拓展服务新领域 助力现代物流体系高质量发展

  物流是实体经济的“筋络”，铁路是大宗物流的骨干，日夜奔驰的“钢铁巨龙”让供需端、上下游紧密相连。近日，近60家企业汇聚古城西安，依托铁路与陕西省地方政府搭建的铁路物流供应链合作平台，签订铁海联运、铁水联运、公铁联运合作项目，共同探索路地企合作新模式，研究产运需衔接新举措，拓展全链条服务新领域，增强铁路货运的市场吸引力的同时，为货主提供了更加灵活、便捷的运输服务，为经济社会的持续健康发展提供强大支撑。

  今年以来，铁路货运呈现量质齐升的良好态势。2024年10月24日，国家铁路货运装车达192323车，创历史新高。在第三季度，国家铁路累计发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高。庞大的数字不仅标志着国家铁路货运能力迈上了新的台阶，更彰显了我国交通运输体系的强大韧性和潜力。铁路货运的快速增长，首先得益于我国经济在巩固“稳”的基础同时，不断积蓄“进”的动能，新质生产力加快培育、加速形成，为经济运行不断注入新动能新优势；其次，铁路充分发挥其大运量、低成本、高效率的运输优势，通过全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，提升运输效率、优化运输结构，也为此次货运量的增长奠定了坚实的基础。第三，铁路部门在货运市场化改革的持续深化，推出一系列物流新产品、新服务、新业态，进一步提升了铁路在货运的市场的核心竞争力。

  主动拥抱市场，为企业量身定制一体化物流解决方案。自2023年12月，湖南铁路部门成立了全国首个铁路物流中心以来，铁路部门已在全国成立了40个铁路物流中心，发挥现代物流组织体系新体制、新机制作用，整合全程物流资源，发展全物流链铁路物流总包业务，让货运服务更加便捷、高效，为企业和社会带来更多便利和实惠。在内蒙古，呼和浩特局集团公司与包钢集团有限公司签订了3150万吨全程物流总包合同，针对卷钢、线材等特型钢材运输需求，精心设计运输方案，提供物流以及仓储、金融、结算、信息等服务，项目启动以来已累计发运钢产品187万吨，同比增长16%。在安徽，上海局集团公司为合肥光伏玻璃制造企业量身制定物流总包方案，定制化开行“点到点”快速班列，专门配置了35吨集装箱加固支撑架，确保货物运输安全，与原来公路运输相比，既压缩了运输时间，也降低了全程物流费用。

  助力企业发展，开启铁路金融服务的新篇章。自2024年6月20日起，备受瞩目的“铁路运费贷”在全国铁路范围内全面启动并深入实施，其凭借具有社会熟悉度高、操作便捷、易复制推广等特点，受到广泛欢迎。“运费”即物流成本与商品流通成本，是各企业永远绕不开的话题。“铁路运费贷”充分利用银行低成本资金，满足货主有关垫资、汇总结算等迫切需求，有效解决铁路货运企业授信难、融资成本高、审批流程复杂等难点问题，降低企业融资和物流成本，促进“公转铁”增运上量，实现了铁路、银行和企业的三方共赢。

  物流通则商流畅，商流畅则经济兴。作为一头连接生产,一头连接消费的重要环节,铁路部门从运输的畅通无阻，到运营的精细管理，再到铁公联运、物流金融等新兴服务模式，编织着全新的物流服务网络。相信未来，随着铁路部门持续深化货运市场化改革、推进现代物流体系建设的进一步推进，中国铁路也必将绽放出更加耀眼的光芒，为我国的经济发展提供更有力的支撑和保障。（孙宇辰）