十米车厢践初心 平凡岗位显担当——记63路公交驾驶员周意坚

  提到63路公交驾驶员周意坚，深圳巴士集团公汽分公司下沙车队的同事们都会由衷竖起大拇指。这位2016年1月18日入职的“老兵”，在深巴大家庭坚守十年有余，凭借一股不服输的钻劲和对乘客的深厚情怀，从普通驾驶员成长为岗位标杆——自2020年起，他连续四年获评集团季度“安全文明标兵”，2025年更斩获集团“十大标兵”荣誉称号。入职以来，他累计安全行车里程超35万公里，始终保持零事故、零违章、零投诉的“三零”佳绩。“方向盘虽小，但责任如山；车厢虽窄，但服务无限”，这便是他扎根岗位的初心誓言。

  安全是公交人的生命线：作为63路这条穿行于繁华老城区的线路驾驶员，周意坚深知手中的方向盘分量有多重。同事们给他起了个外号叫“细节控”，因为他对安全行车的苛刻要求近乎“强迫症”。

  每天凌晨5点多，周意坚总会提前到岗。在公交车正式出场运行前，他的“周氏安检法”已经雷打不动地进行了近20分钟：从轮胎气压、刹车片厚度到灭火器压力值，甚至连车厢内扶手拉环的螺丝都要逐一检查确认。他常说：“车是有灵性的，你对它负责，它才会对你负责。”

  在驾驶技术上，周意坚不满足于开稳车，更致力于开“经济车”和“智慧车”。他根据63路途经学校、商圈、医院的不同路况，总结出了一套“三缓三勤”操作法：缓起步、缓提速、缓进站；勤观察、勤预判、勤避让。通过这套方法，他不仅将车辆能耗控制在车队平均水平低于8%，更通过提前预判行人动态和复杂路况，有效避免了多次潜在事故风险。有一次正值晚高峰，在红绿灯路口，一辆电动车突然横穿，周意坚凭借多年的防御性驾驶经验，右脚早在3秒前就已从油门移至刹车踏板上，车辆平稳停住，避免了一场惊险事故。正是这种将安全意识刻进骨子里的执着，让他入职以来从未发生过一起有责交通事故。

  车厢里的“有心人”，用细节传递深巴温度：“乘客上了车，就是我的家人。”这是周意坚挂在嘴边的话。在很多人看来，公交驾驶员的工作是周而复始的枯燥，但在周意坚眼里，十米车厢是传递城市文明的窗口。

  63路沿线老年乘客较多，周意坚针对这群“老熟人”自创了“敬老五步法”：远远减速、缓缓进站、稳稳停车、声声叮嘱、目目相送。遇到行动不便的老人买菜回来，他不仅会主动拉好手刹上前搀扶，还会帮老人把沉甸甸的购物车提上车，安置在安全区域，并细心地提醒：“阿姨，您坐稳了，下车您别急，我等您。”见到有需要帮助的群体他都会主动提供帮助，这种主动服务意识也成了扎根在他脑海里的一种常态。

  除了温情服务，周意坚还是个“百宝箱”驾驶员。他在自己的驾驶座后方自费设立了“便民小驿站”，里面不仅放置了口罩、纸巾、一次性雨衣，风油精、创可贴等应急物品。同事问他干嘛这么麻烦，他憨厚地笑着说：“谁还没个急事儿？东西虽小，关键时刻能应个急，咱这车厢不就更有家的味道了吗？”正是这些不起眼的小细节，让他收获了乘客的无数点赞。仅2024年，他就收到市民通过热线转达的表扬信5封，口头表扬不计其数。

  车队里的“领路人”，用传帮带点燃“星星之火”：

  一花独放不是春，百花齐放春满园。作为下沙车队的安全骨干，周意坚不仅自己车开得好，更乐于当新驾驶员的“摆渡人”。在集团倡导发扬“传帮带”优良传统、点燃更多“星星之火”的号召下，周意坚主动请缨，成为了车队多名新员工的师父。

  在带教过程中，他从不讲大道理，而是手把手地教。为了让新员工快速掌握节电技巧和复杂路况判断，他自制了“跟车笔记”，把63路途经的每一个红绿灯时长、每一个易积水点、每一个学校路段的危险时段都标注得清清楚楚。他告诉徒弟：“不要以为避开人就行了，要眼里有事，心里有人。”新调入的驾驶员刚独立上岗时，因早晚高峰堵车心态急躁，周意坚发现后，利用休息时间陪他跑班、谈心，传授调整心态的“妙招”。如今成了车队的服务积极分子。

  十年多的时光，3600多个日夜，周意坚驾驶着63路公交车穿梭在深圳的大街小巷，见证着这座城市的晨光与夜幕。他用稳稳的方向盘把每一位乘客平安送达，用贴心的服务让十米车厢暖意融融。正如他在获奖感言中所说：“标兵不是终点，而是新的起点。我愿做那盏永远亮着的车厢灯，温暖每一位夜归人。”

  通讯员：李军