午时：有精度、有温度、有速度的调度员

  前言：从首班车的晨曦，到末班车的星夜，深圳公交昼夜轮转。背后，是驾驶员手握方向盘的专注，是维修工无畏艰辛的俯身，是调度员紧盯屏幕的研判......十二时辰，十二种身影，串联成市民公交出行的轨迹。《深圳公交人的十二时辰》系列报道，讲述那些不为人知的“在路上”。

  午时（11:00—13:00），骄阳当空，热气蒸腾。

  在深圳巴士集团第二分公司新田车队调度室里，没有午后小憩的安逸，只有屏幕光影不停闪烁、调度指令实时流转、台账笔记逐行更新的忙碌。

  调度组长马雪立坐在桌前，面前两块电脑屏幕，一块看车辆实时定位，一块看车厢内实时视频。还有一部手机看微信群——13条通学线路的家长群，消息不断。她的午时，与数据、班次、车流、预案为伴。

  一双掐算时间的手

  午时的阳光透过调度室的玻璃窗，落在密密麻麻的排班表和数据台账上。此时，公交客流进入平峰，但马雪立的工作节奏未减，反而愈发严谨细致。这两个小时，是车队营运的“校准窗口”。

  车队现有常规公交主线及区间线14条、通勤定制线14条、通学定制线13条，还运营人才园专线、凤岗盐田假日线，多层次保障片区公交服务。调度员每日要统筹136名驾驶员、110台营运车辆，承担近千个发车班次的调度重担，持续推进车辆匹配、人员调派、班次编排、应急处置等动态调度。

  马雪立紧盯屏幕，和调度组同事一起，依靠智能调度系统，逐条对比高峰客流数据，细致核查发车到站时间，登记车辆维保、充电进度。“上午哪里出现了压车、哪条线路客流突增、哪个班次衔接不畅、维保充电是否到位，要趁午时这个平峰期梳理清楚。”马雪立轻声和同事交流。

  制定次日营运计划是重中之重。马雪立和同事一起梳理全天车辆、司机排班，核对出车率指标，细化每一班次的发车时间、运行间隔。“上级单位对出车率、准点率考核严格，车辆调度安排一步都不能错。如果安排不到位，线路营运就会杂乱无序，影响市民出行。”她介绍，车队实行“人车解绑运营模式”，有的驾驶员上午跑通勤线，下午跑321线，傍晚还跑通学线，三条线套着跑，排班时间必须算精准。

  午时的工作就是“平衡”两个字，车与人要平衡，线路之间要平衡，市民出行需求和公司运营成本也要平衡。马雪立在其间反复平衡，把每一步都踩实。

  一句“我们相信你”

  精准调度是岗位职责，温情服务是马雪立的初心。

  车队运营13条通学专线，覆盖片区多所中小学及特殊学校，服务近千名学生及家庭。作为调度组长，马雪立扛起家校对接、诉求处置、线路优化的重任，化身家长的“专属客服”，24小时在线答疑、耐心沟通、贴心解忧。

  RC59线是桂花二市场至德风小学的通学线路，承载着近百名学生的上学出行。线路开通初期，一场小小的发车时间争议，让她记忆犹新。

  学校每日早晨8点上课，为预留路况拥堵、车辆故障等应急缓冲时间，保障学生准时到校，车队规划7:30发车。有些家长提出异议：“车程只要10分钟，为啥要提前半小时？能不能7:40发车，让孩子多睡10分钟？”

  面对质疑，马雪立读懂了家长心疼孩子的心意。她全天紧盯家长群消息，一对一回复家长。“我也是母亲，特别理解大家想让孩子多休息的心情”她温柔地解释，“提前发车不是多余安排，早高峰路况多变，一旦遇到突发情况，我们就有时间应变，确保孩子们不迟到。”

  单一的解释不足以打消所有顾虑，马雪立学习沟通技巧，凝聚家长共识。她耐心对接认可提前发车安排的家长，邀请他们在群内分享出行体验，以真实感受化解争议。同时，她细致梳理每日路况、应急处置案例，让家长看得见保障、看得见安心。

  新线开通那天早上，马雪立坐上通学车辆，全程跟进。车辆7点30分出发，8点前到校，然后她在家长群里发布消息：“孩子们全部安全到校。”群里立即热闹起来，家长们纷纷点赞，有人说“你们考虑得更周全，把孩子交给你们，我们放心！”

  一句朴素的认可，让所有的付出都有了温度。

  一场紧急疏散客流

  调度员，有日复一日的精细坚守，也有猝不及防的应急考验。突发路况、车辆故障、客流暴增，都可能打破平稳的营运节奏，而每一次紧急处置，都是对调度员专业能力与责任担当的考验。

  那天傍晚，正值客流高峰时段，突降暴雨，路面水浸，大面积拥堵，车辆寸步难行，仅和平路段就有8台车滞留，站台上的乘客不断聚集，焦躁情绪逐渐蔓延。

  面对突发状况，马雪立没有丝毫慌乱。多年一线调度经验，凭借智能调度平台，让她练就“临危不乱、快速处置”的过硬本领。她紧盯调度室电子屏幕上密密麻麻的车辆实时点位跳动，快速研判拥堵范围，结合线路特点梳理出最优调度方案。“立即启动调度预案的区间车调度，所有车辆运行到振业大厦站后返程，避开进出火车站西广场的严重拥堵路段，优先接驳晚高峰下班乘客和放学的学生！”她语速平稳、指令清晰，通过智能调度系统，将调度指令一一下发到车载终端。

  指令下达后，她没有片刻松懈。智能调度平台持续刷新车辆运行轨迹，她对照屏幕实时跟进绕行车辆运行状态，动态监控班次间隔。同时，她调取各站台实时客流画面，密切关注站台客流变化，根据乘客流动情况微调发班间隔，最大限度减少乘客候车时间。

  短短10多分钟，滞留乘客全部安全疏散，线路营运秩序恢复。看着屏幕上逐步回归平稳的车辆运行曲线，紧绷许久的她终于松了一口气。“突发情况不可怕，智能调度系统给我们提供实时数据支撑，帮我们看清全局。我们响应早一分钟、调整细一点点，乘客就少一些焦虑。用好智能调度系统，把每一次突发情况都稳稳接住，就是我们调度员该扛的事。”

  过去传统的公交调度依靠人工经验研判，班次计划相对固定，难以快速应对突发客流与道路拥堵。如今的智能调度系统，依托实时数据捕捉路况、人潮变化，动态优化发车时序，让发车动态贴合客流曲线，破解“客等不到车、车拉不到客”的难题，为城市公交织就一张灵敏高效的运营网络。

  日正当中，弦未松。马雪立站起身，走到窗前，看着阳光从云层里透下来，照着公交车缓缓驶出场站。

  多数人都见过穿梭在大街小巷的公交车，很少知晓调度员这一幕后岗位。这是一群“看不见的指挥者”，每一次风雨无阻的准时抵达，每一次紧急疏散的化险为夷，背后都有她们的坚守身影。她们未曾载过一名乘客，却守护千万人的平安归途；她们于无声之处扛起责任，把温情铺展在深圳每一条公交线上。

  文/图：程锐