京港高铁阜黄段——"八纵八横"再添新动脉

6月9日，新建京港高铁阜阳至黄冈段河南境内施工图审查咨询服务招标公告发布。至此，安徽、河南、湖北三省施工图审核招标相继完成，这条设计时速350公里的南北高铁大动脉有望年内开工建设。作为国家"八纵八横"京港（台）通道的核心组成部分，阜黄高铁的加速推进，意味着我国高铁骨干网的"拼图"正一块块精准落位。

阜黄高铁正线全长317.5公里，桥隧比达76.6%，总投资约521.2亿元。线路北起商合杭高铁阜阳西站，向南经河南信阳市、湖北黄冈市，接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所。全线共设9座车站，其中新建淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲6座车站。这条高铁穿越鄂豫皖三省交界的大别山革命老区，沿途不仅有信阳毛尖的故乡、黄麻起义的策源地，更有多个曾经交通不便的欠发达地区。高铁的延伸，将为这些革命老区打开一扇通往现代化的"高速之门"。

从区域格局看，阜黄高铁的战略意义深远。它将与已建成的商合杭高铁、黄黄高铁贯通，形成一条纵贯南北的高铁大动脉，有效填补京广高铁与京港高铁之间的大别山区高铁空白，进一步完善中东部高铁网络。对于安徽而言，阜黄高铁安徽省境内长约49.9公里，加上"十五五"规划中的另外四条铁路加快推进，安徽将成为长三角一体化与中部崛起战略交汇的铁路枢纽高地。

一条铁路的开工，撬动的不仅是钢筋水泥的投资，更是沿线数以千万计百姓的出行期待和发展机遇。阜黄高铁从前期工作到施工图审核的每一步推进，都凝聚着建设者的心血和沿线人民的期盼。期待这条穿越大别山区的钢铁长龙早日破土动工，为"八纵八横"高铁网再添一条强劲动脉。（文：罗露瑶）