山东加快高速公路ETC建设 2015年底基本实现全国联网

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　　本报济南讯　记者从省交通运输部门获悉,截至目前,全省高速公路鲁通卡用户数量突破100万(含银行联名卡),ETC车道达469条。

　　ETC电子不停车收费及配套使用的鲁通卡,以其缓解高速公路拥堵、提高通行效率、促进交通节能减排等特点,自2010年7月1日在我省高速公路投入运行以来,使用量不断增加。2012年8月,我省高速公路鲁通卡用户数量为48万、ETC车道为331条,不到两年时间,这两项分别增长108%和42%。

　　为进一步加快ETC推广应用,交通运输部门推动ETC全国联网。根据今年上半年省交通运输厅制定印发的《关于推进高速公路电子不停车收费全国联网工作实施方案》,在去年12月京津冀鲁晋五省市高速公路ETC区域联网的基础上,今年底,我省有望与北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、陕西等12个省市实现ETC联网,2015年底基本实现与全国ETC联网。

　　根据实施方案,到2015年底,我省基本实现与全国ETC联网,客车ETC使用率不低于25%,非现金支付使用率达20%；建成较为完善的ETC基础设施网络,主线收费站ETC车道覆盖率达到100%,省界主线收费站ETC专用车道数原则上不少于两入两出,匝道收费站ETC车道覆盖率不低于90%；通达高速公路的县(市、区)设置至少1入1出ETC车道；新建高速公路同步建设ETC车道；经营性高速公路按照全省统一技术标准和规范要求,自筹资金加快ETC车道建设；全省ETC用户数量达到60万,鲁通卡用户达到110万。

　　为加快发展ETC用户,提高ETC使用率,我省探索建立异地充值、网上充值等服务模式,对于初次办理一次充值1000元(含)以上的7座及以下私家小型客车,给予免费安装一部电子标签的优惠。

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　　省界收费站有望取消

　　对于2015年底基本实现全国ETC联网,不少车主有了新的期待:省界收费站是否可以取消?

　　业内人士表示,高速公路省界收费站的出现,是基于在建设高速公路时是各省分段建起来的,必须分段收费。如果全国的高速公路收费系统平台能联网,实现信息共享,省界收费站有望取消,“还有技术问题需要解决,但取消省界收费站是大势所趋”。

　　□记者　侯　颖　吴荣欣　报道