织网成脉 赋能区域协调发展新征程

今年政府工作报告提出推动新型城镇化和区域协调发展，而飞驰的高铁，正是撬动这一发展目标的重要支点。从“十四五”建成世界规模最大的高速铁路网，到新线持续投产、高铁连点成线织网，我国现代化铁路网的规模与质量不断跃升，以强劲的交通动能，串联起城乡区域发展的万千脉络，为新型城镇化建设、区域协调发展战略实施写下生动注脚。

高铁的硬核优势，首先在于打破时空壁垒，让区域发展的“空间距离”变为“发展零距离”。高铁以高速、便捷的运输特性，大幅压缩了城市间的通行时间，让原本受交通制约的优质资源得以“串珠成链”。正如全国政协委员安庭所言，高铁推动了文化资源向旅游产品转化，让跨区域“快旅慢游”成为现实，不仅激活了中小城市、县域的旅游潜力，更带动了乡村旅游市场发展，促进客流在城乡间均衡分布，为全域旅游注入新动能。这种资源的高效流动，让城乡发展的边界不断消融，为新型城镇化建设搭建起便捷的交通骨架，让城市的辐射力向乡村延伸，推动城乡融合发展走深走实。

高铁更成为要素流动的“黄金通道”，推动区域产业协同，破解发展不平衡难题。交通是经济发展的先行官，高铁网的完善，让资本、技术、人才、信息流等发展要素得以跨区域高效流转，为区域产业链供应链的完善提供了坚实支撑。广湛高铁的开通运营，让粤西加速融入粤港澳大湾区“2小时交通圈”，作为连接大湾区与北部湾、海南自贸港并对接东盟的重要纽带，它推动大湾区的优质发展要素向粤西流动，助力粤西承接产业转移，补齐产业发展短板。这正是高铁赋能区域协调发展的典型缩影，让发达地区的发展红利辐射到欠发达地区，推动区域间形成优势互补、协同发展的新格局。

从全国版图来看，高铁网的持续拓展，正成为国家重大区域发展战略的坚实支撑。去年全国铁路投产新线3109公里，其中高速铁路2862公里，不断完善的高铁网络，强化了中心城市对周边地区的辐射带动作用，让京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等重大战略的实施有了更强劲的交通保障，也为西部大开发、东北全面振兴、中部地区加快崛起、东部率先发展的区域协调发展布局注入新活力。高铁连起的不仅是一座座城市，更是一个个发展共同体，让不同区域找准自身定位，实现错位发展、协同发展。

高铁网，既是交通网，更是发展网、幸福网。它以钢铁的脉络，勾勒出新型城镇化的发展轮廓，打破了区域发展的壁垒，让要素流动更顺畅、产业协同更紧密、城乡融合更深入。在推动区域协调发展、推进新型城镇化建设的征程中，高铁还将继续织网成脉，以更完善的布局、更高效的运输，串联起更多发展机遇，让不同区域共享发展成果，为高质量发展擘画更加均衡、协调、可持续的美好图景。（陈炯臻）