青年榜样 | 覃坚鹏：十年磨一剑的“基建尖兵”
基建一线是青春淬炼的练兵场，是青年担当的主战场。在交通基建蓬勃发展的浪潮中，有一条不断延伸的奋斗轨迹，来自于在基础设施项目一线，一位逐光而行十余年的“青年岗位能手”--覃坚鹏。他用热血浇灌匠心，用实干诠释担当，在方寸工地深耕不辍，用青春力量筑牢城市基建根基。
覃坚鹏，高级工程师，中建福州地铁项目党支部书记、福州市轨道交通2号线东延线一期工程项目部指挥长。自2015年毕业后便扎根项目一线，从京沪高速济南连接线到南宁地铁 2、5 号线，再到福州地铁2号线东延线，多项重大交通基建工程里都留下了他用青春年华奋斗的身影。他脚踏实地、开拓奋进，在基层一线淬炼成才，成为团队当之无愧的排头兵。
在长期的一线工作中，他高度重视技术总结和科技研究，先后获得中建集团优秀施工组织设计一等奖、省部级工法5项、专利5项、参编省级及行业标准3项、参编书籍2本、发表核心论文6篇等。
青春启航，向工友学习
2015年，刚走出校园的覃坚鹏来到京沪高速济南连接线工程。摆在他面前的，是6389米的隧道群——当时世界最大规模双向八车道山岭公路隧道群，公路隧道开挖面积居全国之最。隧道群地下水通道密集、富水破碎带及溶洞多，透水风险高；多处洞口围岩松散，自稳能力差，易坍塌；洞身浅埋段长，存在多方面重大施工风险，施工难度极大。
面对这样一个“硬骨头”，青年学子覃坚鹏没有退缩。“一手图纸、一手卡尺，向农民工兄弟学习，与农民工兄弟同吃共住，在基层一线中实践、成长”——这是他给自己定下的规矩。白天，他跟着工友钻进隧道，一手拿着图纸比对开挖断面，一手拿着卡尺测量每一处支护的间距；晚上，他和工友住在同一间板房里，听老工人讲隧道施工的门道，把白天遇到的问题一个一个琢磨透。
从纸上谈兵到实践实干，这段施工员经历让覃坚鹏放下了高校学子的骄傲，也让他真正理解了什么叫“脚踏实地”。在各级领导的带领和工友的指导帮助下，项目实现超大跨度隧道月施工120米的国内最快速度，荣获“鲁班奖”“詹天佑奖”“李春奖”“泰山杯”大满贯，以及山东省科技进步一等奖、山东省科技进步二等奖等12项省部级科技奖。
“只有脚踏实地的实践，方有仰望星空的资本。”这是覃坚鹏经常与项目同事分享的心得。正是这段向工友学习、脚踏实地的宝贵经历，以及助力团队赢得大满贯奖项的自豪感，让他从心底树起一个信念：干一项工程，树一座丰碑。
青春砺能，将工位搬到现场
2017年，覃坚鹏转战南宁，投身地铁5号线建设。这是中国建筑在南宁继2号线、4号线成功实施的第三条地铁线路，也见证了覃坚鹏从技术骨干走向管理岗位的成长足迹。2017年至2022年期间，他先后担任中建南宁地铁5号线05标指挥部工程技术部副部长、部长、副总工程师、副指挥长；5号线前期还同时承担南宁地铁2号线验收保通任务。
“地铁工程各工序、各专业一环扣一环，必须以工期管理为主线，以条件创造为中心。所有工作必须围绕着为下道工序创造作业条件这一中心开展。”覃坚鹏始终强调并践行这套工期管理理念。进场之初，他便第一时间组织开展首开工点劳动竞赛，抢出了全线第一个盾构始发的节点；在在较投标工筹节约1台盾构机的情况下，通过精细化的工序衔接和条件创造，最终提前一个半月实现洞通。
2021年初，5号线面临年底开通试运营的硬任务。时间紧、任务重，覃坚鹏主动请缨担任攻坚保通“总指挥”，立下军令状，开展“决胜630保通车”攻坚行动。
那段时间，他的工位不在办公室，而在工地现场。每天清晨，他第一个到达车站，逐站巡查施工进度、排查卡点问题；白天，他协调各专业队伍交叉作业，现场拍板解决工序冲突；入夜，他召开碰头会，对照节点倒排计划，逐项落实次日任务。
