驾驭“钢铁巨龙”的青春力量

  湖北武汉吴家山站，集装箱整齐排列，叉车往来穿梭。作为中欧班列（武汉）的始发站，这里正涌动着假期不打烊的繁忙景象。

  武昌南机务段机车司机刘嘉鑫驾驶复兴型内燃机车，转线、连挂、试拉，动作行云流水，他要赶在发车点前完成所有准备，确保X306次货物列车准时开行，接好中欧班列（武汉）走出国门的第一棒。车轮滚滚，承载的是货物，更是“一带一路”的希望与活力。这群平均年龄28岁的火车司机，将以过硬本领坚守在纵横交错的铁道线上，保障货物列车的正常开行。

  “刚上班时开的是东风8型机车，车龄比我年纪还大，故障频发，处理起来手忙脚乱。”刘嘉鑫感慨道。如今，他驾驭的复兴型内燃机车单次牵引可达四千多吨，故障信息一键查询，智能微机屏实时监控，驾驶体验今非昔比。从“老火车”到“复兴号”，刘嘉鑫的成长轨迹，正是中国铁路装备升级、迈向现代化的缩影。

  面对武汉铁路枢纽“线路交织、站点密集、操纵复杂”的挑战，武昌南机务段于2025年12月全面启用复兴型内燃机车。为确保新机型安全高效运用，段里组建了“先行号”包乘组——这支平均年龄28岁、青年党员占比50%的队伍，由高级技师、技师等业务骨干组成。他们率先啃下“硬骨头”，编制出库内试验流程图解、应知应会手册、应急故障处理手册，填补了复兴型机车培训资料的空白，为后续大规模推广打下坚实基础。

  “自己会不难，难的是让大家都熟练。”这是“先行号”成员的共识。掌握新技能后，他们迅速投入“传帮带”：化身“兼职教员”，利用休班时间开展“一对一”帮扶；将复杂理论拆解为实操要点，手把手指导同事掌握微机屏操作与应急处置；更将关键作业环节拍成教学短视频，上传至微信群，打造“指尖课堂”，让学习触手可及。“那时候有问题，我们一群人打语音电话一聊就是几个小时。”刘嘉鑫回忆。正是这种钻劲与拼劲，让“先行号”成为攻坚克难的堡垒、人才培养的摇篮。在他们的带动下，车队整体业务水平显著提升，形成了“一人强带动一片强”的生动局面。

  为何选年轻人挑大梁？“他们理论功底扎实，接受新事物快，更能吃苦、肯钻研。”武昌南运用车间党总支书记钟强一语道破。翻开他们的手账本，密密麻麻记满了线路数据与安全提示；放眼望去，京广、汉丹、武九线上，处处跃动着他们驾驭复兴号的身影。

  他们，是新时代的“钢铁驭龙人”，以青春之我，在万里铁道线上勇当中国式现代化的“开路先锋”。（通讯员：蒋资跃 汪志辉）