慢火车里的民生温度与振兴希望

陕西宝鸡至四川广元的6063/6064次公益性“慢火车”，以最低4元票价、横跨陕甘川三省的33个站点，成为秦巴山区百姓的“心头好”。这趟被亲切称为“小慢慢”的列车，不仅允许村民携带鸡鸭鹅等家禽和农产品上车，还专设“惠农车厢”方便交易，更开辟“通学车厢”守护学生安全，用68年的坚守，串联起山里人的生计与梦想，成为流动的“乡村集市”与“温情社区”。

“要想富，先修路”，对于交通不便的山区而言，“慢火车”就是最实在的“致富路”。过去，秦巴山区的新鲜蔬菜、土鸡蛋等特产因运输不便，要么烂在田间，要么卖不上好价；如今，村民清晨背着背篓登车，几小时后就能抵达县城集市，像周大姐这样的农户，靠“慢火车”带货每天能多挣50元。列车员还会通过广播帮村民推销山货，让原本“养在深闺”的农产品走出大山、走进城市。这趟列车不仅降低了农产品流通成本，更激活了山区经济微循环，让“火车一响，黄金万两”的愿景，在慢悠悠的节奏里照进现实，成为乡村振兴的“流动引擎”。

“慢火车”更是民生保障的“大动脉”，承载着山里人“走出去”的全部期待。对于沿线村民而言，它不只是代步工具：老人靠它去县城看病，学生靠它跨区上学，外出务工者靠它往返家乡；列车员会教老人用手机视频，帮村民捎带衣物吃食，让冰冷的钢铁车厢变成温暖的“流动村庄”。从“惠农车厢”里的交易声，到“通学车厢”里的读书声，再到乡亲们与列车员的熟稔问候，这趟列车打通了山区与外界的连接，让教育、医疗等公共服务触达偏远角落。它用“站站停”的耐心和“不涨价”的坚守，确保大山里的每一个人都不被发展的快车落下，成为民生福祉的“守护者”。

“慢火车”的“慢”，恰是中国式现代化最温暖的注脚。当高铁彰显“中国速度”时，这趟平均时速不足40公里的绿皮车，却以“不让一个人掉队”的温度，诠释着“人民铁路为人民”的初心。它不仅是秦巴山区的“经济线”“民生线”，更是无数偏远地区乡村振兴的缩影——从长白山下的“列车大集”，到大凉山里的“求学专列”，全国81对公益性“慢火车”，正以钢铁之躯托举着山里人的幸福。未来，这趟“小慢慢”仍将继续穿行在崇山峻岭间，用不变的坚守，串联起更多乡村的希望，让共同富裕的道路越走越宽广。（王鹏）