公益慢火车，速度与温度成反比

  5639／5640次列车是一趟常年穿行在贵州黔东南少数民族地区的“慢火车”。该“慢火车”自1997年开行至今，相继运送了近29．1万人次大学生和初高中学生。（人民铁道）

  这趟大山里的“慢火车”逢站必停，短短337公里要“呼哧”行驶7小时42分钟，但它温情满满，票价低廉，是沿线百姓走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的重要交通工具。

  一列“慢火车”，满满为民情。相对如今的物价，“慢火车”低廉的票价根本无盈利性可言，但它的开行不仅保障了沿线百姓的正常出行，还带动了当地经济发展，帮助居民改善生活条件。当地的学子身处大山，家庭条件普遍不好，这趟火车成为他们上学、回家的唯一交通工具。“慢火车”虽然速度慢，但舒适便捷票价低，有暖心的民生温度，学生们可以在座位上读书、写作业，还可以在车上的‘心灵对话墙’上分享心得、收获鼓励。许多山区学子乘坐着“慢火车”去收获知识，最终通过学习改变了人生轨迹。

  中国铁路在“快节奏”的当下坚持要开行“慢火车”的重要原因，就是加速山区与城市的联系，带动山区的经济发展。在湘渝黔武陵山区，“慢火车”沿途经过苗、侗、土家族等少数民族乡镇，很多菜农、果农都会挑担背筐地带上自家的农产品坐上慢火车进城去售卖，慢火车有时也适度开放交易“微市场”，百姓在车上可以直接进行交易。那些乘着“慢火车”出去打工的人，也能在大城市开阔眼界，学习一技之长，谋划发展思路，不仅可以通过劳动获得钱财，还可以回来带着发展山区产业，带动乡亲一同致富。温情满满的“慢火车”，让山区和城市紧密相连，为沿线群众打通了一条致富的希望之路。

  “慢火车”的速度虽慢，却满载“为民情怀”，是铁路部门践行全心全意为民服务、为民解忧的生动诠释。在崇山峻岭间，这承载着民生需求的“慢火车”，是美丽而又有温度的靓丽风景。未来，它还将继续载着沿线百姓，走上共同富裕的“快车道”。

  作者：龙鲲鹏