“慢火车”跑出幸福加速度

337公里、16个站、最低票价2元，时速不到60公里——在“高铁贴地飞行”的今天，贵阳至玉屏的5640/5639次列车无疑是“慢”的。然而，正是这趟被乡亲们亲切称为“苗岭大篷车”的公益慢火车，因为一个人、一颗心的火热，跑出了乡村振兴的“加速度”，跑进了亿万网友的泪点与笑点。他，就是成都局贵阳客运段列车长胡贵川，网友口中的“带货车长”。

“慢”是对民生的深情。28年，胡贵川从茶水员干到列车长，见证了沿线百余个村寨从“出行难”到“卖出山”的蝶变。为了让阿嬷的萝卜卖个好价，他休班跑市场、记行情，把“行情白板”挂上列车；为了让“山货出山”，他建微信群、开直播间、办“新春年货铺”，七年不辍；为了让菜筐不挡道，他提议拆除座椅、改造“集市车厢”，鸡鸭鱼鹅、香肠腊肉摆成“移动超市”。一串串“微创新”，把“慢火车”变成了“致富快车”，把“为人民服务”写进了柴米油盐的烟火里。

“快”是对振兴的作答。曾经，村民挑菜下山，豆腐盘成肉价钱；如今，豌豆310元一筐、山货“秒”变网红爆款，5640次列车年带货超千吨，直接带动沿线人均增收3000元以上。数据背后，是“带货车长”与13个班组、200多名乘务员的接力，是铁路、地方政府、电商、农户的“多式联运”，更是“交通强国”战略在偏远山区的生动注脚。当“慢火车”载着农特产品驶出大山，也载回了游客、资金和信心，苗岭侗乡由此驶入乡村振兴的“快车道”。

“暖”是对初心的坚守。胡贵川常说：“服务旅客，帮老乡一把，看似小事，却非常值得。”一句“值得”，让他自掏腰包垫付菜款、七年来回奔波；一句“值得”，让他把春晚舞台当成“带货直播间”，把“村晚”搬进车厢；一句“值得”，让他28年坚守在337公里的线路上，累计服务旅客超千万人次。没有惊天动地，唯有细水长流。这份“把小事做到极致”的执着，正是新时代铁路人“人民铁路为人民”的精神底色，也是“中国好人”最朴素的注脚。

“带货车长”出圈了，但胡贵川还是每天5点起床、23点下班，巡视车厢、帮老乡搬菜、更新“行情白板”。他说：“我会一直做下去，直到做不动的那天。”车轮滚滚、笛声悠扬，5640次列车依旧慢条斯理地穿行在苗岭侗乡，却把幸福的日子一点点拉近。它让我们相信：只要心中有民，再慢的列车也能跑出时代的加速度；只要肩上有责，再平凡的岗位也能绽放最耀眼的光芒。

向胡贵川致敬！向所有扎根一线、默默奉献的新时代铁路人致敬！愿更多“慢火车”满载希望，驶向共同富裕的星辰大海！（周锦晖）