打通“山海之链”，拓展“开放之翼”

汽笛长鸣，铁龙南驰。11月28日，“昆明陆港号”中老泰马国际多式联运列车满载云南货物，从安宁桃花村货运站启程，一路穿越老挝、泰国，直抵马来西亚吉隆坡。这是泛亚铁路中线首次实现中国与马来西亚印度洋沿线陆港城市双向对开，更是我国面向环印度洋地区开辟的一条全新“黄金通道”。列车呼啸而过的不只是山峦与河流，更是区域互联互通的加速度，是我国高水平对外开放的新注脚。

云南作为我国面向南亚东南亚的辐射中心，肩负着“陆联八方、海纳万川”的时代重任。“昆明陆港号”的开通，正是把总书记殷殷嘱托转化为生动实践的又一标志性成果：它以“铁路+公路”多式联运打通堵点，以8—10天的时效优势缩短时空距离，以“两国一检”“一单到底”等制度创新降本增效，让“山不再高、路不再长”，为区域经贸往来、产业协同打开新窗口，也为全球供应链提供了更加安全、高效、绿色的中国方案。

“昆明陆港号”的含金量，首先体现在“通”上。过去，云南不靠海、不沿边，开放受限；如今，依托中老铁路，云南成为中国面向南亚东南亚的辐射中心，安宁成为泛亚铁路东、中、西三线交汇的枢纽。班列的开通，让“内陆腹地”一跃成为“开放前沿”，让“山”与“海”握手，让“边”与“中心”对话。

更体现在“融”上。班列开行一年来，累计发运货物87.95万吨，货值11.29亿元，数字背后，是云南鲜花、蔬菜、机电产品源源不断走向海外，是老挝香蕉、泰国榴莲、马来西亚电子产品加速进入中国家庭。通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，区域产业链分工协作由此更加紧密。

“青山遮不住，毕竟东流去。”从滇池之畔到马六甲海峡，从茶马古道到钢铁丝路，云南正以更加昂扬的姿态拥抱世界。我们相信，随着更多“昆明陆港号”呼啸启程，中国与环印度洋地区经贸合作的“朋友圈”会越来越大，共同发展的“同心圆”也会越画越圆。（作者：席忠翔）