淮蚌高铁启动静态验收

6月16日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路正式启动静态验收，全线主体工程完工，距离通车运营再迈关键一步。这条时速350公里的高铁坐落于皖北平原，新建正线总长约161公里，桥隧比高达89.9%，沿线布设六座车站，串联淮北、宿州、蚌埠三座皖北城市。静态验收如同给全线工程开展全方位“体检”，覆盖通信、供电、路基、环保等全部系统，验收完成后将开展联调联试与动态试验。建设期间，上海局集团统筹各方力量，依靠标准化施工、智能设备与新工艺保障工程高标准落地。线路通车后，将搭建皖北城市群直达合肥、沪宁杭的快速通道，为长三角一体化筑牢皖北交通根基。

淮蚌高铁的落地，从顶层路网层面补齐安徽北部交通短板，优化长三角整体铁路布局。长久以来，京沪高铁徐蚌段客流饱和，皖北群众南下合肥、长三角核心城市多需绕行，通行效率偏低。该线路通车后形成京沪高铁辅助分流通道，有效缓解主线运输压力，均衡区域路网运力。同时它串联淮萧联络线与京沪高铁，向北衔接中原城市群，向南直通合肥都市圈，打通皖北对外双向流通走廊，完善安徽省城际铁路网络，是打造“轨道上的长三角”的标志性工程。依托这条通道，皖北正式嵌入全国高铁主干体系，打破区域交通边缘化局面。

线路通车将全方位释放民生红利，持续带动沿线产业与县域经济提质升级。出行方面，淮北至蚌埠车程大幅压缩，固镇县结束无高铁历史，沿线居民跨城通勤、就医、旅游更加便捷，皖北一小时生活圈成型。产业层面，高铁加速长三角产业资源向皖北转移，淮北煤炭深加工、宿州农产品加工、蚌埠装备制造实现联动协作。文旅发展上，双堆集红色资源、皖北民俗文化借助高铁吸引跨区域游客，催生短途红色文旅新业态，带动乡村增收，强力支撑皖北全面振兴。

铁轨铺通南北，发展联结城乡。淮蚌高铁穿行皖北平原，以高桥隧占比工程展现国内成熟高铁建造能力，更是落实长三角一体化、推动皖北振兴的民生工程、战略工程。它不只是穿梭城市的交通线，更是资源互通的产业线、惠及群众的幸福线、传承红色文脉的文旅线。未来全线正式运营，皖北城市群将深度融入长三角发展格局，中原与华东要素自由流转，沿线城市携手抢抓发展机遇，在协同共进中书写皖北高质量发展新篇章。（王鹏）