货运数据折射铁路转型新动能

  2026年1‑7月，国家铁路发送货物23.5亿吨，同比增长0.7%，日均装车18.7万车，同比增长2.1%。这份货运成绩单，不只是一组运输统计数字，更是观察国内产业链供应链、对外开放活力的重要窗口，彰显我国铁路货运由传统运输向现代综合物流的深刻转型。

  保供托底，是铁路货运的基本底色。依托全国铁路“一张网”调度优势，铁路把运力优先投向国计民生重点领域。迎峰度夏关键时期，电煤运输全力保障，直供电厂存煤维持高位，筑牢能源安全防线。粮食、化工、纺织品类运量大幅提升，得益于“总对总”合作、一企一策定制方案，把运输能力精准匹配产业需求，守住民生与工业生产的基本盘。

  改革创新，打开货运增长新空间。如今铁路货运早已跳出大宗货物运输的单一模式。多式联运多点开花，铁公联运量同比大增80.9%，铁水联运“一单制”持续落地，打通不同运输方式的衔接断点，有效降低全社会物流成本。疆棉班列、“客车化”快捷班列，联通边疆与内地、串联各大经济圈，助力全国统一大市场建设。

  服务向下扎根，深度拥抱实体经济。物流总包、物流金融、95306智能客服，构建起全链条服务体系。上千份物流总包合同，上百亿元物流金融融资，把服务延伸到企业供应链上下游，既服务大型企业，也为中小微企业纾困解难，实现从“运货”向“做供应链”的角色转变。

  内外双向贯通，畅通开放通道。1‑7月中欧（亚）班列开行超2.1万列，中欧班列增幅达到17.6%。新装备投入使用，中老铁路、西部陆海新通道班列稳定运行，钢铁驼队持续畅通亚欧大陆，为共建“一带一路”提供坚实物流支撑。

  0.7%的增速，体现货运市场结构调整的现实。增量更多来自多式联运、白货、跨境班列等新业务。面向未来，国铁集团持续推进现代物流体系建设，深化市场化改革。滚滚车轮之上，铁路货运正以安全高效、绿色经济的物流供给，持续为经济高质量发展输送强劲动能。（张乃桢）