港口上长期堆砌着大量的货物等待周转，在等待的这段时间，不但不会产生价值，还会形成不小的成本。山东抢抓自贸区开放机遇，通过政策创新性转化，把“死资产”变成“活资本”，缓解外贸企业“融资难”。
不久前，青岛这家水产加工企业用保税原料现货设定质押，拿到首笔26万元的贷款，这也是山东港口首单“保税现货质押融资”创新试点业务成功落地。 
这是一家普通的加工贸易企业，在保税状态下，原料从进口到产成品出口的周期最长达到9个月，占用了大量资金。为了加快货物周转，港口想用进口原料质押帮助企业融资。然而，这个方案一经提出，就在法律法规上卡了壳。
山东港口金融控股有限公司产融团队风险管理部负责人薛澄说：“海关监管货物，它有一个比较敏感的就是关税，像我们如果要处置这些监管物的话，也是存在一些关税上的妥善处置。 ”
一边是受疫情影响外贸企业资金链紧绷，一边是监管部门担心关税流失，这项业务一下子进入了死胡同。去年8月底，山东自由贸易试验区挂牌成立，青岛海关随即发布28项服务措施，其中一条提出要促进中转水产品贸易发展，支持建设东北亚水产品加工及贸易中心，这让大家看到了转机。 
山东港口金控公司青岛港小额贷款有限公司市场部副经理陈剑飞说：“所以我们就跟海关方面沟通，希望能不能把这些限制有所突破，过去没有先例，没有参照物可以借鉴 ，尤其是风控方面的，怎么样去保证关税的优先缴纳。”
很快，一个由海关牵头，港口、银行等多家单位共同参与的政策协调小组成立。经过20多次的反复讨论，最终商定了保税货物质押融资流程：海关备案许可，保税仓库出具资料流转、手册转移等质押材料，引入中国银行青岛分行出具保函。
陈剑飞介绍：“银行应该也没有过先例，所以他们也是内部经过多次讨论，然后经过总行的定稿，最终才拿到了最终的格式、样本，这样来来回回得一两个月的时间。”
今年5月中旬，随着银行保函、质押合同等资料在黄岛海关完成备案，这家水产加工企业以库存的保税原料现货设定质押，成功从山东港口金控公司获得了1000万元的授信额度。
山东港口金融控股有限公司党委委员、副总经理张亮表示：“港口的货物如果作为货物来讲，它在港口不流动，通过我们的金融板块，更多地是提高货物的流通效率，货物的流通状态当中产生价值，特别是港口的货物金融化的发展起到一个更大的增值作用。 ”
目前，山东港口为港口产业链企业提供了基于采购、仓储、物流的系列特色融资服务，业务涵盖15大主流货种，涉及12大行业，服务企业2000多户，融资超过240亿元。
