济青高铁山东章丘开钻第一桩 计划2018年底全线通车

　　　　多台大型吊车、装载机开进施工现场。　程吉童　摄 

　　　　中铁十局相关人员视察施工现场。　程吉童 摄 

　　中新网济南12月24日电 (程吉童)新建济青高铁跨绣江河特大桥第一根桩基础于24日在山东章丘市绣惠镇三星村开钻，标志着新建济青高速铁路全线全面开工。

　　上午10时，在跨绣江河大桥桩基础施工现场，大型钻机开钻。随后，多台大型装载机和吊车也先后开入施工现场。

　　“作为承建方，中铁十局首先对跨绣江河特大桥进行施工，是因为这座大桥全长4.5千米，需要修建连续梁，跨越多条公路，工期较长，属于重难点工程。”中铁十局集团有限公司项目部经理李立峰在接受中新网记者采访时介绍，大桥工程完成后，将会为接下来的施工积累更多的实际经验。

　　“济南和青岛原本由胶济线连接，但由于沿线站点少、列车运行需要两个半小时，沿线居民出行很不方便。”中铁十局董事长姜长兴说，此次新建济青高铁全长307.9千米，设计行车速度350公里/小时。共建有11个站点(新增10个，改造1个)，充分实现了沿线各地的城市资源、社会资源和各种交通方式的互联互通，最大限度地满足了群众需求。“当然，也会在一定程度上对沿线各地的经济发展起到拉动作用。”

　　“为完成2018年底建成通车任务，我们必须把安全、质量和速度相统一起来。同时，征地拆迁工作争取在2016年6月份基本完成。”谈及工程进展情况，姜长兴列出一张时间表，2016年年底完成路基填筑，2016年6月底完程无砟轨道，2017年12月到2018年4月底完成铺轨，2018年6月完成四电工程，2018年7月开始验收，进行联调联试。

　　据了解，新建济青高铁是中国第一条由地方控股的高速铁路，是国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分。建成后，济青高铁向西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道;济青高速铁路东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成省内的“2小时”交通圈。