【泰山财经·重磅】谭旭光和他的山东重工“帝国”

　　鲁网·泰山财经11月11日讯（记者 陈心如  吴奕萱）“双十一”前夕谭旭光和他掌控的山东重工集团有限公司（以下简称山东重工）完成了今年最“超值”的一笔交易：11月10日官宣战略重组威海黑豹汽车有限公司（简称“黑豹汽车”），其汽车产业版图再扩容。2019年，山东重工年实际收入500亿美元，其目标是2025年千亿，2030年万亿，如今通过整合重组、资本加持下，谭旭光和他麾下的山东重工“帝国”正朝着这个目标一步步靠近。

　 山东重工扩大汽车产业版图

　　11月10日，山东重工通过官方微信公众号发布消息，当天上午，山东重工对黑豹汽车进行全面战略重组，在山东济南举行了签约仪式。而中国重汽集团（简称“中国重汽”）作为山东重工旗下的整车核心业务单元，将承载本次战略重组的主体任务。

　　山东重工、中国重汽董事长谭旭光出席签约仪式，他在讲话时表示，本次战略重组对推动山东省十四五期间高端制造高质量转型、引领新时代山东汽车产业发展具有重要意义。并提及，山东重工将推动黑豹汽车全面实现高质量发展，成为细分市场的领军企业。

　　资料显示，中国重汽于去年整合进入山东重工，以重卡为主力产品，同时也生产轻卡，其中轻卡主要有济南轻卡（豪泺）、福建海西和成都王牌等系列产品，其在“十四五”规划中提到，2025年要打造成为一流的全系列商用车集团。而本次战略重组的黑豹汽车也大有来头。黑豹汽车始建于1980年，前身是中航黑豹股份有限公司，系胶东半岛的老牌汽车制造商，以生产大微卡和小微卡见长，年生产能力可达10万辆，营销服务网点超过1000家，曾连续7年位居国内柴油微小卡细分市场首位。此次重组将有助于中国重汽丰富产品系列，实现两者的双赢。

　　黑豹汽车在近期发布的一则招聘计划中提到，公司在今年9月份与中国航空工业金城集团完成股份交割和债务重组程序，成为威海市文登区国投全资子公司，后续将和山东重工进行资源整合。鲁网·泰山财经记者注意到，招聘计划中显示，整合之后，山东重工将投资20亿元，把黑豹汽车打造成年产20万台微卡及大微卡生产基地。该招聘对学历和专业也有着严格的要求，其中在薪酬待遇上，黑豹汽车更是拿出了不少的资金投入，其中研究生工资高至万元。

　　（图片来源于黑豹汽车官网）

　　坐拥7家上市公司，资本实力雄厚

　　山东重工成立于2009年6月18日，由潍柴控股集团有限公司（简称“潍柴集团”）、山东工程机械集团有限公司（简称“山工集团”）和山东省汽车工业集团有限公司（简称“山汽集团”）等企业全部国有产权组建的国有独资公司,在我国装备制造业中具有举足轻重的地位，也是全球拥有重要影响力的企业集团之一,而其背后还拥有雄厚的资本市场。

　　目前，山东重工集团旗下共有7家上市公司，分别为潍柴动力股份有限公司（潍柴动力，02338.HK）/（潍柴动力，000338.SZ）、潍柴重机股份有限公司（潍柴重机，000880.SZ）、扬州亚星客车股份有限公司（亚星客车，600213.SH）、德国凯傲集团（Kion Group AG.DE000KGX8881)、中国重汽集团济南卡车股份有限公司（中国重汽.000951.SZ）/（中国重汽.3808.HK）、中通客车控股股份有限公司（中通客车.000957.SZ）和山推工程机械股份有限公司（山推股份.000680.sz），其中潍柴动力同时还在香港上市。

　　鲁网·泰山财经记者梳理发现，山东重工旗下有6家上市公司是在重组收购后才被纳入麾下。其中，仅山推股份是直属于山东重工的上市公司，作为推土机行业“龙头”企业，山推股份1997年1月在深交所挂牌上市，曾入选2017年度全球建设机械制造商50强、中国制造业500强。2020年半年报显示，山推股份上半年实现营业收入近37亿元，同比增长6%；归母净利润6400万余元，同比增长46%；另外，经营性现金净额也同比增到了70%。

