济南“聚创众筹”无法提现 涉及资金或达9600万元

　　经济导报记者  刘勇  济南报道

　　“幸亏当时有事情在忙，不然我也会投入几十万元的。”22日，济南投资者王斌对经济导报记者说道，“当时还有点后悔，现在看来还挺幸运的，躲开了这个事情。”

　　王斌所说的“事情”，是向济南“聚创众筹”——— 一个汽车众筹平台转款参与某个项目。但本月上旬，该平台的投资人发现已无法提现。

　　随着P2P行业降温、房地产众筹遭遇整顿，汽车众筹一跃成为互联网金融行业的黑马。据不完全统计，仅今年10月，汽车众筹平台新增就将近50家。与此同时，诈骗、跑路、自融、传销甚至非法集资等乱象一涌而出。

　　经济导报记者调查发现，除济南聚创众筹外，另外一家名为“万利豪汽车众筹”的平台则因为伪众筹骗取投资被警方查实、制止。此外，金福在线、奔客达等多家汽车众筹平台也出现了跑路、提现困难等诸多状况。

　　尽管问题频发，但相关平台承诺的超高利率，成为吸引投资者的“诱饵”。

　　续投才能提现

　　济南“聚创众筹”平台是怎样运作的？

　　王斌说，简单说就是平台通过众筹购入汽车，在一定时间内卖出，然后平台和投资者按比例分享投资收益，投资者再按众筹比例分配投资收益。“一般来说就是30%和70%的比例。即众筹成功后售出金额与众筹金额差价的30%作为平台费用，剩余70%按投资人的投资比例进行分配。如果40天未成功售出，则由聚创精品车行按众筹价格年利率12%（月利率1%）溢价回购；如众筹期众筹失败，资金退回至聚创众筹投资人个人账户，期间无任何收益。”

　　事实上，汽车众筹平台在迎来爆发式增长后，乱象也随之而来。在汽车众筹行业排名靠前的聚创众筹无法提现，使得投资者措手不及。“涉及资金应该有几千万吧，具体数字不详。”王斌说。

　　公开资料显示，聚创众筹隶属于济南舜康洲金融服务外包有限公司，该公司成立于2014年6月26日，注册资本1000万元人民币。公司股东为烟台聚创汽车服务有限公司，而后者的大股东则是北京合丰投资基金管理有限公司。

　　在济南舜泰广场2号楼28层，经济导报记者找到了该平台的办公场所，不过是铁将军把门。门上贴着一个通知，内容为要求该公司员工看到通知后主动联系舜华路派出所民警。

　　该广场的物业人员告诉经济导报记者，前几天不少投资人找过来，不过什么结果也没得到。“最近几天还是有人找来，同样是什么结果也没得到。”该物业人员说。“这个月月初还正常，不知道什么情况突然锁门了。”而在舜华路派出所，经济导报记者也未得到任何消息。

　　经济导报记者登录聚创众筹网站发现，平台上还有不少汽车项目在众筹中。其中一个名为“平行车第一百四十二期-雷克萨斯5700”的项目，众筹金额高达601.2万元。值得关注的是，该项目简介显示，此车单辆众筹价格150.3万元，四辆共601.2万元，单辆销售价格157万元，万元收益312.04元，开始认筹时间为2016年11月8日14时30分。该项目筹资状态为100%，意味着已经众筹成功。共吸引175人参与众筹，单个认筹金额最高为150.3万元，最低只有100元。此外，经济导报记者发现，这家平台宣称预期年化收益率都在50%以上。而该平台项目担保方显示为济南舜康洲金融服务外包有限公司。

　　由于聚创众筹平台宣称变现快、收益高，很多人将本金和收益都放到了该平台。济南投资者赵华就是其中之一。赵华告诉经济导报记者，他是今年年初才接触到汽车众筹项目的，现在他投入其中的资金在110万元左右。“我的本金在70万元左右，其余40万元都是收益。”

　　“平台出问题后，只有续投才能提现，而且额度只有5%。想想也很让人害怕，都出问题了，还要续投才能提现5%。反正我是不敢续投了。”赵华说。

　　王斌表示，虽然项目会披露车辆的相关信息，但是真实性并不了解，投资人与平台签订的汽车众筹合同里并没有相对应的车辆，钱款去向也不清楚。

　　公开资料显示，聚创众筹受牵累的投资人为2000人左右，资金或达到9600余万元。

　　监管尚处于真空期

　　经济导报记者在某搜索网站以“汽车众筹平台”为关键词进行搜索，相关结果高达397万条。除了各汽车众筹平台的自我宣传外，更多则是诸如“国内首家汽车众筹平台携3亿巨款跑路”“二手车众筹平台，模式创新还是卷钱新骗术”等信息，与汽车众筹平台所宣传的“高收益、低风险”大相径庭。

　　据不完全统计，今年年初汽车众筹平台数量仅为15家，6月底达到44家，9月底则达到98家；9月份上线平台32家，环比大增77.8%。盈灿咨询近日发布的《2016年10月全国众筹行业月报》显示，截至10月底，全国正常运营的汽车众筹平台数量突破100家，达118家。

　　在监管趋严的大环境下，汽车众筹异军突起是互金行业的一抹亮色。但繁荣背后往往忧患丛生———今年8月初发生了首例汽车众筹平台跑路事件，济南汽车众筹平台“金福在线”跑路，涉及金额900多万元，而事发之时，该平台上线仅9天。

　　“10月汽车众筹问题平台超过10家，出现跑路诈骗、提现困难、暂停发标或停业整顿等状况。主要在于没有监管，爆发的背后一定存在很多风险，现在这种状况特别像前几年的P2P网贷行业。”盈灿咨询研究员陈挚说。

　　近日，隶属于连云港千卓贸易有限公司的万利豪汽车众筹平台就因为伪众筹骗取投资被警方查实、制止。目前，万利豪涉案主要犯罪嫌疑人已被刑拘。据了解，千卓贸易利用万利豪汽车众筹平台发布汽车众筹信息吸引投资人投资，假称用投资款购买二手车，卖出后产生的利润按投资人与平台7∶3的比例分红，同时约定如果没能按时将众筹车辆销售出去，会以18%的年利率返还投资款本息。但实际上，该公司人员将投资款用于个人消费，在无法归还投资人后，将公司卖给他人，并对公司账户余额进行提现。

　　该平台之所以出现这样的问题，正是因为对投资人的资金没有监控。

　　易观智库金融分析师李子川认为，在汽车众筹交易模式上，散户投资人相对于“庄家”处于弱势地位。“对于车辆的估值、变现没有主动权，变现价值即投资收益很难得到有效保障。”事实上，目前汽车众筹平台处于监管真空期，而这被一些不法分子钻了空子。

　　苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，对参与者而言，汽车众筹本质上属于一种投资理财行为，平台涉及到向公众集资的环节，若不能严格做到资金流向监控或者是实现第三方资金存管，是存在非法集资甚至卷款跑路风险的。