寅时：深巴食堂为公交驾驶员“加满油”

  前言：从首班车的晨曦，到末班车的星夜，深圳公交昼夜轮转。背后，是驾驶员手握方向盘的专注，是维修工无畏艰辛的俯身，是调度员紧盯屏幕的研判……十二时辰，十二种身影，串联成市民公交出行的轨迹。《深圳公交人的十二时辰》系列报道，讲述那些不为人知的“在路上”。

  路灯未灭，晨风已起。许庆凤骑着电单车，穿过还没醒来的街道，车灯划开浓重的夜色。从家里到车队，她走了10分钟；从公交乘务员到深巴食堂厨师，她走了21年。

  寅时，凌晨3点，许庆凤推开深圳巴士集团第二分公司龙华车队员工食堂的大门，打开食堂电源总闸。灯亮了，蒸柜、汤锅、灶台一应就绪，清晨的备餐工作悄然拉开序幕。

  寅时披星上岗

  城市尚在夜色之中，寅时的晨光还未漫开，食堂后厨已是一片忙碌景象。许庆凤和同事已提前到岗、悉心备餐。

  送货司机卸下沉甸甸的菜筐，许庆凤和同事一起，对着送货单，一件一件称重、验货。“蔬菜要新鲜，叶子不能发黄发蔫。”她蹲在菜筐边，用手摸，用鼻子闻。“肉类要颜色亮，没异味。米面要看生产日期，不能发霉。”一旦发现不合格食材，她绝不含糊，“立刻退货换货，绝不能让师傅们吃到不新鲜的。”

  食堂操作间里，三块颜色各异的砧板整齐摆放：红色切生肉，绿色切青菜，白色切熟食。“生熟分开、色标管理，这是底线，不能马虎。”许庆凤拿起绿色砧板切包菜，刀刃起落间，均匀的菜丝簌簌落下。她的动作娴熟利落，这是无数个寅时练就的功夫。

  前一晚泡发的杂粮米已吸足水分，倒入沸腾的汤锅中，咕嘟咕嘟的冒泡声里，米香渐渐溢出。“杂粮难煮烂，泡发时间要够，粥要煮得稠一点，太稀了师傅们吃了没营养。”她手脚麻利，搅拌粥锅、打鸡蛋、切菜丝、炒米粉、炸油条……“早晨的时间很宝贵，做足准备，手脚快，师傅们才能准点吃上热乎的早餐。”

  每周的早餐，许庆凤和同事们都花足心思：周一的油条配玉米瘦肉粥，周二的肉丝炒河粉搭杂粮粥，周三的三全水饺配小米粥，还有包子、馒头、花卷、水煮鸡蛋、佐餐小菜等，兼顾营养与口感。考虑到部分师傅血糖高，她减少白粥供应频率，增加小米粥、五谷杂粮粥。

  凌晨五点，食堂窗口准时打开，热气腾腾的早餐列队登场：金黄的油条、鲜香的炒粉，浓稠的粥品、还有水煮鸡蛋和香喷喷的自制辣椒酱。驾驶员们陆续赶来，取餐、道谢，匆匆吃完便奔赴各自的线路。“师傅们吃得安心，开车才能专心。”这是她最简单的心愿。

  烟火浸润初心

  从乘务员到厨师，许庆凤身份变了，但她的服务初心从未改变。“以前做乘务员时，知道早餐没吃好是什么感受。”她回忆道，“现在轮到我来管这顿早餐，必须让大家吃好。”

  她常去餐厅和驾驶员聊天，“师傅们态度很好，有什么需求都会告诉我。”有驾驶员说吃不惯煮鸭子，她就放姜、干辣椒和花椒去爆炒。有驾驶员说想吃皮蛋瘦肉粥，她立刻调整菜单。

  龙华车队食堂为两个车队的11条线路供餐，驾驶员来自天南地北，口味差异极大。广东师傅偏爱清淡，河南师傅想吃面食，湖南、四川的师傅则无辣不欢。许庆凤想方设法满足大家的需求，她还琢磨出“鸳鸯菜”的方法，“蒸鱼头时，一边放辣椒，一边不放；焖排骨也一样，一半辣一半清淡，大家都有选择。”东北师傅称赞她煮的汤粉“汤底雪白浓郁，味道很正”，秘诀就是“不加酱油，用瘦肉、骨头慢慢熬”；广东师傅喜欢她做的蒜蓉生菜，“小火爆香蒜蓉，白灼后淋汁，清淡不油腻。”她还有个绝活：自制辣椒酱。“师傅开车累，有时胃口不好，吃点辣的，有精神。”

  最难忘那个寒冬暴雨天，路上堵车耽误了时间，许多驾驶员赶着出车没空吃早餐。许庆凤和同事们把粥、粉、面热得滚烫，端着餐盘，打着伞，踩着雨靴，一台车一台车送过去，让师傅们出车前尽量吃上几口。她把热粥递过去，驾驶员感慨地说：“今天太冷了，喝上这口热的，整个人都暖过来了。”这句话，许庆凤记了很久，她感觉“再辛苦也值了!”

  平凡亦有坚守

  长期凌晨三点上班，面对这份辛苦，她也曾迟疑徘徊、心生退意。“特别是冬天，早晨骑电单车风很大，真想赖床。”但一想到“还有几百号人等着吃饭”，她便猛地坐起身。“又想起师傅们夸奖我做的饭菜好吃，马上就有动力了。”如今的她，已练就“到点自然醒”的本领。

  食堂的工作从来不是单打独斗，许庆凤重视同事之间的默契。有次蒸箱突然坏了，供餐时间临近，包子还没蒸好。“几个同事通力协作，用多个小锅分批一小锅一小锅蒸，急急忙忙，硬是把几百个包子蒸出来了，准时供应早餐。”说起这事，她眼里满是感激，“大家互相帮衬，没有解决不了的问题。”

  遇到节假日，要给驾驶员们加餐，比平时更忙。制作节日加餐的油炸乳鸽时，工序繁杂，“清洗、卤制、沥干、油炸，还要点数分装，三百多只鸽子，忙了整整半天”，油花溅到身上火辣辣地疼，至今胳膊上还留下一个疤，她也没抱怨过。“过节的时候，师傅们更辛苦，能让他们吃上美味的加餐，累点不算啥。”

  食品安全的每一个细节，她都牢记于心。餐具要经过“一刮二洗三冲四消毒五保洁”，每餐留样128克、0–8℃冷藏保存48小时。“厨师全部持证上岗，拒绝带病工作，遵守规矩的同时，也是对各位师傅的健康负责。”她和同事们的健康证整齐地贴在食堂公示栏里，与那些食品安全管理制度一起，构成了后勤保障的坚实防线。

  一餐饭的温热，关乎一座城市的安宁。

  在深圳巴士集团，34个深巴食堂的厨师们，正是这股温热的守护者。面对6600多名公交驾驶员的庞大需求，他们将“掌勺”视为“加油”。正如许庆凤所言：“让驾驶员吃饱吃好，为他们‘加满油’，才能把市民安全送到目的地。”

  这些幕后英雄或许不在聚光灯下，但他们用一日三餐的烟火气，稳稳托住了城市公交出行的底盘。他们以最朴素的坚守，履行着一份沉甸甸的社会责任：保障公交系统高效运转，守护千万市民的出行安全。

  文/图：程锐