10月1日起铁路全面推行电子发票

2025年10月1日起，全国铁路客运领域将全面使用电子发票，纸质报销凭证退出历史舞台。这一变革并非一蹴而就，而是铁路部门历经五年电子客票实践、一年过渡期磨合后的必然选择，既标志着铁路票务数字化进入新阶段，更彰显了公共服务在效率与公平间的精准平衡。

铁路票务的数字化转型始终遵循“便民”主线。2020年电子客票取代纸质车票，实现出行凭证的数字化；2024年三部门联合发布第8号公告，启动电子发票过渡期试点；如今全面推行电子发票，形成“购票-出行-报销”全链条数字化闭环。这种渐进式改革让社会各界有充足时间适应，数据显示过渡期内电子发票系统运行良好，已获得广大旅客认可，为全面推广奠定坚实基础。

电子发票的全面推行带来多重效能革新。线上申请渠道的开通使报销流程从“线下跑腿”变为“指尖操作”，180天的开具时限与个人所得税App的无缝衔接，大幅降低旅客时间成本。对企业而言，电子发票不仅节约打印、存储等管理成本，更通过数据化管理提升财务效率。从环保视角看，纸质凭证的取消将减少大量纸张消耗，每年节约的资源相当于为绿色发展注入新动能，实现社会效益与生态效益双赢。

政策的温度体现在对特殊群体的细致关怀。铁路部门没有因数字化而忽视老年人、脱网人群的需求，而是创新设计“线下申请+代办服务”双渠道。旅客凭身份证在售票窗口获取“扫码开票单”，通过亲友协助扫码即可完成开票，这种“技术适老”方案打破数字鸿沟。代办人可凭订单号或身份证件代为开票的规定，更让便民服务延伸至家庭场景，彰显公共服务的包容性。

制度衔接的精细化确保改革平稳落地。过渡期安排让习惯纸质凭证的旅客有缓冲适应期；行程信息提示单的保留满足旅客乘车信息查询需求；团体票由购票人统一开具、特殊车票沿用现行凭证的分类处理，避免“一刀切”带来的不便。三次换开机会的设置，则为信息填写错误等特殊情况提供补救空间，体现政策执行的灵活性。

从电子客票到电子发票，铁路部门的数字化改革始终以人民为中心。这场变革不仅是技术升级，更是治理理念的进步——在追求效率的同时坚守公平底线，在推动创新的过程中兼顾群体差异。随着系统优化与服务完善，电子发票将成为铁路出行的“新标配”，为旅客带来更便捷的体验，也为公共服务数字化转型提供可借鉴的“铁路样本”。 （陈炯臻）