以交通促发展，不断推进一体化建设

近日，京雄快线进入全线贯通试运行阶段，这条公交化轨道快线将雄安与北京大兴机场、草桥站紧密相连，是“轨道上的京津冀”持续迭代升级的生动缩影。

习近平总书记指出，要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域。遵循这一重要指示精神，京津冀铁路建设从单线贯通迈向全域成网，实现跨越式发展。过去三地城际通行线路少、换乘多、耗时长，空间距离阻碍人员往来与要素流通。随着协同发展不断走深，铁路建设持续提速，主干高铁畅通省际大通道。近年来，京张高铁、京雄城际、京哈高铁等主干通道陆续贯通，津兴城际、京唐城际等市域城际铁路密集接入，京津冀“四轴八放射”路网骨架全面成型，城际铁路补齐短途通勤短板，彻底打破线路“孤岛”。如今环线高铁、城际公交化列车密集开行，京津冀“1小时生活圈”全面落地。区域轨道交通互联互通水平持续提升，为三地协同发展筑牢交通根基。

轨道路网越织越密，跨省高效通勤成为常态。此前往返北京、雄安两地的旅客，需要在保定东站中转候车，单次换乘耗时四十分钟，全程通勤接近两小时，跨城出行成本高、效率低。环线高铁开通后，直达班次大幅增多，通勤时间大幅压缩，旅客可以实现早出晚归、跨省通勤。轨道网络将雄安新区、北京城市副中心等重点功能区紧密串联，极大便利了群众就业生活，让“跨省同城化”从概念变成现实。

便利的交通条件激活资源流动，带动区域产业协作发展。便捷的轨道交通打通人才、技术、资本流通通道，有力支撑区域产业合理布局、错位发展。例如北京绿氢科创企业将研发总部留驻北京、生产基地落地张家口，依托一小时高铁通勤优势，实现“北京研发、河北制造”高效联动，助推区域科创成果就地转化。与此同时，文旅协同持续升温，“津旅时光号”“星光·燕赵号”特色文旅专列常态化开行，截至今年8月底，两列特色专列分别发送旅客2.64万人次、1.48万人次。高铁串联三地优质文旅资源，带动周末跨省游、短途游持续火热，有效激活区域消费市场。

以交通促发展，协同发展势头新。不断延伸的高铁线路，是京津冀协同发展最直观的见证。以交通一体化先行，带动产业一体化、民生一体化、发展一体化，“轨道上的京津冀”动能强劲，不断为区域高质量发展注入源源不断的活力。（张新磊）