88.5%出省、平均运距1004公里，数字货运如何打通山东大樱桃流通“快车道”？

  泰山财经记者 李迪

  六月清晨，烟台福山张格庄大樱桃交易市场已是一片忙碌。分拣线上的樱桃被装进专用保鲜筐，码放整齐后推上冷藏车。

  下午2点左右，牛师傅就要将满载的货车开往河北高碑店，“全程高速用时大约九个半小时，凌晨4点左右就能抵达。”

  “鲜果丰产重在流通，樱桃保鲜期短、运输要求高，高效运力是樱桃产销的关键保障。”福山区大樱桃产业协会秘书长、金奖果农代表刘丽丽表示，运满满等数字物流平台的接入，改善了过去物流成本高，找车难、损耗大等问题，樱桃运输成本平均下降了15%以上，损耗率明显降低。

  据运满满发布的最新《樱桃行业数观》显示，过去17个月，烟台樱桃发货量占全国11%，其中88.5%运往省外，平均运距达到1004公里。一颗颗北纬37°的烟台大樱桃，正通过数字货运编织的流通网络，加速奔向各地的餐桌。

  数字货运、冷链运输，福山大樱桃走向全国

  6月6日，由数字货运物流平台运满满主办的“樱桃红了·产地烟台溯源行”主题活动，在中国大樱桃核心产区——烟台市福山区举行，实地溯源福山樱桃全产业链。

  地处北纬37度黄金纬度带的烟台福山，低山丘陵，海风滋润，拥有“天然高钙沙壤土”，富含钙、铁、磷、钾等元素，十分适合大樱桃生长。

  据福山区大樱桃产业协会秘书长、金奖果农代表刘丽丽现场介绍，福山大樱桃目前可统计的品种达70余个，优良品种占比超过75%。全区大樱桃种植面积超11万亩，总产量约9万吨，全产业链产值超43亿元。从露天到大棚，从早熟到晚熟，福山大樱桃的供应期长达3个多月，已成为国内大樱桃核心产区。

  为保障供应，福山区建成以张格庄、东厅、门楼三处市场为中心，30余个地头市场为辅的大樱桃销售集群。其中，张格庄大樱桃市场被认定为农业农村部定点市场，顺利承担了全国农产品产地冷链物流建设现场推进会。

  此外，以“产销对接+订单采购”为核心，福山区与广州江南、郑州万邦、北京新发地、上海辉展、长沙红星等大型果品交易市场达成战略合作，推动福山大樱桃进入全国市场。

  “鲜果丰产重在流通，樱桃保鲜期短、运输要求高，高效运力是樱桃产销的关键保障。”刘丽丽表示，樱桃娇贵，对时效和温度要求极高。过去，物流成本高、找车难、损耗大，一直是果农和合作社最头疼的问题。

  这两年，随着运满满等数字物流平台的接入，情况有了实实在在的改变。“找车快了，运输成本降了，冷链更有保障了。”刘丽丽表示，通过平台调度，樱桃运输成本平均下降了15%以上，损耗率明显降低。

  常年在烟台运输樱桃的司机牛师傅告诉泰山财经记者，自己的冷藏车运输樱桃车厢全程控温0-4℃，装车筛选无坏果，终端损耗近乎0。“樱桃是司机们比较爱运输的生鲜品类，比其他冻品运费能高出三分之一左右。”牛师傅表示，现在是樱桃旺季，每2～3天就能发一趟车。

  数据里的“甜蜜版图”：88.5%走出山东，最远到霍尔果斯

  当一颗颗“红灯笼”般的烟台福山大樱桃被摘下，送往青山绿水环绕的张格庄大樱桃市场进行分拣、装车，它离走上北京新发地批发市场、郑州万邦批发市场只需要不到10小时，离到达霍尔果斯口岸也只需要两三天。

  6月6日，数字货运平台运满满在“产地烟台溯源行”活动现场发布了最新《樱桃行业数观》，以货运轨迹还原“中国樱桃”的全国甜蜜版图。

  从发货端看，过去17个月，全国樱桃发货TOP省份中，山东位列第一。烟台、福山分别位列全国樱桃发货城市和区县前五。烟台樱桃发货量占全国的11%，相当于每10箱樱桃就有1箱来自烟台。

  值得关注的是，烟台樱桃有88.5%运往省外，平均运距1004公里，这意味着烟台樱桃已不仅是区域特产，而是成为国内高端水果市场的硬通货。

  从收货端来看，烟台樱桃收货TOP城市为北京、吉林、沈阳、天津、上海，大多为一线、新一线和省会城市。从区县维度观察，烟台樱桃收货TOP区县中，除了潍坊昌邑、沈阳大东、哈尔滨香坊，还包含了南方地区的南京江宁、南昌青云谱。

  最远的一单出现在2026年2月6日，一辆15米冷藏车从福山出发，历经4100多公里，抵达新疆霍尔果斯口岸，走向中亚市场。

  此外，运满满数观首次拆解了樱桃运输的车型结构。TOP5车型分别为4.2米冷藏车、3.8米依维柯、4.2米高栏车、3.3米依维柯和3.8米冷藏车，“冷藏化、小吨位、多频次”成为主流。

  数据显示，烟台樱桃的冷藏运输率已经达到47%，远高于普通生鲜品类。冷链配套与高标准果品相辅相成，推动烟台樱桃向精品化、高附加值方向发展。