　　山东重工官宣重组黑豹汽车后，11月11日其旗下多只股票都有所上涨，其中，中国重汽A股今天更是低开高走，以37.16元/每股开盘后，持续上涨，中午报收38.00元/每股。下午以38.04元/每股开盘后虽有小幅起伏，但最终报收38.00元/每股，涨幅比为1.06%。有股民在中国重汽股票中留言 “中国重汽雄起！”“昨天刚收了购，今天来个涨停”。

　　11年重组路，“产业帝国”不断扩容

　　近年来，山东重工在谭旭光的带领下，通过多种方式并购重组了多家堪称巨无霸的公司，不断的为其产业“帝国”增添新成员。

　　2009年6月，山东重工组建，标志着山东省的汽车产业区域整合迈出了关键一步，同时也标志着山东省一场关于汽车产业的大整合由此展开。

　　2011年9月时，山推股份发布公告称，该公司控股股东山工集团注销后，其持有的本公司的全部股份（1.60亿股，占本公司总股本的21.1%）划转为实际控制人山东重工持有。随后，山东重工又完成了对中通客车和中国重汽等多家汽车企业的重组收购。

　　此外，山东重工和旗下的潍柴集团，还在海外收购了多家公司。2012年将意大利著名游艇制造企业法拉帝集团纳入麾下。

　　而在山东重工屡次重组中，最引人瞩目的标的当数中国重汽。2018年9月，在央企大整合的背景下，谭旭光身挂山东重工和中国重汽两枚“帅印”，开启了两大企业的整合发展之路，后在2019年9月时，中国重汽发布公告称，山东重工通过股权无偿划转方式成为中国重汽集团的控股股东。山东在完成山东重工与中国重汽重组后，重卡产销量跃居国内第一、全球第三。谭旭光曾在潍柴动力上市15周年暨创新发展交流会上强调：“山东重工与中国重汽重组后的目标是实现世界一流水平，特别是进入国六阶段，或者今后即将要发布的国七、欧七，发动机动力总成的成本越来越高，只有突破规模效应，才有竞争力。”

　　梳理山东重工历年来的产业布局，鲁网·泰山财经记者注意到，其重心均与生产制造与动力系统、工程机械、核心配件等产业相关，这也与其“心无旁骛攻主业”的理念十分契合。

　　目前，一个工业装备集团的“巨无霸”已经形成，这符合组建山东重工集团时山东提出的“打造山东装备制造业新品牌”的定位。如今，黑豹汽车被整合进入山东重工体系之内，其汽车版图的大整合也再次取得了新的进展。

　　力争2025年收入达到千亿美元

　　彼时，当中国重汽被纳山东重工的战略版图时，山东省率先开启的汽车业整合取得了阶段性成果。而对于谭旭光而言，这显然只是山东重工实现世界一流目标的开始。

　　根据山东重工的战略目标，到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展，而在营收上，更是提出了“2025年收入达到1千亿美元，2030年收入达到1万亿人民币”的目标。去年10月，在“跨国公司领导人青岛峰会”上，谭旭光发言中提到：“我认为，（这个目标）经过努力是可以实现的”。值得注意的是，山东重工2019年的实际收入已达到500亿美元。

　　在2019年7月发布的《财富》世界500强排行榜中，若按照营收排序，500亿美元大概可以排在250位左右。不过，榜单中却并没有山东重工的名字，而原因是其一直没有申报。对此，谭旭光有着自己的打算：“我们提出，到1000亿美元时再申报。”

　　公开数据显示，山东重工2017年实现营业收入2300亿元，利润总额100多亿元。2018年，更以116.1亿元的净利润，蝉联山东省管国企“盈利王”。进入2019年，虽然国内外经济压力不断加大，但山东重工仍实现了收入破3900亿元，其中，潍柴集团坚持科技导向和创新驱动，积极抢占国内外市场，逆势崛起，全年实现总收入2612亿元，交出的成绩单尤为抢眼。

　　2020年以来，经济形势持续复杂，但山东重工上半年已实现了利润总额109.48亿元，同比增长26.19%，完成年度预算的57.62%；同期净利润达89.85亿元，同比增长25.36%。而在最近发布的三季报中，山东重工依然稳坐“盈利王”宝座，净利润高达144.86亿元。

　　持续蝉联“盈利王”、交出“现象级”成绩单的背后，是山东重工不断加速内部整合，旗下企业结构调整、产业转型升级。而上半年的突出业绩，也为山东重工下半年发展赢得先机。“整合山东汽车工业，打造汽车装备制造强省，我们重担在肩。开弓没有回头箭，山东重工永远在路上！”谭旭光曾在接受媒体采访时说。