坚守匠心，守护公交安全 --“巴士工匠”刘科礼的初心之路

  深圳巴士集团公汽分公司草埔车间维修班长刘科礼，2001年底加入深巴大家庭，是扎根维修一线二十四年的基层党员和技术骨干，八千多个日夜，刘科礼见证了深圳公交从燃油车到纯电动车的历史跨越，也见证了维修作业从手持扳手的传统检修，到迈入电脑智能诊断的数字化新时代。

  一路走来，刘科礼从普通维修工到持有双专业资质、入选市级专家库的技术骨干。有人问他，你二十四年坚守在满是油污的车间，到底图什么？刘科礼的答案始终如一：手中拧紧的不仅是零件，更是千万乘客的平安。何为工匠精神？在他看来，它从来不是惊天动地的壮举，而是日复一日的深耕、精益求精的执着、迎难而上的担当。

  2011年，集团开始投放纯电动客车。这是绿色出行的巨大进步，但新车落地也带来了前所未有的挑战——线束布局杂乱、电路故障频发。那时没有成熟经验可借鉴，只能自己摸索。为了找到一组高压线束的最佳固定点，刘科礼在车底一趴就是大半天，汗水流进眼睛里刺痛难忍，也不敢停。经过无数次优化布局、改良工艺，终于让车辆途中电路故障率显著下降。该项目荣获集团技术创新四等奖。

  线束是车的神经，骨架是车的脊梁，解决了神经问题，“脊梁骨”又出现了更大的难题。2018年，纯电动客车被曝出车身骨架开裂的重大结构性隐患。裂缝藏在夹层内部，肉眼看不见，常规保养也发现不了。一旦在行驶中扩大，后果不堪设想！

  那段时间，刘科礼经常半夜惊醒，梦里全是裂缝的画面。在凌晨三点也发信息给团队：“明天一早，继续试。”白天逐台检查，晚上分析数据、画图纸。第一次加固方案失败，第二次焊接出现热变形，第三次应力集中点又裂了……团队里有人开始动摇：“太折腾了！”

  刘科礼红着眼眶反问大家：“如果现在这台车，要送你的家人回家，你敢说差不多就行吗？”

  那一刻，车间里鸦雀无声。没有人再吭声，大家咬紧牙关继续测试。历经数十次试验与多轮迭代，团队终于研发出“衬板加固+铆接”工艺，彻底攻克了骨架开裂难题。整改完成后，集团所有同型车辆至今保持零开裂纪录。这就是公交人的破局——在无人区里，用汗水和执着蹚出一条安全路！

  破局之后，更要守界。如果说“破局”是在无人区里蹚出一条路，那“守界”就是在这条路上，以最高标准守护每一米安全。

  2024年，刘科礼参与研发多功能登高作业智能操作平台。车间高空维保作业风险极大，传统梯子既不安全也不高效。团队从图纸设计开始，对结构、防护、操控每一个环节反复推敲——太灵敏容易误报，太迟钝又形同虚设。只能在一遍遍测试中，去寻找那个精准的平衡点。

  前后调整了十几次，每一次调整，都是在“安全”和“实用”之间寻找最优解。最终，通过智能化结构升级与全方位安全防护，彻底消除了高空维保作业的安全隐患。该项目荣获集团技术创新三等奖。

  二十四年来，刘科礼先后考取汽车维修工高级技师、机动车检测维修工程师两项资质，拥有两项实用新型专利。有人问他，考这么多证、做这些创新，动力是什么？他的答案很简单——技术创新可以试错，但安全底线没有试错的机会。在毫厘之间死守红线，就是我对生命最大的敬畏。

  独行快，众行远。个人的力量是有限的，只有把经验传下去，才能点亮更多人的匠心。依托二十四载一线经验，刘科礼努力走出车间的方寸工位，将个人的技术沉淀转化为行业的规范力量。

  2019年，刘科礼受聘中国技能大赛汽车维修工项目裁判员，护航行业竞赛；2020年，入选深圳市交通局机动车维修业务专家库，为行业标准修订提供接地气的建议；2024年，被深圳职业技术大学等多所高校聘任为考评员，深度参与高校技能人才选拔。同年荣获“福田英才荟”人才奖励；2025年，入选深圳市考试院专家库，参与政府项目审查、技能考核、职业人才评定；2026年，集团授予刘科礼同志第三届“巴士工匠”荣誉称号。

  从车间“修车匠”到行业“引路人”，刘科礼始终立足维保一线，推动行业技术水平提升，助力城市技能人才建设。当前，公司正开展2026年“安康杯”维修技能大比武活动，刘科礼深度参与前期的车间人员选拔，为大比武活动开展贡献着自身的力量。

  回首二十四载征程，变化的是岗位与身份，不变的是对维修技术的执着、对安全生产底线的坚守、对公交事业的赤诚。

  通讯员：黄顺添