世界动力电池大会何巍博士：大圆柱电池正加速驶入全场景时代

  9月4日，2026世界动力电池大会“全球先进电池前瞻技术专题会议”在四川宜宾举行。作为大会唯一技术专题，本次会议汇集行业权威专家，共话先进电池技术的未来方向。亿纬锂能副总裁何巍博士受邀参会，并发表《大圆柱电池技术创新与全场景应用进展》主题演讲，系统分享了大圆柱电池的技术突破与广阔应用场景。

  多元技术共存，大圆柱展现生命力

  何巍博士回顾动力电池十余年发展，提出了一个理解行业的新视角——技术路线的选择，除了材料体系的演进，封装形式与整车工程的深度融合同样深刻塑造着市场格局。CTB技术的出现，让方形磷酸铁锂拓展续航边界，成为国内市场主流，而软包电池则因结构刚性的挑战，应用有所收窄。在他看来，方形、软包、圆柱各有适应场景与演进逻辑，多元技术路线将持续共存。

  而大圆柱电池展示出的独特生命力，何巍博士将其概括为“One for All”——一颗电芯，覆盖无限场景。

  三大本征优势，构筑大圆柱底层竞争力

  这一理念的根基，源于大圆柱难以替代的三大本征优势：

  标准化，是实现多场景覆盖的关键。何巍博士在演讲中透露，一款4695大圆柱电池已适配37款车型。从A级小车到全尺寸SUV，从商用车到储能领域，一颗电芯即可满足多元需求。另一方面，规格统一意味着产线无需频繁换型调试，也为AI智能制造实现PPB级良率提供了基础条件。

  零膨胀，是大圆柱极具差异化的特性之一。圆柱电池的圆形截面结构具备天然力学优势，有效抑制膨胀，使电芯全生命周期尺寸始终如一，让系统应力管理成为过去式。何巍博士在演讲中提到，整车厂的诉求已延伸至“全生命周期的持续可靠”，大圆柱这一优势恰好回应了该诉求。

  高强度，则是另一大亮点。钢壳强度达到铝壳的6倍以上，熔点远高于铝制方案。配合气电分离设计，4 毫秒触发定向泄压、5 秒释放 50% 热量，热失控时相邻电芯温升可控在70℃以内。从结构底层保障系统安全，为高比能材料应用筑牢安全载体。

  全场景验证，“原位升级”凸显平台价值

  依托上述技术优势，大圆柱电池在高能量、高功率、快充、长循环等方向持续推进技术迭代，并依据不同应用场景实现技术分层落地：260Wh/kg与280Wh/kg产品均已实现规模化装车，其中280Wh/kg产品已在量产车型上实现1000公里续航；300Wh/kg产品今年进入整车量产阶段；320Wh/kg产品则率先应用于低空经济领域。

  更重要的是“原位升级”带来的平台价值。何巍博士以量产实践为例阐释：同一颗电芯，产线与结构不变，仅切换化学体系，就迭代出80度、98度、114度等不同规格电池包。从入门到高配，车企无需改动整车结构即可完成性能迭代，验证周期与研发成本大幅降低。

  支撑这一能力的，是亿纬锂能“3+2”化学体系布局与规模化制造根基。所谓“3+2”，即高镍、中镍、富锂锰基三大氧化物体系，叠加磷酸铁锂、磷酸锰铁锂两大磷酸盐体系，覆盖从入门到长续航的各类车型应用需求。正如何巍博士在现场所说：“One Cell for Various xEV，一颗电芯覆盖PHEV、REEV、BEV所有应用领域，这正是圆柱电池被行业高度关注的底层原因。”目前，亿纬锂能大圆柱已配套宝马等多款车型，规模化应用稳步推进。

  不止于车，大圆柱探索更广应用空间

  大圆柱的想象空间，远不止于乘用车。依托圆柱电池在高功率领域的技术积累，亿纬锂能已将大圆柱拓展至HEV、12V/48V等场景，在100C超高倍率赛道上持续突破——赛道级技术已在全球顶级赛事中得到充分验证。何巍博士坦言：“曾经我们认为100C是不可能的，但现在我们把它做成了。”

  面向未来，大圆柱的应用图景已逐步清晰：从两轮出行到全系列乘用车，从机器人到低空经济，这颗标准化的电芯正凭借“一颗电芯，无限应用”的平台化能力，渗透至电动化的各个角落。何巍博士表示，亿纬锂能愿与行业伙伴共同探索，让大圆柱在多场景中持续创造价值。