DHL快递在华四十年：推动航空燃料替代与电气化进程，持续深耕本土社会责任

  2026年8月，上海——在近日于上海举行的第十五届财经峰会期间，DHL快递获得“ESG践行典范奖”和“行业影响力品牌”两项荣誉。这是该公司连续第四年获得该峰会颁发的ESG践行典范奖。在进入中国内地市场四十周年之际，其以可持续航空燃料应用、车队电气化改造和本土公益项目为支点的可持续发展实践，正成为观察国际物流企业深度参与中国绿色转型的一个具体切面。

  可持续航空燃料占比提升至10%，车队电气化突破30%

  当前，全球航空物流业面临较大的减碳压力，传统航油的碳排放强度长期是行业难以回避的结构性挑战。根据DHL集团2025年财报数据，可持续航空燃料（SAF）在其自有机队总燃油消耗中的占比已达到约10%，较2024年的3.5%有近两倍的增长。这一比例在全球航空货运企业中处于相对靠前的位置。业界普遍认为，SAF是现阶段航空业实现深度减排最可行的技术路径之一，但其成本高昂、产能有限，大规模推广仍面临供应链瓶颈。DHL快递在SAF采购上的持续投入，实际上为国内同行提供了一个关于“谁为绿色溢价买单”的行业参照——当头部企业将SAF使用比例写入年报指标，其示范效应可能会影响更多物流企业在采购决策中对碳排放进行量化定价。

  在陆运环节，DHL快递持续推进派送车队的电气化进程。截至目前，其中国区电气化车队比例已超过30%，这意味着在中国投运的每三辆派送车中就有一辆是新能源车型。这一比例在其全球网络中处于领先位置。考虑到中国城市末端配送场景的复杂性——涉及高密度城区、长距离郊县以及寒冷地区等多样化工况——如此规模的电动化部署并非简单的“油改电”替换，而需要配套充电基础设施改造、路线能效优化以及冬季续航维护方案的系统性适配。DHL快递在中国区率先达成这一比例，背后是对本土运营环境长达数年的适应性调整，也为在华运营的其他国际快递品牌和本土物流企业积累了一套可参照的电气化转型落地经验。

  公益项目十年深耕，聚焦青年赋能与社区支持

  在运营端绿色转型之外，DHL快递也将其全球“GoTeach”（推动青年就业）公益项目在中国进行了长达十年的本土化落地。该项目聚焦于为弱势群体青年提供职业发展支持和教育机会改善，试图在商业运营之外搭建一条连接企业与社区的社会价值链条。

  公开信息显示，DHL快递通过“GoTeach”及“益启爱”等员工志愿服务项目，过去十年间在中国累计投入近千万元。项目已覆盖烟台、成都、莆田、乌鲁木齐等多地SOS儿童村，并完成了首期三年行动方案，累计捐赠近30万元用于升级爱心图书馆、购置教学设备和文体用品等。志愿者团队不仅提供物资援助，更注重与孩子们建立长期互动关系——定期开展职业启蒙课程、组织参观物流设施、安排员工与青少年结对交流，尝试用“陪伴式支持”弥补单纯物资捐赠的局限。这种将企业专业能力（如物流知识、职场技能）转化为公益资源的方式，体现了跨国企业在本土社会责任实践中从“输血”向“造血”的理念转变。在行业观察人士看来，DHL快递在中国四十年经营中积累的组织管理能力和员工志愿服务文化，是其公益项目能够长期维持而非流于表面形式的重要基础。

  双重荣誉折射行业转型趋势：ESG从加分项变为必答题

  本次财经峰会上DHL快递获得两项荣誉——连续第四年获得ESG践行典范奖、同时获评行业影响力品牌——恰逢其进入中国内地市场第四十个年头。从时间坐标看，这四十年恰好与中国物流行业从野蛮生长到追求高质量发展的完整周期重叠。早期国际快递企业进入中国市场主要凭借网络覆盖和服务时效建立竞争优势；而在当前阶段，能否将ESG理念系统性地植入采购、运输、包装、末端回收等全价值链环节，正逐渐成为衡量一家物流企业长期竞争力的新标尺。

  有分析指出，随着中国“双碳”目标推进和欧盟碳边境调节机制等外部政策收紧，国际贸易链条上的物流服务商正面临来自客户和监管方的双重环境信息披露压力。DHL快递在可持续航空燃料和电气化车队的量化数据披露，本质上是对这一趋势的前置响应。其连续多年获奖本身，也反映出行业评价体系正在发生变化：过去侧重于规模和效率的单一维度正在被环境绩效、社会责任和治理能力的综合框架所取代。

  需要看到的是，国际物流行业的绿色转型仍处于早期阶段。可持续航空燃料产能不足、电动重卡长途续航瓶颈、绿色溢价成本分担机制缺失等现实难题尚未根本解决。DHL快递的实践更多是提供了一个可追踪的阶段性样本——其SAF使用比例从3.5%到10%的跃升、电气化车队从试点到覆盖三成的扩张，每一步都伴随着技术选型、成本核算和政策适配的反复磨合。这些具体数据和操作细节，或许比奖项本身对行业更具参考价值。当更多物流企业开始在年报中披露类似的绿色指标，中国物流行业的低碳转型才能从个别企业的先行先试走向系统性变革。