盘兴高铁：黔西南发展的“黄金通道”

9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，新建盘州至兴义高速铁路启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础，预示着黔西南地区迎来发展动能的全新跃迁。

盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里，其中桥梁46座，隧道38座，桥梁和隧道占比90.66%。这条桥隧比超90%的“云端铁路”，以科技之力突破地理桎梏，正将黔西南从“贵州的角落”推向“开放的前哨”。

重构区域协同发展格局。盘兴高铁98公里的轨道，以250公里时速将贵阳至兴义的通行时间从3.5小时压缩至2小时左右，黔西南州自此融入贵阳“2小时经济圈”。线路开通后，让“黔货出山”不再是难题，补强了沿线物流通道，让货物供应链韧性显著增强。

从“单点突破”到“链条重构”，盘兴高铁的轨道，正成为黔西南产业升级的“金扁担”。沿线的万峰林、马岭河峡谷等景区可推出“高铁+民宿”“高铁+非遗”产品，不断拉动沿线文旅产业发展。其次，未来可依托高铁运输将沿线具有特色的农副产品拓宽销售区域，可实现“早上采收、中午装车、晚间抵沪”。盘兴高铁设站的保田等乡镇，正演绎乡村振兴新范式，兴义南站周边规划的“青年创业谷”，提供高铁通勤公寓与共享办公空间，吸引老乡返乡创业者，形成“贵阳工作、兴义生活”新生态。

从“内陆腹地”到“区域枢纽”。作为云南入黔的重要通道，盘兴高铁正在改写区域开放版图。盘兴高铁建成通车后，贵阳至兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市（州）将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济社会发展，加强区域间互联互通具有重要意义。

当检测列车驶过盘兴高铁时，我们看到的不仅是超级工程的壮美，更是一个区域从“地理边缘”向“价值中枢”跃迁的决心。这条“钢铁巨龙”的每一次震颤，都在为贵州高质量发展注入澎湃动能——它用铁的事实证明：越是群山阻隔处，越能孕育突破性变革。（胡靖）