四线齐发让流动中国跑出“十五五”开局加速度

  9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁同步开通，新增高铁营业里程超1100公里，新线穿越华北、西北、华中、东北，多地迈入高铁时代。交通为实业之母，铁道又为交通之母，在喜迎新中国成立77周年华诞之际，这波“四线齐发”不是简单的里程加法，而是“十五五”开局的硬核起跑。

  雄商段纵贯华北让冀鲁豫腹地共享高铁红利

  京港高铁雄商段北起雄安站南至商丘站，正线552公里，设计时速350公里，16座车站，雄安至商丘最快2小时27分。作为“八纵八横”重要一纵，京港高铁此前商丘至合肥、合肥至安庆至九江、南昌至赣州、赣州至深圳、深圳至香港等段已运营，南昌至九江在建，北京丰台至雄安前期工作有序推进，雄商段补上了关键一环。它纵贯华北平原，跨河跨路桥梁密集，2022年9月开工，绿色理念贯穿全程，雄安特大桥、枣强特大桥、阳谷特大桥等重点工程如期建成。在衡水接石济高铁，在聊城接济郑高铁，在菏泽接日兰高铁，在商丘接徐兰高铁，与京广、京沪等高铁互联互通。任丘、肃宁、河间、深州、枣强、清河、临清、阳谷、台前、梁山、郓城等县市就此迈入高铁时代，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区联系更紧。日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所，高铁把古老的市场半径一下拉大，支撑京津冀协同发展、服务雄安新区建设、带动沿线经济，都是实打实的红利。

  西康段牵手宜兴段让秦巴山区与沿江城市同频

  西渝高铁西康段从西安东站到安康西站，全长约171公里，设计时速350公里，设5座车站，西安至柞水、镇安、安康最快分别28分钟、40分钟、45分钟。西渝高铁分西安至安康、安康至重庆两段建设，安康至重庆段仍在推进，西康段先行打通关中与陕南。它穿越秦岭，地质复杂、生态要求高，2021年6月开工，依靠智能化施工和先进工艺，建成浐河特大桥、秦岭太兴山隧道，开通前完成联调联试、检测验收和安全评估，初期单日最高20列，其中跨线10列。柞水、镇安、安康迈入高铁时代，既有西康铁路运输潜能得到释放，秦巴山区乡村振兴和新时代西部大开发有了新支撑。宜兴高铁从宜昌北站到兴山站，全长101公里，设计时速350公里，宜昌北至兴山最快30分钟，9月28日9时58分G6888次从兴山站首发，沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁由此形成联络通道，武汉至重庆最快3小时54分，初期单日最高8列且均为跨线。它穿越江汉平原边缘与鄂西武陵山区，兴山东隧道、高岚河特大桥等工程如期建成，鄂西高铁网机动性更强，长江经济带高质量发展再添快速走廊。车同轨，书同文，行同伦，钢轨正把区域壁垒一寸寸抹平。

  哈伊段挺进最北让高寒冻土见证东北振兴脉动

  哈伊高铁全长318公里，设计时速250公里，设9座车站，伊春西站是我国最北高铁站，也是国内首条穿越高寒岛状冻土区的高速铁路。9月28日10时26分，D7288次从伊春西站首发，歌舞、版画等互动活动让首发列车充满烟火气。哈尔滨至伊春最快1小时46分，哈尔滨至绥化42分钟，绥化群众到省会就业、求学、就医更便捷，产业协同和人才流动有了高效通道。开通初期单日最高38列，伊春西至北京朝阳、大连北最快分别8小时46分、6小时7分，小兴安岭腹地核心生态景区接入全国高铁网，周末游、短途游、家庭游半径扩大，“快进慢游”体系加快成形，生态康养、森林研学、冰雪旅游迎来新机会。黑龙江“一核一环两线”高铁网以哈尔滨为核心，哈大齐、哈绥伊等通道串联，一小时、两小时高铁经济圈呼之欲出，并通过哈大高铁深度融入全国网。天寒既至，霜雪既降，吾是以知松柏之茂也，高寒冻土上的钢轨，见证的正是东北全面振兴的韧劲。

  四线同日开通，新增里程超1100公里，穿越华北、西北、华中、东北，既便利出行，又精准服务京津冀协同发展、西部大开发、长江经济带高质量发展、东北全面振兴。积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也，当更多县市告别“手无寸铁”，流动中国就有了更足的底气，“十五五”开局也跑出了稳稳的加速度。（邰楠恭）