中欧班列：谱写亚欧互联互通新篇章

随着第二届中欧班列国际合作论坛成功举办，这条钢铁驼队正以更强劲的脉动，串联起亚欧大陆的共同发展。

近日，第二届中欧班列国际合作论坛在陕西西安成功举办，论坛以“联通亚欧，共享未来”为主题，达成111项合作成果。来自45个国家和地区的450余名代表齐聚古丝绸之路起点，共商中欧班列高质量发展大计。

从2011年首列开行以来，中欧班列已累计开行近12万列，运送货物1170万标箱，通达欧洲26个国家232个城市，以及亚洲11个国家100多个城市。这条横跨亚欧的“钢铁驼队”，已成为共建“一带一路”倡议的旗舰项目。

一、成果丰硕：论坛彰显合作共赢潮流

本届论坛形成的111项合作成果，涵盖高效运输、安全治理、多元通道和创新发展四大领域。这些成果由国家发展改革委、交通运输部、海关总署、国铁集团和陕西省人民政府共同主办。

论坛期间发布了十大代表性成果，包括中国与中亚五国签署关于深化中欧班列合作的倡议、发布《中欧班列发展报告（2025）》、推出第四批中欧班列全程时刻表等。

尤为引人注目的是，第四批全程时刻表新增中国郑州至德国汉堡等7条线路，使全程时刻表班列运行线路达17条，形成年开行1000列以上规模。

中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在论坛开幕式上指出，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。

二、效应显著：从“物流通道”到“价值枢纽”

中欧班列已实现从“量”的积累到“质”的飞跃。国铁集团董事长郭竹学介绍，通过加强国际合作，优化运输组织，中欧班列去回程运量实现基本均衡，综合重箱率达到100%。

班列运送的货值近5000亿美元，有效降低了国际物流成本。同时，班列运送的货物品类已扩大到53个门类、5万多种商品。

2024年汽车汽配、机械设备等高端附加值货物占比超60%，实现了从“贸易畅通”到“产业共赢”的跨越。

在二连浩特口岸，中欧班列高附加值产品占比已从开行初期的不足10%跃升至40%以上。回程班列占比达50.6%的突破，印证了中欧班列的双向价值循环能力。

三、创新驱动：技术赋能提升运营效率

技术创新让中欧班列持续提质增效。目前，中欧班列运行速度较传统国际联运快三分之一，中国境内日运行达1600公里。

全程时刻表班列运行时间平均压缩30%以上，西安至杜伊斯堡最快可实现“十日达”。

北斗定位、5G技术与电子施封锁的应用，实现了货物全程可视化追踪。同时，“班列+园区”“班列+跨境电商”“班列+金融”等新业态新模式不断涌现，提升了班列的综合服务效能。

在江西赣州国际陆港，“一单制”铁海多式联运创新模式让企业只需一张单据即可完成全程运输，运输时间缩短5天，运费降低10%。

四、开放共赢：内陆地区变身开放前沿

中欧班列的成功实践，使中国内陆地区从“地理洼地”变为“开放前沿”。以江西为例，十年累计开行2185列中欧班列，开通12条运输线路，覆盖亚欧25个国家224个城市。

在赣州南康，依托中欧班列发展起来的家具产业，构建起集木材交易、设计研发、智能制造、物流配送于一体的完整产业链，家具企业数量超1万家，从业人员超50万人。

石家庄国际陆港2025年前10个月累计运送货物超99000标箱，货值105.7亿元人民币，去程与回程比例达1：1.8，实现双向重载、高效运行。

石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，从服装、家具、家电，到新能源汽车、光伏产品，货物品类越来越丰富，呈现出高端化特点。

五、未来展望：迈向高质量发展新阶段

中欧班列的未来发展路径已然清晰。国家发展改革委副主任周海兵表示，未来将从四方面推动中欧班列高质量发展：拓展多元高效通道，推进口岸扩能改造；提升创新水平，强化大数据、人工智能应用；夯实安全基础，完善全链条安全治理体系；增强辐射效能，深化班列与贸易、产业融合。

丁薛祥副总理提出四点建议：加强开放互联，深化基础设施和规则标准协调衔接；加强合作创新，积极推广高新技术应用；加强风险管控，建立健全执法交流协作机制；加强融合发展，支持沿线企业深度对接。

随着“十五五”规划建议明确提出要提升中欧班列发展水平，这支“钢铁驼队”将在构建人类命运共同体的征程上续写新的篇章。

绵延的钢轨，呼啸的列车，编织出亚欧大陆互利共赢的合作网络。当古老的丝绸之路被现代机车汽笛唤醒，东西方文明交流互鉴的故事便有了新的讲述方式。

中欧班列不仅是一条条物流通道，更是连接中欧、联通未来的纽带。它承载着共商共建共享的开放理念，向世界证明：开放带来进步，合作方能共赢。（佘楠）