铁路为高质量发展铺就“钢铁脊梁”

当今年1至10月全国铁路固定资产投资6715亿元、同比增长5.7%的数字揭晓，这组沉甸甸的数据早已超越资金本身的意义——它化作沈白高铁的闭环轨道、襄荆高铁的跨江桥梁、广湛高铁的联调联试信号，在神州大地织就一张“稳增长、促协同、惠民生”的钢铁网络，成为推动经济社会高质量发展的强劲引擎。

铁路投资的“精准发力”，激活了上下游产业的“乘数效应”。6715亿元的投资并非“大水漫灌”，而是紧扣国家战略与市场需求的“精准滴灌”：从成渝中线高铁攻克78%桥隧比难题，用智能化设备将700吨“巨无霸”箱梁精准架设，到湖北花湖国际机场铁路联络线突破复杂地质，建成全国首个空铁货物联运工程；从沪宁合高铁丰山隧道穿越4条断裂带，到雄忻高铁创新整体式盖梁施工，每一个重点项目的推进，都带动了建材、机械、智能装备等产业链协同发展。5G+、AI巡检、自动化架梁等技术的广泛应用，更让铁路建设成为“中国智造”的实践舞台，既拉动了当下投资，又为未来产业升级积累了技术势能，形成“投资—创新—产业”的良性循环。

铁路路网的“织密升级”，打通了区域协调发展的“血脉经络”。此次投资落地的项目中，既有沈阳至佳木斯高铁沈阳至白河段建成，让东北地区形成首个高铁“O”型闭环；也有襄阳至荆门高铁投运，推动汉襄宜城市群迈入“半小时通勤圈”；还有盘州至兴义高铁进入运行试验、广州至湛江高铁启动联调联试，将中西部地区与粤港澳大湾区更紧密相连。这些线路不再是孤立的“轨道”，而是打破区域壁垒的“纽带”——东北的冷链专列因路网加密而常态化，西部陆海新通道班列因线路提速而频次增加，京津冀、长三角、大湾区的要素流动因高铁织网而更高效。铁路投资正以“建设一条、带动一片”的力量，重塑中国经济地理格局，让区域协调发展的蓝图逐步变为现实。

铁路建设的“民生底色”，传递了发展温度的“实在获得感”。6715亿元的投资中，有相当一部分投向革命老区、民族地区、边疆地区：一批县级城市结束了不通铁路的历史，既有线电气化改造、平交道口立交化改造同步推进，让山区群众的出行更安全便捷；建设过程中优先采购地方建材、优先使用当地劳务，为沿线创造了大量就业岗位，带动群众增收。西安东站站房主体完工、成都至达州至万州高铁遂宁涪江特大桥合龙，这些项目不仅是交通基础设施，更是民生工程——它们让老区群众坐上了复兴号，让边疆特产更快运往全国，让“人畅其行、物畅其流”的愿景在更多角落落地生根。

从“四纵四横”到“八纵八横”，从“补齐短板”到“优化结构”，6715亿元铁路投资的背后，是中国铁路践行“交通强国”使命的坚定步伐。随着后续重点工程的推进，这些钢铁线路将继续延伸，不仅串联起城市与乡村、沿海与内陆，更串联起经济回升向好的信心与民生幸福的期待。在“十四五”收官的关键阶段，铁路投资正以“功在当下、利在长远”的担当，为中国式现代化铺就坚实的“钢铁脊梁”。（蔡跃）