山东地炼企业全国首获原油进口权 还有20多家在排队

　　对于山东地炼企业来说，27日绝对是值得铭记的一天。记者当天从国家发改委官网获悉，山东东明石化集团日前通过了中国石油和化学工业联合会核查评估，初步确认该公司每年可使用进口原油750万吨。该企业也是国家发改委今年2月发布《关于进口原油使用管理有关问题的通知》后，全国首家获得原油进口权的地炼企业。

　　炼企夺魁

　　全国第一个拿到原油进口权，还有20多家在排队

　　“再也不用担心无油可炼了。”山东炼化协会会长刘爱英介绍，山东地炼共有49家企业，整体规模占全国地方炼油总产能近七成，可以说是全国地炼风向标。从地理位置看，企业主要集中在东营、潍坊和滨州三市，其中500万吨级以上规模的地炼企业就达10多家。但受原油供应体制限制，山东地炼企业一直没有原油开采和进口使用资质，企业为了生存只能加工燃料油。然而，就是这类性价比低的渣油，也面临无米下锅的境地。尤其是去年上半年，燃料油的国际市场供应量持续趋紧，且价格持续攀升，地炼一旦买在高点，必亏无疑，无奈之下，炼化企业只能调低开工率，勉强维持生产经营。

　　今年2月，国家发改委发布了《关于进口原油使用管理有关问题的通知》，新规允许符合条件的地方炼油厂在淘汰一定规模落后产能或建设一定规模储气设施的前提下使用进口原油，这对于山东地炼来说无异于一根救命稻草。

　　“东明石化率先实现突破是众望所归。”刘爱英告诉记者，东明石化是目前全国唯一具有千万吨炼油能力的民营炼油企业，综合各项指标均居全国地炼前列，在此情况下，今年5月初，东明石化的申请材料第一个上报到国家发改委，这么短时间内即通过审核，首个拿到原油进口权，创造了一个不大不小的奇迹。

　　为求生存，山东地炼企业申报热情很高，目前还有20多家符合申报要求的地炼企业正在排队等待审批。刘爱英介绍，原油进口使用配额与企业产能有关，山东地炼企业平均产能为五六百万吨，根据国家发改委规定和山东实际情况，保守估计，20多家申请企业应该可以拿到四千万吨左右的原油进口配额。

　　车主福利进口原油可炼出好油，民营加油站油品将升级

　　山东地炼能使用进口原油，对山东的车主们有什么影响?

　　“有了原油指标，地炼企业就能炼出更高质量的燃油了。”刘爱英告诉记者，油品质量升级主要是降低成品油中的硫含量，但地炼企业所采用的燃料油中硫含量相较原油中来说要高出很多，使得升级压力加大。除硫含量外，燃料油所含杂质也远大于原油，而加工燃料油相比于加工原油难度更大，处理成本更高，平均炼一吨燃料油要比炼一吨原油少赚一两千元，产出的油品质量也会有所降低。她透露，一般情况下，用燃料油提炼加工的油品基本都难以达到国四标准要求，不仅如此，因油源质量太差，地炼也无法生产出高标号油品，燃料油最多能提炼出93号汽油。而用了进口原油，山东地炼就能炼出更高标号的汽油了。

　　在哪里能买到山东地炼炼出的“好油”呢?据悉，山东地炼所产油品一般有四个销售渠道：自产自销、卖给省内民营加油站、被两桶油收购以及销往外省，前三者占比最大，尤以卖给民营加油站最多，约占总产能一半。也就是说，今后车主可以在民营加油站加到质量品质更高的油品了。

　　延伸阅读

　　山东地炼原油进口权16年斗争史

　　1999年初

　　刚刚经历整顿清理并最终得以保留的21家山东地炼企业，联合注册成立山东省石油化工有限公司，意在通过抱团方式对抗两桶油并争取原油进口权;

　　2000年后

　　两桶油高价销售燃料油，无力承受成本压力的山东地炼，靠低价收购钢厂和玻璃厂的燃料油指标生存;

　　2003年9月

　　铁道部突然下文，地方炼油企业的油品一律不准上铁路，已经装车的油品马上卸货。后经刘爱英和地炼企业多方求助，铁老大终于放行;

　　2005年

　　国家相关部委在内部会议讨论研究，向国家保留的地方小型炼油厂提供原油非国营配额的计划，但两桶油不同意，计划搁浅;

　　2011年

　　山东地炼企业共同出资成立了山东省炼油投资有限公司，通过与中石油的合作获得原油进口配额;

　　2013年10月

　　国家能源局下发特急文件《炼油企业进口原油使用资质条件(征求意见稿)》，提出要放开对山东省地方炼化企业加工进口原油的限制，但该计划最终未实施;

　　2014年7月

　　国务院在长沙召开部分省份和企业经济座谈会，山东省省长郭树清在该会议上提到山东地炼企业原油进口配额问题，明确提出希望先期得到2000万吨的进口配额;去年底，山东省政府发布《山东地方炼化产业转型升级实施方案》，明确提出要“帮助和支持骨干企业申请原油进口及使用资质”;

　　2015年初

　　国家发改委发布《关于进口原油使用管理有关问题的通知》，山东地炼终于有机会通过合法途径拿到原油;

　　2015年5月

　　东明石化通过国家验收，成功拿到750万吨/年进口原油使用权。 (记者苏冉)