交通体系，为市民提供更加便捷、绿色的出行选择。