联通内外畅循环 铁路赋能开放新格局

一列列“钢铁驼队”驰骋欧亚大陆，一趟趟跨境列车穿梭边境口岸，近期铁路部门在国际通道建设、跨境运输服务上的持续发力，不仅畅通了国内国际双循环的物流动脉，更以高水平互联互通助力高质量共建“一带一路”，书写着开放包容、互利共赢的发展篇章。

通道网络的完善搭建起联通世界的“钢铁桥梁”。中欧班列已形成纵贯西中东、联通亚欧的骨干物流网，国内14大集结中心实现“枢纽对枢纽”升级，国外线路延伸至欧洲26国232个城市及亚洲11国逾百城市，累计开行突破12万列。中老铁路开通四年间，构建起中国与东盟间的便捷通道，跨境货物覆盖19个国家和地区，3800余种商品借铁路之便实现“物畅其流”。从兰新高铁跨越湿地守护生态与畅通，到盘兴高铁穿越喀斯特地貌破解地质难题，铁路建设者以技术创新突破地理阻隔，让开放的大门越开越大。

运输服务的升级激活了跨境贸易的活力源泉。浙江金华至广东广州的X8503次“客车化”货运班列，以17小时“当日达”的高效服务，成为长三角与珠三角间的“黄金通道”，累计发运超7000车。中欧班列创新“全程时刻表”模式，运行时间压缩30%以上，“铁路快通”实现分钟级通关；中老铁路磨憨口岸智慧货场让通关时间从40小时大幅压缩至2至5小时，跨境列车开行数量从初期每日2列增至23列。“协议舱、自营舱、公共舱”的灵活服务模式，95306线上订舱、全时追踪等数字化举措，让铁路货运从“被动承运”转向“主动服务”，为企业降低物流成本15%左右，让跨境贸易更具竞争力。

互利共赢的实践彰显了开放发展的深远价值。中欧班列不仅拉动中欧贸易额大幅攀升，更让马拉舍维奇、杜伊斯堡等城市成为枢纽新城，创造数十万个就业岗位。中老铁路带动沿线建设40多个产业物流园区，昆明至泰国货运成本降低30%至50%，6250万旅客借铁路实现跨境出行，“坐着火车游两国”成为新潮流。铁路部门还为老挝培养了1475名本土铁路人才，32名老挝籍火车司机独立值乘，让技术与经验随钢轨一同延伸，成为增进友谊的“民心通道”。

开放之路无远弗届，合作之力无往不胜。铁路部门正以更完善的通道、更优质的服务、更深入的合作，打通内外循环的堵点难点，让钢铁巨龙成为促进贸易融通、民心相通的重要纽带。未来，随着更多跨境铁路项目的推进，铁路必将在构建人类命运共同体的征程中，发挥更大作用、作出更大贡献。（彭清宇）