“早出晚归，把工位搬到现场，坚持每日逐站现场协调”——同事们这样描述覃坚鹏那半年的状态。
最终，在他的带领下，团队在与其他央企同台竞技中拔得头筹。项目团队克服地质复杂、工期紧张等施工难题，历时51个月实现5号线开通试运营，并荣获国家优质工程奖。覃坚鹏也连续三年荣获中建广西“先进个人”荣誉，并于2021年获评南宁地铁集团“建设标兵”。
青春建功，头雁展翅翱翔
2022年6月，覃坚鹏受命赶赴福州，出任地铁2号线东延线项目部项目经理。摆在他面前的，是一个37亿元的大盘子、一块难啃的“硬骨头”：线路沿江向海、软硬两极，需穿越断层破碎带、上软下硬地层、节理裂隙密集带22处，兼有全断面微风化花岗岩（最高245.5MPa）、富水砂层、淤泥等多种地质，采用TBM/土压双模、泥水、土压三种盾构机；对外协调方面，全线12处涉铁、2处涉军，涉及征借地36处。
敢闯敢拼，青年攻坚不畏艰难。全线12处涉铁，意味着大量工程量可能被切割，潜在的建设程序风险悬在头顶。覃坚鹏没有犹豫，带头跑了起来。他先后20余次赴铁路相关部门，从最初的对接沟通到反复磋商谈判实施模式、逐项推进手续办理，一趟趟跑下来，材料摞了厚厚一摞，谈判桌上的分歧也在一次次推心置腹的沟通中逐渐缩小。最终，涉铁工程手续风险成功化解，项目建设顺利推进，实现新签涉铁工程合同2.2亿元。
善思善为，青年科创赋能攻坚。地下地质的挑战同样严峻。“基础设施项目地质风险众多，必须坚持技术先行理念，以技术手段保障本质安全、以管理手段保障措施落实。”面对长距离复杂硬岩地层双模盾构掘进，覃坚鹏没有拍脑袋决策，而是带着团队从盾构选型源头开始“量体裁衣”。他先后5次邀请国内外专家召开专家咨询会，3次亲赴盾构厂家实地考察调研，把设备参数和地质条件逐一比对、反复论证。施工过程中，他推行风险清单管控一张表，重大风险源实行“两级一查”——每一处风险都有人盯、有人查、有人管。就这样，全线60余处二级重大风险被逐一平稳克服。其中长距离硬岩掘进工效、刀具磨损均优于福州地铁以往类似线路，最高工效单日达到11环、单月165环。
善谋善治，青年统筹提质增效。“线性工程，工期就是最大的成本。”当全线控制性站点征拆滞后13个月、部分借地手续出现空挡期时，覃坚鹏没有坐等条件成熟，而是主动调整策略：盾构机投入合理“增2减3”——在关键区段增投2台保障节点，在条件尚不成熟区段减少3台避免窝工。这一增一减之间，既节约了成本，也有效保障了全线贯通节点。
在覃坚鹏的带领下，2号线东延线项目坚持党建带团建，重视青年队伍建设，通过常态化开展技术实训、岗位练兵、劳动竞赛，营造出比学赶超、实干争先的浓厚氛围。
凭借扎实的攻坚实绩，项目先后斩获全国安全生产标准化工地、福州市工人先锋号、福州地铁年度优胜单位、基础部（中建基础）工人先锋号、青年文明号、安全管理先进单位等多项荣誉，收获业主及地方政府表扬信3封，连续三年承办省级质量观摩活动，内外荣誉硕果累累。覃坚鹏个人也获评基础部（中建基础）青年岗位能手等多项个人荣誉，充分展现了新时代青年基建人的标杆风采。
目前，2号线东延线已实现全线车站封顶、全线区间贯通，其中车站附属土建工程完成70%，车站风水电及装饰工程完成60%，覃坚鹏和其他项目管理人员，正朝着高质量开通试运营、争创省级科技进步奖与鲁班奖的目标，跑出青春奋进加速度。
“青春没有售价，实干不负韶华”。十余载风雨兼程，覃坚鹏经历了高速、地铁多个建设战场，铺展开一幅基建人逐梦实干的奋进画卷。从初入工地的青年学子到独当一面的项目领头人，“覃坚鹏”们一次次在一线磨砺中锤炼青春本领、扛起攻坚重任，躬身践行中国建筑“忠诚担当 使命必达”的精神内核，将最热忱的青春奉献给中国建筑基础设施业务高质量发展。